【卡车之家 原创】说到钢板弹簧各位卡友想必并不陌生，它是卡车最常用的弹簧悬架部件，在车架与车桥之间起到了弹性联系浸染，减少了车辆在道路上带来的颠簸感，担保车辆在行驶过程中的稳定性以及舒适性，接下来我将给大家详细的先容下钢板弹簧的知识。
●减震缓冲 钢板弹簧构造浸染
从定义上来阐明来说，钢板弹簧又称之为叶片弹簧，是汽车悬架中运用最广泛的弹性元件，而汽车悬架构造一样平常是由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，弹性元件又分为了钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等多种形式，个中钢板弹簧在卡车当中运用广泛。
卡车上常见的钢板弹簧的形状多采取对称的断面构造，一样平常是由多少片长度不等、曲率半径不同、厚度相等或不等的弹簧钢片叠合在一起，形成一根类似等强度的弹性梁；钢板弹簧悬架构造上紧张由钢板弹簧、中央螺栓、弹簧夹、卷耳以及套管等组成。
一样平常的载货车采取的是带钢板弹簧的非独立悬架，中部用Ｕ型螺栓通过高下盖板和下托板与车桥固定连接，前端卷耳用销子与支架相连，后端卷耳通过销子与车架上的摆动吊耳相连，形成活动铰链支点；由于载货汽车悬架载质量变革比较大，在主钢板弹簧总成上方会装上副钢板弹簧总成，根据不同的负荷起到相应的浸染。
卡车上之以是会采取钢板弹簧作为弹性元件，紧张是由于钢板弹簧能够将车桥与车身联系起来，钢板弹簧各弹簧片之间存在相对相对滑动而产生摩擦，能够将车轮受到冲击力通报到车架上，从而起到缓冲传力以及减震的功效；除了减震浸染外，钢板弹簧还起到了导向机构的浸染，掌握车轮相对车身按规定轨迹行驶，从而担保良好的操作性以及稳定性。
● 多片少片 钢板弹簧的种类
目前市情上的钢板弹簧紧张分为多片簧、少片簧两种形式，由于两种形式薄厚以及构造上的差异，多片簧紧张适应于重型车，少片簧紧张运用于轻型车。
1.多片簧钢板弹簧
多片簧钢板弹簧在重型货车上最为常见，此类弹簧是由多片钢板叠加成倒三角的形状，个中各片弹簧的宽度相同、长度不等；多片钢板弹簧的钢板数目与支承的车辆的质量紧密干系，钢板越多越厚越短，弹簧刚性就越大，钢板的片数对付减震效果有直接的关联，要根据详细车型设计得当的钢板厚度。
多片簧的优缺陷：在构造上比较大略，想比其它种类的弹簧本钱比较低，但是多片钢板弹簧随着利用韶光的增长，各片钢板之间就会产生相互滑动摩擦，从而产生一定的噪音，摩擦还会引起弹簧的变形，影响车辆的平稳行驶。
2.少片簧钢板弹簧
少片簧钢板弹簧重点运用在轻中型汽车上，它是由等宽度、两端薄中间厚的钢片组成的，少片钢板弹簧的钢板截面变革大，从中间到两端的截面是逐渐不同，因此轧制工艺比较繁芜，少片簧比多片簧轻约50%旁边，降落了油耗。
少片簧的优缺陷：与多片弹簧想比少片弹簧能够减少片之间的摩擦，能够减少带来的噪声；此外少片簧的设计还表示了当今比较盛行的轻量化理念，有效的减轻了车辆的重量，提高了车辆行驶的平顺性与驾驶的舒适性。不过少片簧对付加工截面工艺方面有更高的哀求，制造本钱也比多片簧高。
● 钢板弹簧优缺陷 其它种类弹簧
钢板弹簧的优点：在构造方面钢板弹簧的组成比较大略，制造的成本相比拟较低，而且便于进行维修，它不仅起到了减震缓冲的浸染，还有导向机构的功效；因此钢板弹簧利用比较广泛，货车、大客车、越野车、面包车以及皮卡上都很有利用。
钢板弹簧的缺陷：该构造只适用于非独立悬架上，在利用上有一定的局限性；钢板弹簧顾名思义是由钢板组合而成的，整体的质量以及刚度都很大，造成舒适性比较差，纵向尺寸过长，不利于缩短汽车的前悬和后悬，此外与车架连接处的钢板弹簧销也很易磨损。
螺旋弹簧
气囊悬架
当然汽车悬架弹簧并不单单有钢板弹簧一种，例如螺旋弹簧是广泛的运用于乘用车独立悬挂的弹性元件；气体弹簧能够轻松实现底盘的升降，提高行驶的稳定性，不仅用于高真个轿车上，在当今不少商用车上的气囊悬架也很常见。
橡胶弹簧
还有易实现车身高度的自动调节的扭杆弹簧，该弹簧元件构造比较大略，也不需润滑，并且可以通过调度扭杆弹簧固定真个安装角度，此外还有橡胶弹簧等，在这里就不一一先容。总之车辆不同的弹性元件在构造上有所差异，也适用于不同的车型环境。
● 保养掩护 钢板弹簧的把稳事变
在各位卡友利用车辆的过程中，可能有时会钢板弹簧破坏断裂情形的涌现，当然有的是由于钢板弹簧利用韶光久了，涌现断裂征象这很正常，但是如果是早期涌现的破坏，从根源出发该当是由于不正常利用以及保养造成的。不才面为各位卡友总结了几条钢板弹簧利用中的把稳事变。
1.卡车司机在平时该当多把稳钢板弹簧的保养，要定期的进行润滑，防止由于润滑不敷造成的减震器失落效。
2.在平时进行保养过程中也要把稳骑马螺栓、中央螺栓的紧固,防止由于螺栓松动造成钢板弹簧的破坏。
3.钢板弹簧的片数与车辆的额定载质量密切干系，当车辆常常处于超载或偏载的状态下时，就会减少钢板弹簧的耐疲倦强度，从而减少钢板弹簧的利用寿命。
4.为了延长钢板弹簧的利用寿命，该当避免行驶的速度过快，尤其是在波折的路面行驶时，速度过快会导致钢板弹簧加速疲倦而破坏。
5.在开车的时候要只管即便减少紧急制动，否则会让钢板弹簧承受更大波折应力和拉应力；除此之外，在转弯的时候，车速太快，会增加外侧钢板弹簧的负荷,加速钢板弹簧的破坏。
● 编后语：
通过上面对钢板弹簧的先容，想必大家对其构造事理以及优缺陷都有了一定的理解；钢板弹簧可以说是卡车中运用最为广泛的弹性元件，能够起到缓冲和减震的浸染，其质量的好坏，直接影响着车辆行驶的安全性以及平稳性。
末了希望各位卡友司机，能够精确的利用钢板弹簧，要做好钢板弹簧日常的维修与保养的事情，处处为行车安全考虑。（文/图 丁美健）
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