在今年4月份的北京车展上，极氪MIX吸引了不少不雅观众的关注，紧张缘故原由还是在于独特的外不雅观造型，也被大家称为“宝宝巴士”。不过，除了极氪MIX之外，大众的ID.BUZZ也同样走的是个性路线，目前一批新车已经到达部分上汽大众经销商处，我们预测该当是为上市做准备。
值得把稳的是，虽然ID.BUZZ到达的是上汽大众经销商门店，但新车却是采取入口的办法在海内发卖。一方面原来大众入口新能源业务划归到大众安徽，转而发卖ID.UNYX与众，另一方面则是上汽大众为提升销量，于是抢先拿到ID.BUZZ的入口发卖权。
和之前上市的ID系列一样，ID.BUZZ同样基于MEB纯电平台打造，外不雅观借鉴了大众T1的经典造型，这么看起来的话，大众才是“宝宝巴士”的首创者。
车身尺寸方面，ID.BUZZ的长宽高分别为4712/1985/1937mm，标轴版的轴距为2988mm，长轴版的轴距为3238mm，官方将其定位为紧凑型MPV，但和大家印象中的MPV有所不同，新车是那种方头方脑的设计，和大家熟知的巴士有异曲同工之妙。
这样做的好处便是轴距非常夸年夜，已经和中大型车差不多，加上侧滑门的设计，既方便在城市拥挤的道路中穿梭，又能带来越级的空间体验。
车内的设计布局则和我们熟习的大众ID家族风格大同小异，双悬浮式液晶仪表和中控屏作为内饰的科技感担保，空调出风口采取贯穿样式。为了提升实用性，主副驾驶之间是贯通的，可以在主驾驶未便利停车的情形下，通过副驾驶高下车，并且中间还配备了抽拉式储物箱，副驾驶中控台也加入有储物格。
大众ID.BUZZ没有像极氪MIX那样采取大4座设计，新车标轴版采取的是5座布局，长轴版则增加第三排座椅，供应6座和7座布局可选，总体的设计还是比较偏常规，这样做虽然不如极氪MIX吸引眼球，但好处便是受众群体更广一些。
比较新颖的是，新车在后备厢加入了带支架的隔板，可以将物品进行分隔，并且折叠之后也可以装载一些大件物品。
动力部分，ID.BUZZ采取的是后轮驱动，电机最大功率150千瓦，峰值扭矩为310牛·米，只能说可以知足家用需求。此外，采取的是后轮鼓刹，这也是MEB平台上的固有操作。
极氪MIX
据悉，ID.BUZZ在德国市场的售价在6万多欧元，公民币都奔着50万去了，因此新车未来进入海内最关键的便是价格。如果卖贵了，海内市场拥有极氪009、小鹏X9、岚图梦想家、腾势D9等浩瀚车型可以选择，消费者肯定不愿意买单，但假如比德国市场售价低的话，又须要考虑卖多少钱大家才可以接管。