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通过上面的视频可以看到，MOBION观点车因此当代IONIQ 5为根本，搭载最新的e-Corner系统，可将四个轮子同时转角至90度，轻松实现坦克调头或移动。与传统电动汽车一个马达掌握所有车轮不同，MOBION观点车采取四组微型电机分别掌握四个车轮，借助这种配置，每个车轮都能独立产生迁徙改变力量，从而实现原地旋转和平移。
实在，这项技能100年前就曾实现过，1927年在法国巴黎的街头，一辆造型奇特的雪铁龙 B12 Torpedo吸引了大家的把稳。驾驶员闇练的驾驶这辆经由改装的雪铁龙 B12 Torpedo，轻松地完成了从狭窄的车位中挪出，还有在街道中完成了一次俊秀的坦克掉头，一瞬间吸引了路上行人的所有目光。
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这辆改装车是基于1927雪铁龙B12 Torpedo打造而来的，并不是当时最有名的标志177。改装者将两个前轮设计成可以同时向内翻折90度，这样就能实现前面视频里的操作。不过，这对付后轮的差速器哀求会比较严格，毕竟如果想要实现坦克掉头，后轮的两个轮子旋转方向是相反的。由于技能和本钱等问题，以是终极未能实现量产，但是这辆1927雪铁龙B12 Torpedo绝对可以称得上是坦克掉头的鼻祖。
其余，1950年一位名叫布鲁克斯·沃克的发明家，在他的经典Packard Cavalier上，加装了第五个轮子。这个轮子横向藏在车尾，不用的时候收在底盘里，须要利用的时候，就降下来便可实现侧方位挪车。布鲁克斯的设计不仅不须要额外的变动底盘构造，而且也拿到了专利。只可惜当时的车企并没有认可他的设计，以是终极也没有实现量产。
我们再说回到最前面当代摩比斯的MOBION观点车，它很有可能是第一个真正意义上实现大规模量产的90度车轮。这里跟大家科普一个小知识当代摩比斯是从属于当代起亚集团，是韩国最大的汽车零部件公司，也是天下排名第七的汽车零部件供应商。这项90度车轮技能，他们从2018年就开始动手研发了，一贯到去年才完成测试。
个中，MOBION观点车的名字“MOBION”是一个由“Mobis”（摩比斯）和英文单词“on”组合而成的复合词，这个命名反响涌当代摩比斯将致力于重构电动化汽车。据悉，e-Corner系统采取四个轮毂电机，制动和电控转向以及电子阻尼器集成在每个车轮单元内，完备分开了传统底盘设计，也无需转向柱。每个车轮都可以独立加速、制动和转向，真正实现四轮随意驱动，该系统可以适应SUV、中型轿车等车型。
此外，据官方先容，MOBION观点车还搭载自动驾驶传感器技能。车上配备三颗激光雷达，能准确识别障碍物；前保险杠处LED屏幕具备多种显示功能，通报主要信息。独特的灯光技能可投影路面行驶指示，构成虚拟人行横道，方便行人及司机辨识。
综上，虽然90度车轮在100年前就已经被发明出来了，但是想要顺利推向市场，还是有不小的难度。期待这项技能的落地，对付新手司机侧方位停车，还有狭窄路段极限掉头都能起到至关主要的赞助。这才是科技改变生活，我们须要更多有创意、实用的研发，让我们的生活更加便利。