这款 V8 超级跑车的价格还不到其他一些大牌中置发动机跑车的一半，因此觉得很划算。
优点
驾驶非常成熟智能科技比你想象的更实用缺陷
保修期短一些适宜度和完成度问题比赛座位有点不舒畅这是搭载 V8 动力超级跑车最经济的办法，事实上，它的价格还不到一些有名欧洲竞争对手价格的一半。
而且它的起价为 175,000 澳元（不含上路费），绝对不算便宜——事实上，如果根据该车型在美国本土市场的定位来比较，它的价格确实有点贵。
但诚笃说，它拥有出色的驾驶动力和强劲的 V8 动力系统，使其成为一款物超所值的高性能汽车。
雪佛兰克尔维特多少钱？
Corvette 主题有几种版本，新版本——E -Ray 稠浊动力车——也将于 2024 年晚些时候推出。这里测试的版本是2024 款雪佛兰 Corvette 3LT Coupe，起价为190,000 澳元（不含上路费）。
2024 款雪佛兰科尔维特定价：
型号变体
建议零售价
2024 款雪佛兰科尔维特 2LT 轿跑车
175,000澳元
2024 款雪佛兰 Corvette 2LT 敞篷车
19万澳元
2024 款雪佛兰科尔维特 3LT 轿跑车
19万澳元
2024 款雪佛兰 Corvette 3LT 敞篷车
205,000澳元
2024 款雪佛兰 Corvette Z06 轿跑车
336,000 澳元
现在，我认为值得指出的是，这辆测试车上安装的一些可选附加装置，这些装置会使价格轻微上涨。
这些配置包括 20 英寸亮玄色铸造轮毂（3640 澳元）；后视镜和扰流板的玄色外部装饰包（325 澳元）；高光碳纤维内饰（3900 澳元）；隐形内饰包（1560 澳元）；以及带竞赛座椅的墨玄色内饰，包括内饰和带绒面革嵌件的方向盘（11050 澳元）。
是的，总而言之，不含上路费，这款车的价格远超 21 万澳元。但法拉利和兰博基尼的 V8 动力系统超级跑车的售价远超它的两倍，而且配置也非常完好。
雪佛兰科尔维特的内饰怎么样？
它的内部设计是否像法拉利或兰博基尼一样令人惊叹？可能不是，但它确实有一些分外的装饰和技能，使其非常实用。
我喜好驾驶舱在驾驶员和搭客之间的划分办法——事实上，觉得“驾驶舱”是精确的词。
中心分隔板的脊部门列着一排按钮，这是市场上独一无二的，坦白说，我不知道它在日常驾驶中有多实用。但双区景象掌握、风扇速率和座椅加热和冷却的掌握非常随意马虎节制，很快就成为习气。
然而，搭客可能会以为有点不舒畅，由于实际上没有空间让他们放手，也没有空间让他们伸手调度媒体屏幕上的内容。忘掉他们吧——这辆车以驾驶员为中央。
这统统设计都是为了让翱翔员觉得他们在自己的掌握区，而且它在大多数情形下都是有效的。
触摸屏媒体系统以当代标准来看非常小巧，而且非常根本。诚笃说，我只是将手机连接到无线 Apple CarPlay，以防我须要接听或拨打电话，由于否则我并不打算听除了安装在驾驶室后面的 V8 发动机以外的任何声音。
虽然当您在设置之间切换时，驱动模式具有可爱的类似 Playstation 的图形，但除此之外，它是一个非常基本的系统。
屏幕下方是旋转拨盘驱动模式选择器，其前方是汽车中的一些最主要的按钮 - 机头升降按钮（将在几秒钟内将前悬架升高 50 毫米）和前视摄像头按钮，您将依赖该按钮，由于很丢脸清前端还有多远。
当传感器探测到车辆前部的任何东西时，该摄像系统也会自动启动，它可以非常奥妙地帮助您判断还有多少空间。
方向盘的形状有些争议——我敢说是周遭形——但实际上它非常适宜汽车，握起来非常舒畅，而且它有加热功能，在寒冷的清晨当你想掀开车顶时，加热功能很实用。
