我一贯想要一辆老款的梅赛德斯-奔驰 S 级轿车。大概是由于看到我的小学同学被送到路边。或者在大屏幕上看到他们。只管如此，我仍旧记得 2005 年旁边，当时我 15 岁，在AutoTrader上筛选了大量二手车，想买一辆作为我的第一辆车。
但我想要拥有任何一辆老款梅赛德斯奔驰的欲望却总是遭到很多批评。
“你会破产的，”他们说。“这是一个无底洞，”他们说。“它们很繁芜，不值得修复，”他们说。
但是他们说的任何话都无法阻挡我想要一个——尤其是现在我可以用它们的生活成本来购买它们，而价格只是新品的一小部分。
我的意思是，这会有多困难和昂贵？
老款梅赛德斯·奔驰 S 级轿车确实有些特殊。
我没有立即找到我梦想的奔驰当时高昂的油价迫使我选择了一辆非常干净、仅有一位车主的最新款W124轿跑车作为我的第一辆车——直到本日，我起誓这是我拥有过的最好的车。
它让我明白，养一辆戴姆勒克莱斯勒时期之前的奔驰车并不须要太难，也不须要花太多的钱——纵然对付一个每年夏天加班翻汉堡、资金紧张的高中生来说也是如此。
我对老式三叉星的热爱终极让我拥有了一辆 75 年款 W116 280S（我大学时预算有限，以是一贯买这辆车），后来我又买了另一辆 74 年款 450SEL 版 W116，搭载 V8 发动机。（我现在还拥有它。）
然而，在 2020 年 2 月——就在世界末日之前——我终于创造自己把一辆保养良好的、行驶了 143,000 英里的 1987 年 560SEL 拖回了家，而我只花了 1,500 美元就买到了它。
我以 1,500 美元的价格购买了这辆 1987 560SEL
有传言说旧奔驰车修理费很贵。但事实并非如此他们说：“没有什么比一辆便宜的奔驰车更贵了。”
这句话确实有一定道理，但正如我们在生活中看到的那样，覆信室中重复涌现的内容并不总是对老款奔驰车都适用。
我花在 560SEL 掩护上的钱还没有花在 2011 款本田雅阁V6 轿跑车上，那是我在大学期间在我的 W124 报废后买的全新车。
在我的 560SEL 的引擎盖下。
旧款奔驰车的某些部件须要修理时可能会很贵，但这种情形与任何类似年份的汽车没有太大差异，也更昂贵。而且远不如修理新车那么贵。
重修燃油泵组件的本钱约为 400 美元，利用梅赛德斯奔驰原厂配件，只需周日下午在家利用基本工具即可完成。仅燃油泵的本钱与我的本田汽车的本钱大致相同。
旧款奔驰车的某些部件可能很贵。但远不及修理新车那么贵。
维修新款 V8 W126 的令人讨厌的正时链时，情形也类似——这是已知的 10 万英里磨损件。我的本田水泵和正时皮带维修用度是它的两倍。
处理所有其他磨损和老化干系的项目——重修险些全体前端，改换后弹簧、火花塞、点火线和线圈、怠速真空系统、空调、燃油喷射器和干系系统项目，乃至维修“令人厌恶的”油气自动调平悬架，都是类似的事务和用度。
我只叫过一次拖车，那是在我父亲家，由于 560 的变速箱泵密封失落效而把我困住了。那笔用度虽然不菲，但也不至于太高，高达 2,600 美元——这是我迄今为止支付的最大一笔旧款梅赛德斯税。
但我已经预算了类似的金额让我的机器师改换变速器上的所有橡胶垫圈 - 我还没有准备好在家里办理这个问题 - 以是这并没有让我完备措手不及。
总而言之，我买这辆车统共要花费大约 14,000 美元——包括轮胎、登记税和发卖税。
我的奔驰 S 级轿车比租赁回报更低的汽车要便宜总的来说，我买这辆车大概要花 14,000 美元，包括轮胎、登记和发卖税。大多数人会认为这个数字对付汽车来说是一个“无底洞”，但这都是相对的。
我直接买了这辆车，可以正常行驶，统共花了 1,500 美元。而且由于我买得这么便宜，以是我不介意本日花这笔钱把它修睦。除以我自购买以来已经行驶了近 42,000 英里的事实，打算下来每英里大约 33 美分，还不包括汽油费。
这些数字与租赁一辆新的、装备合理的丰田凯美瑞（每年行驶 15,000 英里，租赁期 36 个月）相差无几——尤其因此本日的费率。我知道我更乐意拥有哪一辆，而且到末了我还是完备拥有我的车。
知道如何扳手可以帮你省下一大笔钱
在家维修汽车极大地降落了我的购车本钱。对付任何车辆的购车而言，常日是人工本钱导致发票金额增加，而不是零件本钱。
我不是履历丰富的梅赛德斯奔驰技师或专业机器师。但我能够通过在线社区、YouTube 和我在互联网上找到的工厂手册等丰富的信息，自学有关这些汽车的所有知识。
您无需成为一名专业机器师即可在线获取大量信息。
如果您熟习工具箱，能够按照解释书操作，阅读扭矩规格并利用扭矩扳手，那么您就可以修理一辆老款梅赛德斯-奔驰。让一辆老款奔驰车保持可靠运行既舒适又实惠。毕竟，这些汽车的设计和制造不仅看重机器性能，还看重维修方便。而且零件仍旧非常充足，由于这些汽车都是环球量产的车辆，个中许多至今仍在路上行驶。
只要维修得当，一辆旧奔驰车的利用寿命该当和它已经开过的韶光一样长。（当然，如果你买了那辆旧奔驰车，当它涌现问题时，立即把钥匙交给机器师、专家或经销商，那么这辆车就不负它昂贵的名声。）
在我的旧奔驰车里。
购买旧款奔驰车前先做调查与任何旧车一样，研究是确保买到最佳样车的关键。像我这样的情形很少见，你可以以非常便宜的价格买到未经雕琢的钻石。但除非你知道自己要买什么，否则最明智的做法是购买你能在预算范围内找到的最好的样车。
这也取决于你想要哪种车型。梅赛德斯柴油车以利用寿命长、耐用性和低运行本钱而有名，是最随意马虎拥有的汽车之一。但如果保持规格不变，汽油动力版本也同样可靠。
但即便如此，如果你购买了一辆旧款梅赛德斯奔驰，并期望它像保修期内的新车一样可靠、无端障，那么你就会陷入困境。这些车已有 30 至 40 年的历史，只管它们经得起韶光的磨练，但老化和磨损仍旧是不可避免的。
20 世纪 80 年代的梅赛德斯-奔驰汽车因其精心设计的制造品质、耐用性和精细的驾驶动力而备受赞誉。
但只管有这些额外的麻烦，W126 仍旧非常值得驾驶，而且在路上的表现也非常出色。我每天都希望自己驾驶其他车型。
重新泽西州北部到弗吉尼亚海滩的单程近 400 英里，到达目的地后，我觉得自己只走了 40 英里。在漫长而蜿蜒的村落庄道路上行驶仍旧是一种绝对的乐趣，就像在高速公路上一样，而高速公路的标准是按照高速公路的标准进行的。
20 世纪 80 年代的梅赛德斯-奔驰汽车因其精心设计的制造品质、耐用性和精细的驾驶动力而受到赞誉 - 这证明了该品牌追求打造天下上最好的汽车的决心。
这便是为什么只管在随后的几十年里取得了进步，但像我的 W126 这样的汽车仍旧拥有像我一样的虔诚车主，遍布环球，他们的里程数已经累积到了六位数。