就在前不久，在2021年解放商务年会上，解放J6P质惠版推出了质惠版2.0+版本，搭配解放自主AMT变速箱，得力于AMT，该车在行车时的舒适性得到了大大的提升，详细其他方面的表现又如何，一起随
● 外不雅观变革不大 依旧家族式设计
我们先看外不雅观，这款J6P质惠版2.0+与之前版本在造型上没有太大的差异，延续解放家族一向壮实的设计风格，中国红的涂装都快算是解放的标志了。经典的外不雅观造型仿佛永久不会过期一样，而且整车给人一种踏实可靠的觉得。
这款解放J6P质惠版2.0+采取高顶驾驶室，车顶位置采取全包围设计，中间的“解放”两个汉字LOGO为白色打底，彰显其品牌影响力。后视镜为分体式设计，J6P彷佛很少有一体式设计，这样也为了节省运营本钱，毕竟质惠版车型主打性价比。
车型的前脸沿用解放经典的倒梯形设计，与家族产品保持高度同等。三段蜂窝式的进气格栅可以担保很好的进宇量，对发动机起到很好的降温效果，硕大的银色镀铬“鹰”标LOGO很是显眼。其余该车还配置了防虫网，很是知心。
后视镜采取分体式设计，好处便是保养维修时可以更好的降落用车本钱。其余便是该后视镜不仅支持电动调节及电加热功能，并且在它的下方还装有360°环视影像摄像头，在行车、转弯、超车及停靠站台装卸货色时，更能知晓视野盲区外的危险。
大灯组采取菱形式设计，比起之前版本的大灯，这款J6P质惠版2.0+车型的大灯组更要圆润一些。大灯组里面的设计倒是没什么变革，平躺式“L”型的LED白天行车灯短处连转向灯，长处拖得远近光灯，很有设计感。雾灯是单独出来的，并且带有转向赞助照明，提高行车的安全性。
文章的开头也说了，在外不雅观方面，这款J6P质惠版2.0+和质惠版2.0没啥差异，要说真有不同的那便是实拍车型的“质惠版2.0”标识变成了“质惠版2.0+”，整体字型设计样式还是一样的，就多了一个“+”符号。
● 内饰不算豪华 但实用性更强
驾驶室内与普通的J6P没有太大差异，同样是知足两人乘坐，车内的空间还算令人满意。整体内饰依旧采取经典布局，做工及设计还是老样子。不过在配置上，这款解放J6P质惠版2.0+还是有些不一样的。
差异于其他的车型，除了标配的车道偏离预警系统和防碰撞预警系统，该车还配置了多媒体大屏，这个多媒体大屏可以对360°环视进行可视化操作，有效的降落了行车时的视野盲区，大大提高行车安全。
由于是AMT变速箱，采取的变速箱操控杆为挡杆式设计，其造型设计更类似我们的家用轿车。而且开过AMT变速箱的卡友都知道舒适性更好，再也不用频繁的脚踩离合和手动换挡，换挡还变得轻松了，大幅度的降落了行车过程中的劳动强度。
主驾位置是配置的气囊减震座椅，还采取了皮质材料包裹，档次感更高。同时该座椅还具有俯仰度调节、一键放气、腰托背托及扶手等功能，能够给驾驶员带来更舒适的驾驶感想熏染。
中控台的变革不大，半环抱式的造型更倾向于主驾一侧，整体的布局也十分规整，不雅观感上还不错。驻车制动、挂车制动都是设置在中控台上的，减少占用驾驶室的空间，驾驶员操作起来也是很方便。
末了便是该车的卧铺，双卧铺的设计可以让两人组司机也能好好的安歇。而卧铺的宽度也达到了1米旁边，纵然是身材壮硕的卡友来回翻身也不是问题。
● 锡柴配一汽自主AMT 动力链更搭配
末了便是动力链的配置了，这款解放J6P质惠版2.0+搭载理解放动力CA6DM2-46E52发动机，11.05L的排量，符合国五排放标准。最大输出功率342KW（460马力），最大扭矩2200N·m。
与之匹配了一汽解放CA12TAX210A1变速箱，该变速箱是12挡手自一体（AMT）自动挡变速箱，第一流为超速挡，速比为0.783。其余变速箱的壳体采取铝合金材质，比较普通钢铁材质变速箱，自重能降落一大截。
底盘方面，后桥采取435冲焊桥，速比为3.727，悬架弹簧片数是选择前三后三的少片簧设计。而在制动上上，该底盘采取的是楔式制动器，它的好处重量轻且对底盘的空间侵略较小，还为选装气囊悬架预留了空间。
油箱的容积是800L，续航能力还算可以，油箱壳体是采取的铝合金材质，可以降落车辆的自重。此外，还可以选择侧置双油箱，容积可达1000L，而且油箱还装有防盗装置。在操作时，先按一下锁车键，对车进行上锁，之后再连按两下，这个时候报警功能就打开了。
轮胎采取12R22.5型号的双钱轮胎，铝合金轮圈是必不可少的。其余，该车的前轮采取康迈油润滑轮端，还支持最高50万公里的免掩护。
● 编后语
整体的看下来，该车外不雅观变革不大，内饰有所加强，而动力上更是配备了AMT变速箱，舒适性有了进一步的提升。目前，这款解放J6P质惠版2.0+牵引车的售价仅为32.8万元，如果近期您有打算入手一款6×4牵引车，会考虑这款车型吗？（文/刘如权）