方向盘上有大略的掌握装置，您可以快速轻松地操作，包括一个影象按钮，用于在碰着减速带时让汽车记住抬起车头。
12 英寸驾驶员信息屏幕供应了大量信息，并且在您驾驶或静止时也可以很随意马虎地管理菜单 - 您可以通过该屏幕在行车电脑设置或性能参数之间循环。
现在，它是一辆超级跑车，以是不要指望它有惊人的储物空间。但它有一个中心掌握台储物箱、座椅之间的一对杯架、每个车门内都有用于放置零散物品的小隔间，以及后防火墙上座椅之间的手机座，但没有无线充电。
座椅舒适度如何？嗯，对付我们当中体型较大的人，可能不建议利用竞赛座椅套件，由于臀部宽度有点紧。但是，您可以调节腰部和靠垫，还可以加热和冷却座椅。
至于装置和表面处理？有一些积极的成分，包括这里的皮革比你在德国夜总会里看到的还要多……但这辆测试车的地毯边缘有些粗糙，还有几个塑料部件的装置也不太好。
您可以手动拆除车顶，但须要一点力气——在我贷款期间，我曾独自拆除过几次，以是我建议请朋友帮忙！
当您打开两个前闩锁和后闩锁时，您可以将其留在家中或将其放入后备箱，然后将其插入专用位置，并配有橡胶导轨以将其固定到位。
如果您确实打算开敞篷车，那么除了软行李箱外，您无法在里面放太多东西，但如果您把盖子留在家里，并将前后行李箱部分都装满，那么您将拥有357 升的总载货容量。 两个载货区也有网状部分可以将物品固定在位。
刚刚更新的 Corvette 车型的一个变革是前引擎盖现在配备了软关闭装置，这意味着您无需将其关闭。后盖也具有软关闭功能。
引擎盖下面有什么？
这台疯狗机器的引擎盖实际上是行李箱，由于它现在是一个中置发动机的怪物。
搭载一台自然吸气式6.2 升 V8 汽油发动机，功率为369kW ，扭矩为637Nm 。它与一台八速双离合变速箱匹配，并且该车为后轮驱动。
有一个主动燃油管理系统，它可以割断四个气缸，以便在轻负载情形下更有效地运行 - 但不要指望像稠浊动力一样的燃油经济性 - 至少在 E-Ray 稠浊动力车问世之前，纵然到那时，它也更多地是关于性能而不是像普锐斯那样的啜饮能力。
澳大利亚没有官方的综合循环燃油花费数据，但美国数据显示 2LT 和 3LT 车型的油耗为每 100 公里 12.7 升。在测试中，在几百公里的稠浊驾驶中（包括几次激烈的冲刺），我看到均匀油耗为每 100 公里 15.3 升。是的，这有点大胆。
雪佛兰科尔维特驾驶起来怎么样？
这太精彩了。
我原来以为它会很棒，但它确实是一辆适宜驾驶的超级跑车 - 只是它的自然吸气 V8 发动机有点笨拙的觉得，而不是像许多欧洲竞争对手那样采取逼迫供油的小型发动机。
考虑到这一点，我不禁对这辆车产生了一点“末了的 V8 准将”的觉得。显然，它与 6.2L 霍顿轿车并不完备相同，但这辆车在日常利用中的实用性确实让我想起了那些美好的旧光阴。
它在日常驾驶中非常实用，以至于我认为对付那些可能更看重预算的人来说，这可能是空想的日常超级跑车。我乃至在车里完成了网上购物，后备箱和行李箱空间绰绰有余（只要我把车顶打开）。
这款车令人印象深刻的日常元素包括卓越的乘坐舒适度和车头升降系统，这意味着您可以放心驾驶，不会在减速带上发生刮擦。
低速时转向相应非常可控，虽然转弯半径很大，但摄像头系统可以让您在狭窄的地方转弯时放心。动力系统的驾驶性能在各种情形下也易于掌握，由于在处理日常事情时，它永久不会让您觉得像是在试图吞噬您然后吐出。
纵然是八速双离合自动变速箱在低速时也非常适应，并且不会过多地影响驾驶体验——它可以完成事情并且在您须要时非常灵敏。
