-----1917雪佛兰（chevrolet）490
在世界汽车的发展历史上，有一个品牌创造了无数的奇迹和第一，并且这个平拍也成为了"车轮上的国度"----美国的代表符号，这个品牌便是本日我们要先容的通用汽车旗下的中坚力量——雪佛兰（Chevrolet）。
1908年，通用汽车的创始人之威廉·杜兰特（Willian Durant）师长西席在漫游环球的时，在法国的一个旅社的壁纸上看到了一个图案，那个图案深深的吸引了他，他认为这个图案便是一个完美的汽车牌号的图案，并将它剪下一块，带在身边。1909年，杜兰特师长西席约请瑞士当时荣誉卓著的赛车手，工程师路易斯·雪佛兰（Louis Chevrolet）为他设计一款汽车，在1911年11月3日，两人联手创建了"雪佛兰"汽车公司，并且选用了杜兰特师长西席从法国带回的那个图案----金领结。从此，雪佛兰和金领结一起纵横汽车江湖，首创了一个多世纪的辉煌，并一贯延续着辉煌。
公司伊始，雪佛兰制造的为雪佛兰师长西席设计的类似于欧洲赛车的5座小轿车，但是并没有被市场所接管，在1914年，雪佛兰师长西席离开了公司，但是雪佛兰的名字却保留了下来，杜兰特师长西席的卓越的商业嗅觉在关键时候挽救了雪佛兰汽车，从14年开始就生产被普通大众所接管的经济型车子，并且在17年推出了第一次将雪佛兰公司推向行业顶峰的"雪佛兰 490"，本日我们要说的便是这样一部代表着成功，代表着传奇的车。
这款车之以是被称为"490"是由于它的售价在当时便是490美元，这在当时是非常低廉的一个价格，以是这辆车的性价比及其的高，受到了当时市场的广泛接管和选购。并且这样的命名办法也引领了雪佛兰走向大众化的进程。
整车长3.51米，采取了当时普遍采取的前置发动机，后轮驱动的动力布局，这在当时是非常大众化的，对付利用和维修都带来了极大的方便性。
该车选用了一台水冷四缸的2.8升排量的发动机，详细的功率现在也无从考证了。这车也同样采取了驾驶位左舵的设计，由于这是一辆中规中矩的大众车，以是，所有的统统都是为了方便和本钱。各种仪表和掌握都是触目可及的，在利用中非常方便。
我们这台是一台四座的双门敞篷轿车，座椅保持的相比拟较无缺，也很好的诠释了当时的生产工艺和做工的踏实。
全体照明的布局也符合了当时的哀求，并没有什么特殊之处，大灯采取了乙炔燃烧的办法，驾驶舱两侧依然采取的是石油灯的设计。
不过我们这辆车的不同之处在于，在石油灯的上面，还有一个后视镜，那个时期的后视镜已经逐步的涌如今了汽车的身上，虽然是一个小小的设计，但是对付驾驶安全来说至关主要。
车辆采取的是木头的轮毂和轮辐，这是当时的一种本钱和质量之间的妥协的产物，虽然我们这辆车历经百年，但是轮毂依然强劲如初。
车辆采取了敞篷的设计，可开合的敞篷也是当时的盛行配置。
这台车并没有为搭客准备后备箱，在车位只有一个备胎，我猜想当时的用户买回去之后该当会装一个吧，如果是本人的话，一定好好的改一下。
敞篷卡扣
这便是创造了历史的雪佛兰-490，一代传奇虽然当时的销量很大，但是由于年代的久远，现存于世的也并不多，它代表了雪佛兰从低谷走向了辉煌，这是一辆能够带来好运的传奇之车。