好气哦，备胎就不是胎啦，它也须要长期利用，它也要呵护关爱，不然还能指望谁帮我也露露面？——千斤顶
每次汽车轮胎出问题时，便是备胎的胎生顶峰，虽没有正胎般稳定的地位，但那一刻也能让它吹嘘生平。来啊，有大把里程可以放肆~
备胎是汽车上很主要的应急零件，轮胎因突发情形发生爆胎无法前行时，换上备胎可以临时救急，探求维修点，车有一备胎，如加一保险。
汽车备胎大致分为全尺寸备胎和非全尺寸备胎，全尺寸备胎是与现有尺寸轮胎大小相同，可以暂时拿来当普通胎使；非全尺寸备胎则比汽车利用的轮胎小一号，只能临时利用，并且最高速还不能超过80km/h，利用条件相称严格。
目前我们大部分汽车装的都是这种非全尺寸备胎，装备全尺寸备胎的车型并不多，那么为何厂商都钟爱非全尺寸，而不给广大车主配全尺寸的备胎呢？难倒仅仅是由于省钱？
很多车型配备非全尺寸备胎也是有一定的缘故原由，老湿本日就给大家掰扯掰扯：
1、本钱问题
这该当是个主要缘故原由之一，彷佛啥都离不开钱~ 非全尺寸备胎一样平常比正常胎在轮胎直径和宽度上都要小，从制造本钱上，比全尺寸的备胎能省上不少钱。在如今竞争力激烈的汽车市场里，降落了本钱或定价，在利润或竞争上风上就会有较大的提升，这一点完备能让多数车型都配上非全尺寸备胎。
2、节约空间
买车的我们每每很在意车内空间有多少，而厂商常日也会按照我们的意愿最大限度开拓车内空间，以是在备胎上也有考虑。由于非全尺寸宽度小，放平所需的空间高度也低，能节约不小的设计尺寸，给我们营造出不错的行李厢空间，正迎合了我们买车所需。
3、减轻车身重量
对车身重量上，用非全尺寸备胎也有一定的效果。减轻整车车重是不少汽车厂商追求点之一，不少新车型都比旧款轻上几千克，而非全尺寸备胎也比全尺寸的轻不少，再加上你须要一贯载着它，较轻的车身对油耗也是一大帮助。
4、对车主起警示浸染
非全尺寸备胎一样平常都会有黄色警告标示，车速不能超过80km/h，行驶间隔最好不超过100公里，实在这也是时候提醒驾驶者及时维修或改换正常轮胎。如果换的是全尺寸备胎，车主很有可能忘却自己有条轮胎是备胎而不去维修，若在没有做轮胎动平衡的情形下连续高速行驶，事件发生率会增加不小，因此选择小一号的备胎也是警示车主，记得赶紧去修胎。
以是，很多车型选择装非全尺寸备胎也是有一定的含义，并不仅仅由于本钱问题，占用空间、油耗及车身重量，或多或少都有一定的缘故原由。而最主要的，便是在自己轮胎发生意外换上备胎时，需最快地找到维修点修理轮胎，而不是用备胎开到目的地，对自己的安全也有一定的警告和帮助。
当然，也不是所有的车型都配备了小一号的非全尺寸备胎，像蔚揽、自由光、马自达CX-5、比亚迪宋/吉利博瑞（部分车型）等，都配置了全尺寸备胎，比较非全尺寸，这对车辆的操控性和都雅性都有不错提升。
其余，还有一些车是没有备胎的，例如奔驰、宝马旗下部分车型、沃尔沃S60L/V60等。宝马旗下部分车型配备了防爆轮胎，可以在爆胎情形下连续行驶几十公里找到维修点；沃尔沃旗下部分车型虽也无备胎，但配备了一套大略单纯补胎工具，可进行快速的补胎作业，坚持到修胎店改换该当也不是什么问题。
在爱车是非全尺寸备胎又发生故障的情形下，改换后一定要严格按照许可速率行驶，切勿超速，尽快找到维修点改换轮胎再上路，同时建议备胎不要安顿在驱动轴上，保障驱动轴轮胎完全也是安全的主要条件成分。若在高速公路上轮胎发生故障，可不要在高速上换胎，打开双闪停到应急车道，后方放好警示牌，报警接济，切勿自己改换轮胎，酿成二次事件。
无论什么样的备胎，给我们的旗子暗记都是赶紧找地儿换正常胎，这或许也是备胎老上不了位的缘故原由吧…当车子配置全尺寸备胎时，我们可以夸奖良心车；当车子配置非全尺寸备胎时，我们也可以说其节省，但这俩都是为我们供应紧急帮助利用，其意义也非同小可，不然我们为什么还一贯带着它（他）呢？//自己体会~
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