在通勤方面，有一点不太令人印象深刻，那便是你仍旧只有标准巡航掌握，而不是自适应巡航掌握。有一个车道保持系统，但值得光彩的是，你可以很随意马虎地关闭它，而且当它处于开启状态时，它的行为不会太过干预。
驾驶模式显然也发挥了浸染，由于转向、悬架、发动机、变速箱和制动的配置，旅行模式使这款车非常适宜稠浊不同的驾驶场景；而其他模式如运动、赛道和 Z 则是您在外出娱乐时利用的。
您将享受到无限乐趣 — 它在极速行驶时的表现让人想起奥迪 R8。V8发动机轰鸣着启动，DCT 险些完美地决定了接下来会发生什么。高速驾驶切实其实令人愉悦。
无论是转弯还是在开阔的道路上奔跑，这款车险些无所不能。显然，如果你摆弄这些模式，你可以调度关键的驾驶系统，它也会给你带来更多噪音——那声音多大啊！
我没有驾驶这辆车在赛道上行驶过，但它在我最喜好的一条弯曲路段上的表现让我明白了为什么你会为它选择竞赛座椅选项——它不是一辆肌肉车，绝对是一辆超级跑车。
然而，对付可能确实会在交通中花费一些韶光的务实驾驶员来说，这些座椅并不是最舒适的。
你得到了什么？
我之条件到过，这里有一堆标准装备——个中一些欧洲超级跑车品牌的要价可能会高达数万澳元。
2LT标准配置：
前举式悬挂系统无钥匙进入和启动加热和电动折叠后视镜软关闭发动机舱盖软关闭前行李箱盖（新）发动机外不雅观套件前轮 19 x 8.5 英寸，后轮 20 x 11 英寸 米其林 Pilot Sport 4S 轮胎（Z51 性能套件）GT2 桶形座椅，采取带穿孔嵌件的 Nappa 皮革制成带影象功能的 8 向电动座椅电动靠垫和腰部调节加热、透风座椅真皮包裹、带电动调节的加热方向盘皮革门板前部和后部的行李网12 英寸可配置驾驶员仪表盘8.0 英寸信息娱乐触摸屏卫星导航Apple CarPlay、Android Auto – 无线举头显示器性能数据记录器无线手机充电Bose 14 扬声器音响系统双区域景象掌握Corvette 3LT 增加：
GT2 座椅皮革包裹的仪表板绒面超细纤维包裹的上部内饰支柱头条新闻座位后面皮革缝制安全气囊盖 - 方向盘对付想要根据自己需求定制 Corvette 的客户，还有大量额外的个性化和定制选项。
雪佛兰科尔维特安全吗？
你不会在 ANCAP、Euro NCAP 或 NHTSA 网站上找到雪佛兰科尔维特的任何碰撞测试评级
这辆昂贵的超级跑车还没有被撞向一系列物体以查看其情形如何......至少，通用汽车实验室以外的任何人都没有这样做过。
即便如此，2024 更新仍旧包含一系列早期版本所没有的安全改进。
标准安全功能包括：
前方碰撞警报 带行人检测功能的低速 AEB车道保持赞助 车道偏离警告自动远光赞助这是现有规范的根本：
盲点监控后方交叉交通警报前后视摄像系统前后停车传感器驾驶模式包括适宜湿滑路况的景象模式还配备了四个安全气囊（前部双气囊、前部侧面气囊），以防发生事件。
雪佛兰克尔维特的运行本钱是多少？
显然，燃料利用将是最大的运行本钱，但您还应牢记一些持续的考虑成分。
保修期只有三年/十万公里（以先到者为准），这在澳大利亚已经算是比较糟糕的了，主流标准是五年/不限公里数。
保养间隔为 12 个月或 12,000 公里，澳大利亚不供应价格上限的做事操持。至少有三年的道路接济做事。
对雪佛兰科尔维特的意见
Corvette 是一款真正的中置发动机超级跑车，其一些实用性可能会让您感到惊异。
它完备适宜日常生活，是弯道中真正的武器，声音听起来很棒，最棒的是它的价格，与大品牌的超级跑车比较，它相对便宜。