实在10年之后卖半价的车，基本上还是少见的，当年某些车型，比如说紧张的时候，确实当时价格溢价很高，但是这种事情很少见，跟中奖差不多。
要车子保值新车价格要低
那么什么车型保值率比较高呢？我跟大家聊一下。前几天我老弟不是提了台星纪元ET嘛，他当时那台五菱宏光S1.2的手拨，就把它卖掉了。
由于现在有置换补贴，还有当地的购车补贴，以是全体补贴下来，实在还是比较划算的。
他那台车的情形是已经九年多，将近十年了，开了有将近16万公里了，然后车况没什么问题，由于平时都是家用，也没什么拆了座椅拉货。
像五菱宏光这种车去卖的时候，大家都很在乎你平时是不是拉货的，拉货的车损就会大一些。像他基本上便是家用坐人，以是车损相对少点，加上自己开的比较爱惜。
末了成交价格是1万，当时这车买是52800，当然了十年前的52800，确实好比今觉得更值钱。但是你十年前52800，你假如换成其他车，到现在估计也就三千五千的，但是他这辆末了卖了一万。
当然，如果说自己再耐心点，卖给个人的话，没有中间商这种情形，实在这个车还可以多卖一两千块钱，但是就会麻烦很多。
由于买的人他可能不信赖你，然后你卖的人，你也可能要付更多的麻烦，末了，中间商从中撮合，末了是1万块钱成交的。
以是统共开了将近十年下来，如果单从购车的成本来说呢，那便是亏了42800。当然，当时还有购置税，再加上购置税的话，这购置税也不贵，几千块钱。
总结
以是从这个地方得出个结论，如果说你想车子保值，想往后换车亏的少。
第一，便是车子的价格，买的时候新车价格要便宜，由于它几万块钱的车，往后再怎么降本钱，再怎么贬价，它不可能给你减半，给你短命对不对，由于它以前已经价格就很低了。
第二，便是这个车一定是走量款，比如像五菱宏光这种车，很多便是买了拉货，家用，它的这个量比较大。而且由于构造比较大略，是手拨的，它也没那么随意马虎坏，这相对来说脱手是比较随意马虎的。
第三，便是开得久，由于你开得越久亏的越少，而且到后面，还有可能，比如说现在国三的车子和11年之前的还有国补，国补还有1万。
以是我老弟这车子，算下来购车置换补贴有5000，然后自己卖了1万。末了车子即是是抵出了15000块。你们以为是不是比较保值？