顺风车重新上线第一天，等了半个小时接单的却是一辆‘货拉拉’的货车，司机载着我和其余一单（一盒樱桃）！
”昨天下午，曹女士把自己这段哭笑不得的乘车经历发到了朋友圈，感慨“怀念以前随便一打顺风车便是奔驰奥迪宝马来接单的时候”。
停业一周的滴滴顺风车于5月19日零时悄然规复业务，不论是司机还是搭客，必须完成包括上传身份证、人脸识别等6项方法后才可利用业务。多名双休日体验顺风车业务的车主和搭客见告，明显感到“打车和接单更难了”，但这些保护方法对付自身安全还是“很有必要”。
搭客身份验真后获赠意外险打开滴滴出行客户端，顺风车页面上清晰标注着：车主和搭客均需进行注册身份验真、接单身份验真、隐私保护设置、夜间出行保护、安全百科学习和顺风出行保障6个步骤后，才可利用顺风车业务。
体验创造，要想重新利用顺风车打车功能，大概须要两分钟操作韶光。个中，注册身份验真需上传本人身份证照片正反面、并进行人脸识别比拟进行实名认证；隐私保护设置需在滴滴供应的系统头像中选取一个作为外显虚拟头像；安全百科学习中在阅读安全把稳事变后需进行在线测试且精确回答所有问题。
此外，接单身份验真、夜间出行保护和顺风出行保障三项为理解项，需搭客或车主在页面阅读勾留超过10秒钟方可通过。紧张关照内容包括：车主接单前必须进行人脸识别并与注册认证身份进行比对，在连续评估夜间顺风车合乘双方安全保障可行性的同时，停息接管22时至越日6期间间的订单，平台对车主和已进行实名认证的搭客直接赠予最高保额120万元的出行意外险。
平台特殊提示，如搭客或车主在此前曾进行过实名认证，那么新的认证信息需与此前内容同等方可通过，且本次验证通过后账号提交的干系身份证、人脸识别等记录信息不能变动。
大概是担心顺风车业务不受待见，大概嫌身份验真手续麻烦，目前乐意接单的顺风车主锐减。
多名消费者表示，双休日考试测验预约顺风车，苦等半小时也无人接单。昨天中午预约都城机场至北京南站的顺风车，截至发稿时也无人接单；预约从朝阳大悦城至T3航站楼的顺风车，显示顺道的只有10个车主，而平时常日都有超过30位顺道车主。
部分搭客“倒戈”专车出租车自从滴滴顺风车搭客遇害事宜后，不少女性搭客都“谈顺风车色变”，纷纭“倒戈”打上了专车或出租车。
“不敢打顺风车了，快车我都不想打了！
”尹女士说，她现在晚间会选择打出租车或者更贵一些的专车，“司机经由统一培训，有一套做事规范，肯定会安全一些。”
“从此滴滴是路人，还是多花点钱用首汽约车吧！
”张女士称她乃至已经卸载了滴滴。
搭客心态的变革使得专车师傅们觉得到了少有的繁忙。“我年纪大了，不怎么拼，原来一天也就拉五六百元的活儿，这两天是一单接一单不闲着，已经拉1000多元了。”已经开滴滴专车两年多的陆师傅说。打专车的人多了起来，车也没有平时那么好打了。尹女士说，上周六晚，她从华堂阛阓叫专车，创造接单速率慢了很多，显示排队人数9人，末了加了16元调度费，才终于有一辆7公里外的专车接单。
目前北京、上海、重庆等城市均可正常利用滴滴顺风车干系做事，但郑州顺风车业务依旧处于不可用的状态。
身份验真漏洞引争议值得一提的是，目前滴滴顺风车对付车主的资质哀求仍为整改前的方法，并未将“手持身份证拍照”作为司机身份验真的必选项。
虽然车主与搭客确认行程时须要对车主进行人脸识别，但彷佛仍无法确保终极接单的驾驶员为账号本人。不少搭客担忧，车主如果在确认行程后，将账号手机交给其他人去接单实在仍旧可行。
以搭客身份咨询客服职员，对方表示“在确认接单时是一定须要人脸识别的，系统还会根据车主情形对车主再次展开人脸识别，一样平常来说结款时一样平常不用车主再次人脸识别”。对付“驾车人仍旧可能不是确认订单者”的担心，客服表示“这个问题将向上级反馈”。
其余，滴滴近日在公布顺风车阶段整改方法时提到，为更有效办理司乘轇轕、安全问题，对“是否应对行程进行录音”向社会公开征集见地。
一些搭客认为录音是一个很好的手段，在涌现争议时，尤其是双方无法取证时，可形成有力的证据链，但也有人表达了“陵犯个人空间自由”的担忧。
电子商务研究中央法律权柄部助理剖析师贾路路表示：“只要录音录像，在技能上就有透露的风险，有透露的风险就有担心透露的恐怖，而恐怖个人辞吐及影像信息透露本身就会限定人表达的自由和私人领域免受干涉的自由。”
另有用户表示，顺风车该当回归“共享”“公益”的属性，让专职者无利可图，可限定车主每天接单量、平台停滞抽佣等，否则还是会让黑车搭上“顺风车”。
来源 / 北京日报
编辑 / 武兵