12月21日，浙江省发改委官网公布《关于进一步推动经济高质量发展的多少政策（搜聚见地稿）》，提出改进传统消费，落实新能源汽车减免购置税等政策。落实充电根本举动步伐用电峰谷时段优化等电价政策，整年新增公共充电桩20000根以上。推动杭州市有序取消小客车限行限牌等政策。
浙江省发改委官网显示，《关于进一步推动经济高质量发展的多少政策（搜聚见地稿）》现向社会公开搜聚见地，搜聚见地韶光为12月19日-12月28日，目前还不是终极出台版本。
个中，“杭州市有序取消小客车限行限牌等政策”引发谈论。2011年，杭州推出了错峰限行政策并多次升级。2014年起，杭州开启了限行限牌“双限”。未来，杭州有望取消小客车限行限牌“双限”吗？这对城市公共根本举动步伐、管理水平提出了哪些哀求？
限行限牌可能影响家庭购车意愿
华东师范大学城市发展研究院院长曾刚在接管21世纪经济宣布采访时表示，一方面，限行限牌政策是天下上不少大城市缓解城市交通拥堵、减少汽车尾气排放、噪音和光污染的通畅做法；另一方面，限行限牌政策一样平常也会伤及家庭购车意愿。
曾刚认为，由于“上牌门槛”提高，一样平常购车家庭多数会购买品质较高轿车，而较少购买“廉价”汽车。此外，限行限牌政策也会对城市商业网点布局、市民生活办法带来一定的影响。
此前，杭州已开释过放宽“双限”的旗子暗记，紧张在放脱期牌。3月20日起，《杭州市交通运输局等6部门关于发布惠民生优化小客车其他指标多少政策方法（试行）的通知布告》明确对符合条件的久摇不中者（72次及以上）、人才、多孩家庭等个人以及重点企业，可直接申领小客车指标。
对付限行，紧张办理的是城市拥堵和汽车尾气污染的问题，在杭州，拥堵问题时常被提起。
杭州的网约车司机马师傅是土生土长的杭州人，见证杭州从存在感不强的省会城市发展为现在的特大城市，他见告21世纪经济宣布，自己感想熏染到在杭州最厉害的一次堵车是在西湖边，“10分钟的车程堵了4个半小时，实在西湖边堵车的就那几个地方，倒不如划定景区范围直接限定私家车进入，全部采取公共交通，加密公交班次，可能就不堵了。”
今年1月，中共杭州市委十三届三次全会《决定》全文发布中提到，探索取消小客车限购、地面道路限行，开展“停车一件事”改革，破解特大城市交通拥堵难题。
交通问题之外，《决定》提出，杭州还将推进新型聪慧城市培植。高水平打造城市大脑2.0，在聪慧交通等运用处景培植上取得更大打破，探索特大城市数字管理系统办理方案。
大城市早晚高峰是交通拥堵高发期。曾刚认为，为了减轻、避免早晚高峰交通拥堵，该当通过导入时段差别票价、月票、年票等手段，鼓励一样平常市民只管即便避免在早晚高峰期间出行，将这一时段的公共交通举动步伐利用权让给“上班族”。同时，通过城市智能交通系统，优化城市公共公交客运能力韶光与空间配置，勾引市民聪慧高效出行，大幅提升城市公交的供需对接水平。
需系统谋划取消“双限”后的交通管理
去年12月20日，杭州交警公布公告，从2022年12月21日（周三）起，地面道路停息错峰出行方法（快速路错峰出行保持不变），规复韶光原则在春节往后中小学生寒假结束前。
后来，除了亚运会期间连续限行，这一停息履行地面道路限行方法延续至今。这次《关于进一步推动经济高质量发展的多少政策（搜聚见地稿）》又有望对杭州限行限牌政策进行调度。
未来强二线、一线城市取消或者改进限行限牌须要在公共举动步伐方面做好哪些准备？
曾刚认为，市民选择私人轿车还是乘坐公交出行，很大程度上取决于利用私人轿车和通过公交出行之间的用度、便捷、舒适程度等方面的比拟。如果大城市放弃限行限牌政策，并且希望不要涌现交通拥堵、环境污染加剧等问题，须要在公共交通举动步伐培植、聪慧化管理、出行补贴等方面，做出系统谋划，优化运营模式，充分彰显借助当代城市公共交通出行所拥有的好处和上风，并树立市民公共交通出行新时尚的新理念。
浙江工业大学公共管理学院教授吴伟强在2022年接管浙江当地媒体采访时表示，“当时启用双限政策的紧张目标是为杭州交通培植争取韶光。”
21世纪经济宣布查询《杭州市综合交通发展“十四五”方案》创造，杭州对轨道交通培植定位明确，提出以“轨道上的杭州”为发展总目标，基于公交优先发展计策，将杭州的轨道交通打造为“名城交通，品质轨道”， “十四五”期间，全面建成杭州轨道交通三期培植中涉及的3号、4号、5号、6号、7号、8号、9号、10号以及机场快线，2022年实现12条地铁线路运营；全面启动杭州轨道交通四期培植方案。
截至2023年2月，杭州地铁运营线路共12条，共设车站260座，换乘车站46座。运营里程共计约516公里（不含2条市域线）。未来，杭州轨道交通网络连续加密，也有望连续改进杭州的地面道路拥堵。
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