今年的汽车市场非常卷，以是很多新车的价格都定得很低，性价比非常的高，本日给大家先容的便是3月6日刚上市的东风日产探陆，一款车长超过5米的7座中大型SUV，起售价只要23.98万，其四驱顶配版价格也只要30.18万元，而且官方还有订金抵扣政策，实际价格可谓非常的给力，这在几年前可是想都不敢想的价格，以是说汽车市场卷对付消费者来说可是好事，那么探陆这款车实际驾驶表现如何了？笔者试驾了两天给大家分享下。
先说身材，东风日产探陆长宽高分别为5130mm1981mm1767mm,轴距为2900mm，从车长和轴距可以看出其为妥妥的中大型SUV。
外不雅观上仁者见仁智者见智我就不多先容了，反正试驾的时候吸引了很多吃瓜群众来看，大家的整体评价是探陆这款车外不雅观设计还是非常不错的。
我拿到车后开了两天，第一天便是开去广州花都的赛车人基地进行越野体验，虽然探陆不是纯越野车，但从其名字可以看出其还是有一定的越野能力。
动力方面探陆搭载了日产引以为傲2.0T VC-TURBO可变压缩比发动机，匹配了9AT变速箱，最大功率185KW，最大扭矩376牛米。
其搭载了前辈的四驱系统，这一系统能够根据路面情形智能分配动力，无论是湿滑的道路还是波折不平的地形，都能够保持车辆的稳定性和抓地力。在实地测试中，探陆在泥泞路面和陡峭坡道上均表现出了良好的通过性，四驱系统的相应速率令人印象深刻。
除了四驱系统之外，探陆还配备了多地形适应系统，许可驾驶者根据不同的路况选择得当的驾驶模式。从沙地到雪地，每一种预设的模式都经由精心设计，以供应最佳的牵引力和掌握性。在实际驾驶过程中，这一功能大大简化了越野操作的繁芜性，即便是越野新手也能够轻松应对各种繁芜环境。
探陆的离地间隙也是其越野能力的一大亮点。较高的底盘设计不仅担保了车辆在波折路面的通过性，也减少了底盘被磕碰的风险。此外，探陆还装备了大尺寸的轮胎和强健的悬挂系统，这些设计共同提升了车辆的越野性能，使其能够自傲地面对各种极度路况。
当然探陆毕竟不是硬派越野车，不能纯玩越野，更多的还是城市行驶以及家族自驾游，于是第二天我就开着探陆拉着百口人去自驾游了，探陆有六座和七座两个版本，可以知足不同家庭的选择，我这次试驾的是六座版。
一家六口刚刚好，而且还担保每位乘员的乘坐舒适性，难能名贵的是第三排坐人后其后备箱还有一定的空间，我平时外出露营的全套装备刚好可以全放下去。当然得益其5米多的车长，如果把第三排放倒其后备箱空间就变得非常大了。
智能驾驶方面，探陆装备了L2级别的驾驶赞助系统，结合举头显非常的实用，把车速、导航、周边车况都可以显示，长途行驶能够减轻驾驶者的包袱，使长途驾驶变得更加轻松愉快。
综合来看，东风日产探陆在越野能力和家庭自驾游两个维度上都展现出了强大的实力。它的越野性能足以应对各种繁芜路况，而作为家用车，它又供应了足够的舒适性和安全性。对付那些寻求一款能够知足多种生活场景需求的SUV来说，探陆无疑是一个值得考虑的选择。