“卷王”称谓是否名副实在？秦L是否值得消费者入手？与同级别合伙中型轿车比较又有何上风和不敷呢？
为此，《消费者宣布》试驾了秦L车型，从功能配置情形、外不雅观内饰、驾乘体验、人性化设计、续航和油耗等方面对比亚迪秦L进行全方位的测评，我们也由此创造了秦L的“AB面”。
试驾车概况：13.98万元的秦L顶配车型
这次我们试驾测评的是秦L 2024款DM-i 120K卓越型，也是秦L的顶配车型，官方辅导价13.98万元，定位中型轿车，为插电式稠浊动力车型，车身外不雅观颜色为冰珀青，内饰颜色为玄武灰。
10万元级别的车，配置很充足虽然只是紧凑型轿车的售价，但是秦L是名副实在的B级轿车。官方数据显示，秦L全系车型的车身尺寸为4830/1900/1495mm，轴距为2790mm，比凯美瑞、迈腾、雅阁均要更宽和更高。
油耗方面，秦L在WLTC工况下亏电油耗为百公里3.98L。
安全配置方面，试驾车辆短缺后排侧气囊和膝部气囊，也没有被动行人保护装置。主动安全方面，目前常见的主动刹车、前方碰撞预警、开门预警等均有配备，不过短缺疲倦驾驶提示功能。
驾驶赞助功能方面，试驾车辆配备360度全景影像、倒车车侧预警、交通标识识别等功能。
娱乐功能方面，试驾车辆配备车载KTV功能，全车共有8个扬声器。
外不雅观内饰，大概真能打动中年人与其他新能源汽车雷同的外不雅观设计不同，秦L的外不雅观还是有点辨识度的。或者说，秦L是一款外不雅观有点像燃油车的新能源汽车。
秦L的外不雅观没有其他新能源汽车被“磨平棱角”的不雅观感，总体看起来比较大气和端庄，既适宜年轻人日常代步，也不会让中年人以为“没有面子”。
此外，车头的“秦”字非常有中国文化特色，这个“秦”字在轮毂上让原来平平无奇的车轮看起来都有点高等了。
车尾方面，贯穿式尾灯很有高等感，打开示廓灯后，尾灯亮起让整辆车在马路上都非常显眼。
进入到车厢内，可以看到内饰也不是特斯拉式的“毛坯房”。中控屏附近采取大块的钢琴喷漆面板，下方采取大量皮质材料，总体而言比较有设计感和高等感，挡把样式也非常精细。
此外，试驾车还配备全景天窗，加上皮质座椅，总体而言内饰的表现达到了一辆中型轿车应有的水准。
每公里油费2、3毛，真能当油车开对付消费者最关心的油耗表现，我们也进行了专门的测试。我们选取了市区多车路段、市区快速路和高速公路三种路段进行测试。
在上述路段试驾后，我们创造试驾车的油耗总体保持在百公里3.3L~3.8L旁边，百公里均匀电耗约为5.5~6.0kWh旁边，算下来均匀每公里油费大概在2~3毛钱旁边。
续航里程方面，我们在测评和拍摄期间，车上坐着4个人，全程将空调开至23度，并多次在开空调时打开车门和车窗拍摄，创造续航里程并没有“大跳水”，仪表盘上所减少的里程数与我们驾驶的实际驾驶里程相差不大，加上插混车型高续航里程的上风，我们在为期2天的测试事情中完备不须要充电或加油。
如果用纯电模式驾驶，秦L在CLTC工况下120km的续航里程，在长途出行中可能确实有点不足用。因此，在稠浊动力模式下，这款车的能耗上风才会更加明显。乃至可以这样说，偶尔把它当成燃油车来开，用车本钱与燃油车比较也仍旧具备上风。
开着不错，对新手司机很友好虽然省油，不过车辆总体动力表现尚可。我们在担保驾驶安全和遵守交通规则的条件下，在空旷道路考试测验了“地板油”，创造车辆加速总体比较快，推背感非常明显，而在市区路段超车也基本没有压力。
试驾途中，我们让车辆经由减速带和坑洼路面，创造车辆减震效果不错，车内乘员不会在座位上剧烈晃动。
与纯电车型常见的动能回收功能随意马虎导致晕车比较，试驾车的行车非常平稳，不会涌现纯电车型动能回收模式下的急加速和急减速问题，车上乘员基本没有涌现晕车的情形。
