为什么汽车安全带慢点就能拉长，溘然拉就停滞？我们这次说说安全带是怎么做到的。
安全带是利用在设备上的安全件，乘坐汽车、飞机或在高空作业与进行技艺演出时，为保障安全所用的带子（我们这篇文章紧张讲解汽车的安全带）。
安全带一样平常由安全带织带、卷收器、导向板（锁止器）、插扣等几个部件构成。
空想的安全带浸染过程是：
1.首先，及时收紧，在事件发生的第一时候绝不犹豫地把人“按”在座椅上。
2.然后，适度放松，待冲击力峰值过去，或人已能受到气囊的保护时，即适当放松安全带，避免因拉力过大而使人肋骨受伤。
最前辈的安全带都带有 预收紧装置 和 拉力限定器 ，让我们来看看这两者的功能事理。
安全带预收紧装置
它卖力供应瞬间绷紧的安全带。
其浸染过程是：首先由一个探头卖力网络撞车信息，然后开释出电脉冲，该脉冲通报到气体发生器上，引爆气体。爆炸产生的气体在管道内迅速膨胀，压向所谓的球链，使球在管内往前窜，带动棘爪盘转。棘爪盘跟铀连为一体，安全带就绕在轴上。
大略地讲，便是气体压力使球动，球带动棘爪盘转，棘爪盘带动轴转--瞬间实现了安全带的预收紧功能。从感知事件到完成安全带预收紧的全过程仅持续千分之几秒。管道末端是一截空腔，用于容留滚过来的球。
上面的事理看懂了吗？
看不懂没事，总之是把它卡出了，动不明晰！
安全带拉力限定器
安全带拉力限定器是一个预收紧装置，底下卷绕着安全带。轴芯里边是一根钢质旋转棒。
当负荷达到预定情形时，旋转棒即开始扭曲，这样就在一定程度上放松了安全带，实现了安全带的拉力限定功能。
在安全带预收紧装置和安全带拉力限定器的共同浸染下，安全带的保护能力险些达到了空想状态。
为什么我们缓慢拉伸安全带险些没有阻力？
那么在碰撞中巨大的惯性浸染下为什么能够起到保护浸染呢？这就与我们看不见的卷收器有关了。
卷收器的浸染是贮存织带和锁止织带拉出，它是安全带系统中最繁芜的机器件。
卷收器与安全带织带的一审察连，由内部的预紧弹簧来供应收紧织带的力矩，从而实现了安全带机器式自动调度长度的功能。不再须要自己手动来调度安全带的长度。
卷收器通过内部卷轴与安全带连接，通过内部弹簧为卷轴供应反向旋转的扭矩，这也是我们轻拉安全带阻力的来源。
而猛拉时锁止的阻力则来源于卷收器内部的锁止机构，一样平常来说，触发这种锁止机构的办法有两种，一种是汽车运动触发，还有一种是安全带直打仗发。
对付汽车运动触发的锁止机构来说，其核心元件是一个类似钟摆的摆锤，当汽车溘然急剧减速或停滞时，这个摆锤会由于惯性向前摆动，摆锤的运动会触发摆锤上方的棘爪，棘爪上翘则与带齿棘轮打仗，通过机器力阻挡棘轮的连续迁徙改变，从而导致安全带在溘然受力时锁止。当这个惯性结束或消逝后，摆锤由于重力浸染垂直于地面，拉下棘爪，与棘轮分离，以是，在向后收放一小段安全带之后，又可以匀速拉动了。
而由安全带主动触发锁止机构的办法，事理是通过卷轴内部离心式离合器的浸染直接锁去世卷轴的旋转，利用卷轴本身的旋转供应动力。当卷轴的旋转速率溘然加快，也便是安全带溘然快速被拉动时，离心力会导致卷轴内离合器摆杆向外伸长，推动卷收器外壳上的凸轮，此凸轮的位移会带动滑动销一起运动，将棘爪拖入卷轴棘轮上的槽口，当棘爪锁入轮齿上时，自然会阻挡卷收器迁徙改变，安全带也就被锁止了。
（此处已添加圈子卡片，请到今日头条客户端查看）