有不少市民搭客创造
申城街头涌现了一些小型公交车
7~8米的车身比较常规的10米公交车
显得非常“迷你”
它们也被搭客亲切地称为
“宝宝巴士”
42路“宝宝巴士”，从淮海中路龙道路开到宜山北路虹桥路。据理解，42路正是6月1日儿童节当天“喜提”新车的，首批一共6辆，个中一辆还被“装饰”成六一节彩绘车身。
车身长7米，比最大的“白金刚”足足短了5米，马卡龙配色，全车只有12个座椅且还是粉赤色，难怪有人调侃“宝宝巴士，还没满月就出来事情了”。上线当天，就引来不少公交爱好者拍照“打卡”。
小新亲自体验了一下，觉得车辆变小后，灵巧很多。沿线途经淮海路上诸多老字号，还有上海音乐学院，无论是citywalk，还是拍照打卡，都是不错的选择。但是高峰时候慎坐，由于基本没有座位。
实在浦东的一些公交线路
更早换上了“宝宝巴士”
包括浦东的老牌线路82路
还有915路、惠南4路、632路、张江环线等
最早的涌现韶光是在5月初
目前，浦东公交首批投入20辆8米公交车辆试点运营。浦东的“宝宝巴士”都比浦西版的要大一点点，都是8米的车身，车上座位是16个。蓝色的外不雅观搭配同样蓝色的车厢内饰，全体车身显出一种活泼感。
新民选了82路进行体验。目前上新的线路大部分是“混编”，即“宝宝巴士”和大车都有，“宝宝巴士”的数量都是个位数，还未见大规模的配备。
82路宝宝巴士 新民 陈梦泽 摄（下同）
搭客吴女士见告：“我儿子很喜好新来的‘宝宝巴士’，闹着拉我一起来看，他的同学们也非常喜好新车型。”
82路驾驶员夏军说，最近时常有“公交迷”按时来“蹲点”，只为了给新车拍上几张照片，“新车型最特殊的是有两处旧有车辆没有的新改造，一是设置在车厢内部的后视镜，驾驶员可以清晰地看到车门外的客流情形；二是车头有4个转向灯，旁边分别有2个。”
82路的客流显然高许多，对付新车，搭客们也都有话要说。
一些搭客认为，新车蛮好的，尤其是座位，坐着很舒畅。但其余一些搭客却露出不满意的神色，余姨妈便是个中的代表。她认为：82路还是客流比较高的通勤线路，换了部分小车之后，她坐到座位的概率变小了，要站一起，吃不消，而且车厢的拥挤感高了。她希望骨干线路还是用大车得当。
把稳到，随着上海轨道交通的发展，地面公交线路的客流的确是不断低落。虽然上海公交车的档次一贯处于高位，数量也很充足，但撤除早晚高峰，低谷时段大型公交车常常涌现“运椅子”式的全线空驶。部分线路的车型小型化，是一定的趋势。
浦东上南公交三分公司干系卖力人邹婷婷见告，公司新车型目前分布在世博、前滩、陆家嘴等营运区域，分别投放于82路，1049路、1118路，个中82路4辆、1049路2辆、1118路3辆，紧张做事高下班通勤人群。“早晚高峰时，我们将履行两种车型稠浊运营，低谷期客流较少时采取新车型运营，在知足市民出行需求的条件下，一定程度上可以降落运营本钱，提升公共资源的利用率。”邹婷婷如是说。
随着城市交通的发展
部分公交线路车型小型化
是一定的趋势
那么如何在知足搭客出行需求的同时
又能不摧残浪费蹂躏公共资源？
不少网友
对此提出了自己的意见与建议
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新民（ 董群力 任天宝 陈梦泽 孔明哲），综合上不雅观新闻
编辑：施雨