驾驶过程中还创造，车辆的制动踏板比较灵敏，刹车反应也很迅速，正常刹车时车辆不会涌现“点头”的情形。
我们还把稳到，车辆的方向盘并不重，这对付力气较小的司机也会非常友好。
此外，车辆的各种主动安全功能也正常运行。在多车的路段，当车辆与前车非常靠近时，车辆会发出警报声并有主动刹车的动作，而车辆周围有电动自行车靠近时雷达也会事情并发生发火声响。
停车时，我们找到了一个非常狭窄的停车位，准备侧方位停车。车辆的360度全景影像非常清晰，停车时觉得拥有了“上帝视角”，不善于停车的司机一定会非常喜好这款车的各种停车赞助功能。
不过在行车的过程中我们也创造了一些不敷，比如车机系统自带的导航功能反应比较慢、智驾水平仍有提升空间。
在靠近一个高架路时，导航提醒“不要上坡，请走右侧两车道”，我们随即将车辆开上了高架路，然而，车辆已经达到高架路最高点并准备下坡时，车机系统才发出“您已偏航”的语音提示。
此外，在智驾模式下，行驶至一弯道路段时，左边车道有车辆变道至我方车道，不过试驾车辆没有及时采纳刹车或变向方法，驾驶员只得立时接管车辆。
此外，车机系统的语音掌握功能也有改进空间，在副驾驶位利用语音掌握须要发出比较大的声音，车机系统的语音交互功能才能启动。
人性化程度高，是一辆知心的车目前，汽车市场的新产品都有非常丰富的功能配置，设计也非常时尚和前卫，但如果不实用，乃至影响消费者的用车体验，那这辆车就不足人性化了。
在人性化方面，秦L整体表现不错。
试驾车配备了全景天幕，令人欣慰的是，车辆配备了电动遮阳帘，在35摄氏度的高温下开车，我们险些全程关闭遮阳帘，开了空调后车厢内非常风凉。不过，车辆后排车窗并没有手动遮阳帘，如果车身侧面被阳光直射，后排搭客难免会感到不舒畅。
此外，虽然车长不及同级别主流合伙燃油轿车，不过秦L的后排空间仍旧可圈可点。我们让一位身高180cm的同事坐到后面里面，创造其头顶间隔车顶还有靠近一拳的空间剩余，膝盖间隔前方座椅也有靠近两拳的空间剩余。而皮质座椅也非常舒畅，永劫光乘坐也不会腰酸背痛。
中控台有两个放置饮料的储物口，不过要吐槽的是，如果靠近主驾驶位的储物口放了矿泉水或奶茶，水瓶会对手形成一定的遮挡，伸手去触摸挡把换挡的时候须要波折一下手腕，觉得会有点别扭。
与此同时，挡把各挡位的颜色为浅蓝色，在阳光强烈的环境下可能会看不清挡位的颜色，用暖色调作为挡把的挡位颜色可能会更好。
空调方面，后排有独立出风口，并且可以通过中控屏掌握车内不同区域的温度，不会涌现“抢遥控器”的情形。同时，后排空调出风口下面有USB充电口，后排搭客可以直接为手机充电，不须要把手机递给前排搭客帮忙充电。
关于主驾驶位的人性化表现，方向盘也有改进空间。皮质方向盘虽然触感很好，但是没有配备方向盘加热功能，对付北方地区的消费者而言，在冬天一上车可能就要触摸冰冷的方向盘了。
此外，坐在前排位置，能明显看到中控屏附近的面板会有污渍。钢琴喷漆面板虽然颇有高等感，不过用手指轻轻触碰就很随意马虎会沾上指纹，纵然立时用纸巾擦拭也还是会留下痕迹。
其余，车辆的隔音效果表现也有提升空间，时速超过50公里后风噪声非常明显，在高速公路行驶时最好还是打开音乐。
总结：这车对得起它的价格经由一番测评，我们对秦L的总结如下：
优点紧张包括——油耗低、续航里程长、用车本钱低、驾控体验不错、空间表现不错、全景天窗配备遮阳帘等。
缺陷紧张包括——车机系统有待改进、隔音效果一样平常、中控屏附近面板随意马虎有污渍等。
当然，作为10万元级别的中型轿车，秦L很对得起它的价格。毕竟，如果在五年前，这个价格乃至可能还买不到合伙紧凑型轿车。