1) B50L称作防眩点，距前照灯50m处劈面而来的车辆驾驶员眼睛的位置。
2) 50R, 75R分别代表本车右边距前照灯50 m、75m处路边的照度值。
3) 25L及25R分别表示灯具前方25 m处道路的左、右路边的照度值。
4) 暗区，又称为防眩区，表明车灯的眩目情形。
5) IV区为过渡区，表示汽车25～50 m范围内车道全宽的照明情形。
6) I区称作近间隔照明区，表示距车前25 m以内的道路照明情形。
构造事理
螺杆调节是通过本身的螺纹将旋转运动转换为反光碗（或灯组）的旋转角度来实现车灯的调光运动，下图所示。
2个调节螺杆与球头固定点的夹角一样平常为90°,右图所示。当迁徙改变调节螺杆，调节螺母前后移动，带动反光碗旋转。
特点及运用
螺杆调节是所有调光构造中最经济，也是最常用的一种构造，广泛用于各种前照灯的调光系统中。缺陷是须要灯体有足够的空间来担保螺杆的伸缩运动；螺杆直线运动转化为反光碗的旋转运动时常常会失落效。因此，在设计时要考虑以下几点。
1)反光碗旋转时，调节螺杆端部从调度螺母中脱出，不能回调（左图）
2)过度调节螺杆时，螺杆顶住反光碗，调节卡去世（上图）。
3)过度调节导致反光碗与其他周边零部件干涉、卡去世，或光芒被其他件遮蔽，调光失落效（下图，调光时反光碗不可以与黄色装饰边框干涉）。