1994年，日产汽车推出风姿系列的第二代车型（Nissan Cefiro A32），并面向亚洲、中东等市场发售，海内也曾在90年代，由代理商或官方大批量引进该款车型，并且存在有多种版本，成为了昔日的一款街车。
↑ 由@深翎。拍摄，一台悬挂海南琼O外籍黑牌的日产风姿A32型，为1994-1996年间出厂的前期版。
↑ 这台风姿A32型前期版，喷涂着较为少见的赤色车漆，合营儒雅的车身设计，整体还蛮好看。
就在这一代，风姿A32型与紧张面向北美市场发卖的日产千里马四代（Nissan Maxima A32）结为兄弟车型，二者共享了绝大多数的零配件。因此风姿A32型也一改初代的后驱底盘，取而代之的是尺寸更大的先驱底盘，整台车看上过去好似肥大了一圈。
此外，风姿A32型不止有三厢版本，还有更加少见的旅行车格局，但仅限于日本市场所有。并且，日产还基于它们，开拓出英菲尼迪I30（Infiniti I30）、韩国三星SM5初代（Renault Samsung SM5）等衍生车型。
↑ 日本市场独占的日产风姿A32型旅行车，于1997年发布，海内实在也有少量“存货”。
引进海内的风姿A32型，基本都是搭载VQ30DE型3.0升V6自吸汽油引擎，匹配5MT或4AT，最大可输出约220Ps马力与278Nm扭矩。
↑ 由@ 拍摄，一台悬挂东莞车牌的日产风姿A32型前期版，喷涂玄色车漆。
↑ 由@Tony不带水 拍摄，一台废弃街边的日产风姿A32型前期版，喷涂银色车漆。
海内入口的风姿A32型，多为1994-1996年间出厂的前期三厢版本，1997-1998年间出厂的后期版却比较少见。同时，昔日的路面上，还能见到一些欧规、日规或台湾裕隆的格局，也颇为有趣。
↑ 欧规版本的风姿A32型前期版，有着双肾型中网（日规运动版选装包亦可选），在部分地区被叫做Maxima QX。
↑ 裕隆在1997年推出台版风姿A32型，外不雅观比起之前、与普版相似的台版1995年款，有较大改动，变得“高等”。
↑ 无前翼子板灯、右后翼子板上亦无伸缩天线的日规风姿A32型前期版，还是台高配的Excimo版本。
↑ 这台“亏本出售”的风姿A32前期版，则换上了后期日规中网。
风姿A32型的三厢版终极在1998年底停产，被第三代A33型取代。而旅行车版本则连续生产到2000年，才结束历史义务，但A33型就不再有旅行车版本涌现了。
（完）
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