“油改气”有何问题？
随着汽油价格的不断上涨，用车的经济压力也随之增大。天然气的价格上风凸显。
“油改气”节能又环保，为什么做改装的并不是太多？
由于“油改气”目前存在着以下几大问题：
①爬坡和行驶速率不如汽油车。
②车主担心改装后的安全。
③维修费增加。改气往后，点火能量大，火花塞的寿命便缩短了一半。增加维修、保养和配件等用度。
④加气站太少，加气要排队等很永劫光。
天然气（CNG）汽车的改装
由化油器式汽车和电喷车改装为天然气（CNG）/汽油两用燃料汽车的燃料系统组成，如图2-13所示。
（1）改装部分组成
燃料系统改装部分由天然气供给、天然气储存和油气燃料转换器三个别系组成，如图2-14所示。
①天然气供给
由三级组合式减压阀、天然气高压电磁阀和稠浊器等组成。
②天然气储存
由天然气气瓶、充气阀、高压接头、高压截止阀、高压管线、压力表、压力传感器及宇量显示器等组成。
③油气燃料转换器
由三位油气转换开关、汽油电磁阀、点火正时转换器等组成。
（2）改装零部件
①天然气气瓶
高压天然气气瓶是车载压缩天然气的存储容器，为担保天然气气瓶的安全，高压天然气气瓶应符合国家标准“机动车用压缩天然气钢瓶”的哀求。高压天然气气瓶的瓶口处安装有易熔塞和爆破片。当气瓶温度超过100C或压力超过26MPa时，安全装置会自动分裂卸压。
高压天然气气瓶应安装在汽车的安全部位，不得影响汽车行驶性能，轿车是前置发动动机，以是高压天然气气瓶只能安装在后备厢。高压天然气气瓶与固定卡子间要垫胶垫，紧固后还要沿汽车纵向施加8倍于气瓶质量的力检讨是否有位移和松动，在行驶中担保高压天然气气瓶不发生位移和松动。
②充气阀
实际上是一个单向截止阀，通过单向截止阀与天然气加气站售气机的充气枪对接为高压天然气气瓶充气。
③压力表、压力传感器和气量显示器
它们相称于原车的油压和油量显示仪表，提醒驾驶员天然气的存储情形。CNG/汽油两用燃料汽车以天然气作燃料，天然气经三级减压后，通过稠浊器与空气稠浊进入气缸燃烧而做功。压缩天然气由20MPa减成负压，其真空度为50~70kPa。减压阀和稠浊器合营可知足发动机不同工况下稠浊气的浓度哀求。
④减压阀和稠浊器
减压阀和稠浊器是关键的组件，其浸染是使天然气供给系统性能同发动机匹配优化，对天然气汽车性能影响很大。
⑤开关与阀门
油气转换开关、汽油电磁阀和天然气高压电磁阀的浸染是掌握两种燃料的转换，油气转换开关掌握两个电磁阀的接通和断开，选择发动机以汽油还是以天然气为燃料。