【市场变革】
刚需族催热二手车市
“过完年回来，已经做好了转业的打算，但3月的市场又让我们看到了希望。 ”说这话的是大搜车家选优质车商同盟的青岛运营总监于强。他见告，受疫情影响，全体2月来看车的顾客不超过10人，是他从业十几年来最生僻的月份，很多二手车商一见面，聊的都是转行。但到了3月，随着复产复工逐步展开，展厅里一下涌现了不少顾客，到了3月中下旬，顾客到店量基本已经规复到了疫情前大约七成水平。于强认为二手车市场肯定要比新车市场前景更好，支撑这一不雅观点的依据紧张有两方面，一是受疫情影响让买车成为刚需，另一方面则是我国二手车市场的巨大潜力。
为什么说受到疫情影响，二手车快速发展？在萍乡路二手车市场，碰着了正在办过户的市民张师长西席。他见告：“由于要只管即便避免乘坐公共交通，以是我跟家里商量，为了出行方便，还是先买辆二手车代步。 ”资深二手车商王健见告，每年年底是购车高峰期，购车需求已经得到了充分开释。但年后疫情打乱了很多人的购车节奏，原来没有购车操持的市民，考虑出行便利性和安全性，也在打算先买辆二手车代步。
采访中一位二手车商还见告，他碰着一个范例案例，一位顾客买二手车前很关心半年后这辆车的残值，原来她过去每天都是地铁通勤，小区和单位停车也未便利，现在买二手车纯粹是权宜之计，等疫情过去她就打算把车再卖掉。 “二手车贬值速率慢，而且没有购置税，如果半年后卖掉贬值都不会超过2000元，比租车都划算。 ”顾客一个钱打二十四个结的心思，就连车商都特殊佩服。
至于于强说的第二个依据，则完备可以用数据来阐明，第一个数据是2019年新车销量下滑8.2%，但二手车同比增长近8%。另一个数据是2018年海内二手车交易量1400万辆，新车交易量2600多万辆；但美国新车交易量1600万辆，二手车交易量4000万辆，二手车是新车交易量的2.5倍。虽然中美两国汽车消费习气有差异，但不可否认的是，前几年快速增长的新车正逐步成为二手车进入流利市场，消费不雅观念也会在市场勾引下发生改变。
【热门车型】
经济小车更受欢迎
市场复苏让二手车商有些措手不及，而在3月完成多单交易之后大家创造，全体市场正在发生细微的变革：往常5-8万元的二手车最吃喷鼻香，而现在最近成交量最高的是三四万元的刚需车。 “现在的二手车知足三个条件最好脱手，第一是无事件，第二这天系，第三是四万旁边。 ”王健见告，“短期过渡”的生理是眼下买二手车顾客的紧张想法，价格当然是越便宜越好。比较之下，日系车质量稳定、皮实抗造的特点也符合购车者的预期。
其余，也有二手车商见告，5万元以下的车型占用资金少、流利快，刚刚经历冷落期的车商们为了避险，也更乐意推举这类车型。比较之下，二手豪车的“遭遇”则完备是冰火两重天，采访中有车商抱怨2月份以来自己一辆20万元以上的车型都没成交。
【交易办法】
二手车酝酿新模式
二手车市复苏、三四万元的小车受欢迎，那普通消费者想买二手车该去哪儿呢？很多细心的消费者可能已经创造，前几年各种火爆的二手车电商平台逐渐没了声息。采访中多位二手车商见告，网上二手车交易平台快速扩展期已结束，期间也暴露出了很多问题，而线下二手车实体店的模式正回归，并也开始了新的运营模式。
“网上二手车电商平台有点类似于中介，为卖车的车主和买车的消费者供应一个交易平台。”于强说这种平台的浸染还是值得肯定的，让卖车的车主快速找到买家，同时让有需求的买家能找到得当车源。但个中也隐蔽着很多问题，比如质量问题。 “买二手车不像买新车，更不像淘宝上买衣服那么大略，有没有事件、车况如何，这些都须要专业检测，乃至是二手车商的信誉来担保。”很多二手车电商平台虽然也声称会有专业检测，但从这几年曝出的轇轕来看，很多并不专业。一位二手车商给举例解释：“举个大略的例子，二手车平台的专业检测在提到里程数这个问题时，大多都是注明‘表显里程’，但卖家是不是调过表他们都不会做进一步担保。而且C2C的模式，涌现问题之后维权，有可能找不到卖家。 ”比较之下，有实体门头的线下店，一旦涌现问题，维权相对随意马虎一些。
当然，网上二手车平台的模式也在不断优化，正在朝着C2B2C模式转变。在于强看来，这更像是实体店和网上平台的上风结合的产物。“我们有线下连锁门店，背后有全国范围的交易平台，车主可以在平台上发布卖车信息，我们检测完毕之后把车买下来，然后放到线下门店发卖。 ”如此一来，线上大数据可以办理车源问题，而门店买车可以让轇轕处理更顺畅。更主要的是，由于实体店须要先买下车，以是检测会更专业、更存心。理解到，目前不仅是浩瀚实体二手车商开始拥抱大数据，搭建自己的交易平台。过去的二手车交易平台，也选择线下开店，填补短板。
干系链接
购买二手车放心是关键
采访过程中理解到，目前二手车交易的办法紧张有4种。
第一种，个人线下交易。大家可以去网站查询个人发布的二手车信息然后交易。这种交易模式不会产生额外的用度，但个人与个人之间的交易，风险比较高。
第二种渠道是前面提到的二手车交易平台。与前一种类似，不过二手车平台会供应一定的检测做事，更靠谱一些。但这种模式还是个人与个人之间的交易，风险还是相对较高，而且线上平台只管会打出 “没有中间商赚差价”这样的口号，但不少平台还是会收取一定比例的做事费。
第三种模式是去线下门店买车。有实体门店做包管，门店买车涌现轇轕时维权相对随意马虎。但不用除二手车实体店也会良莠不齐，以是，大家选择时最好选择信誉好的品牌或连锁店。当然，在实体店买车，价格上可能没有多少上风。
第四种是去4S店买二手车。眼下不少4S店都有二手车做事，在这里买二手车是风险最低的，大多数的4S店会给自己发卖的认证二手车供应质保做事，但购车价格可能是所有模式中最贵的。
经典二手车保值又好开
本田飞度
一款保值率超高的日系小车，2011款1.5L排量的飞度二手车价格依然在4万元以上。虽然价格不便宜，但本田发动机技能让这样一台近10年的车型依然可以保持活力。更主要的是，开上一年贬值率非常低，适宜作为过渡车型。
大众POLO
POLO价格大多在3万多元，4万元的预算，可以轻松买到2011年上牌的自动挡车型。POLO小巧好看，每次车型改款外不雅观上变动并不大，以是二手车外不雅观给人的觉得也不过时。它也是一款保值率较高的车型。
福特嘉年华
嘉年华两厢版本非常适宜女性开。它颜色选择多，赤色、蓝色、橙色等，大多是女性偏爱的鲜艳颜色。嘉年华价格比较实惠，如果纯粹考虑代步，往后没有分外情形不卖车，可以考虑入手。
斯柯达晶锐
斯柯达这款车实用性较强，做工用料都不错、经济省油、保养便宜，车身小巧停车也很方便，从形状来说更适宜女生开，目前4万元旁边可以买到一款2014款斯柯达晶锐。
马自达3
这款车性价比极高，且有着超高的可靠性，3-4万元可以买到2010-2012年份的车型。马自达3有1.6L和2.0L两款动力可选，正常代步通勤的话，1.6L足够用。
刘鹏