没错，它便是当代的劳恩斯酷派！
实在这款车还是比较常见的。不过一样平常人，乃至轻微有点汽车知识的都只知道它是2.0T的。殊不知它还要3.8L排量的。新车辅导价才30多万，还有优惠！
可以说这么大排量的跑车，它是最便宜的一款了。别说这么大排量的跑车，便是一样平常的家用车，这么大的排量那也是豪车级别的了。不过3.8L的劳恩斯酷派在二手车市场里面也是不常见。
本日的客户大哥为了这辆当代庖恩斯酷派，特意从北方飞到了南方来看车。他找这辆车已经找到了很永劫光了，但在他生活的城市他就没看到过这辆车。这次也是在机缘巧合之下知道了福建有车源，以是隔天一大早就坐着飞机过来了。但是从跟卖家的交谈中，知道了这辆车有不少的改装，客户自己也不是很理解，以是就找了我们帮他把把关，紧张是帮他确认下整体车况和车身的详细改装件。立时就进入本日的检测环节，先来看看车辆的基本信息。
车型年款：当代 劳恩斯 酷派 2012款 3.8L自动 Brembo版
出厂日期：2012年12月
表显里程：11.1万公里
上牌日期：2013年2月
新车辅导价：36.96万
卖家报价：14.5万
检测地点：福建
这款车的车源我在网上搜了一下，在全国范围内都可以说是一车难求，那是相称的稀少，也不知道客户是怎么找到这辆车的。物以稀为贵，这价格自然低不了，差不多都可以买一辆同年份的奥迪TT。！
不过一个2.0T，一个3.8L没有可比性，自己喜好最好。
按照流程还是先绕车检讨一下，看有没有一些大的瑕疵划痕什么的。一圈下来创造车身瑕疵还是不少的，有些地方的喷漆修复特殊明显，做工一样平常，且全车有部分改装，前面两个叶子板也是有过改装改换，后扰流板也是有过改换，轮胎轮毂也是全改过。接下来我们看看细节。
正常来说，检测漆面数值的时候，我会从车顶取一个漆面基准值。可这辆车的车顶贴了一层玄色的膜，以是漆面数值会偏高。全体车顶测下来创造数值均匀都在300微米旁边，可以排出钣金的可能，但是一些小的瑕疵不撕膜就没法看出来了。
既然车顶无法做为漆面数值的剖断标准，我们只能通过其它漆面来做为标准剖断了。随后检测到前机盖漆面数值都在100微米旁边，仔细检讨漆面没有创造有喷漆留下的脏点和橘皮纹，用手摸着机盖边缘光滑细腻没有剌手的觉得，机盖固定螺丝没有拆卸和喷漆痕迹，机盖内侧打胶也是平整光滑。可以确定机盖没有改换和喷漆，以是机盖的漆面数值也能做为标准剖断。
接下去其它漆面检测就随意马虎许多了，只须要拿出设备一顿怼就好了，不过碰着吃不准的地方还是须要用到眼睛不雅观察漆面瑕疵，毕竟设备只是赞助工具，真正的剖断结果还是我们自己。全体左侧检测下来创造左侧的三个面都是有做过钣金，不过好在客户说过外不雅观差点就差点，只要没有事件都能接管。
然后检测到后备箱盖同样是喷漆，尾盖固定螺丝没有拆卸的痕迹，且打开后备箱拿出备胎及工具检讨后围板，没有变形开裂等情形，从里面还能看到后防撞梁的固定螺丝没有拆卸的痕迹，这样也就可以排出后面发生事件的可能了。
右侧跟左侧同样的检测手腕再来一遍，结果竟然也是一样的，右侧的三个面都有存在钣金修复的情形，好在没有创造构造性的损伤，不碍事。接下来我们看看机舱情形。
这款劳恩斯酷派搭载的3.8L自然吸气发动机，最大马力347，最大扭矩400N·m，匹配8AT变速箱，百公里加速5.9秒，动力还是相称不错的，关键大排量自吸后段更给力。打开机盖能明显地看到发动机有改装的痕迹，发动机的进气软管和空气格换成了高流量的，以此来得到很多的进宇量，而支撑杆的加装则是为了稳定车身，至于还有没有其它改装还须要进一步检测，咱们一步一步来。
探头进去一看，就创造进气歧管螺丝是有拆卸的痕迹，不过这也还能接管，毕竟8年半的车了，平时洗洗积碳啥的也会拆到进气歧管。
然后对发动机的其它副件进行检测，可以看到前盖、气门室盖、以及排气管，都没有拆卸的痕迹，自然而然也就排出发动机有分解维修的情形。那看来发动机除了外部的一些小改动，并没有对发动机进行强化升级。看到这里客户大哥还是有点欣慰了，毕竟大修改员机对车辆的利用寿命会有影响的。
接下来是油水的检讨，检测创造机油的颜色已经很黑了，须要尽快换掉，而电瓶也由于永劫光的停放，导致电瓶电量严重亏损估计待会启动都是问题吧，防冻液和刹车油状态但是还不错，可以暂时不管它。后期入手保养一下，换个机油和电瓶就OK了。下面来检测内饰。
跟它的排量比较，劳恩斯酷派的内饰就略显软弱了，看起来相称朴素，不过想想它的价格，也就释怀了，又要便宜又要豪华那是不可能的。
不过这内饰大赤色的顶棚配上玄色的座椅，我也是看不懂原车主的审美啊。而从客户嫌弃的眼神中，我也看出来这样的撘配也不符合他的审美，估计后期入手后会轻微改一改吧。
主副驾座椅螺丝肯定都是拆卸过的，连前面的两条安全带都被换成了赤色，扯了一下拉升都没问题，看来原车主在内饰改装上之前该当是花费不小的，整体质量相称不错，便是几年前的审美肯定不好比今。
接着来排查一下水泡与否，可以看到座椅底部骨架、点烟器和方向机管柱均无生锈情形，再结合室内的整体情形，可以排出泡水涉水的嫌疑。内饰检讨下来，整体保养的情形还不错，成新度也还行，原车主一定是个爱车之人。下面来检讨底盘。
而底盘便是这次检测的重点了，毕竟原车主在改装上面是花了大价钱的。可以看到减震器已经换成了绞牙的了，毕竟改装界的传统便是“百改降为先，一低遮百丑”，阁下的平衡杠也换成了高强度的，合营减震器使车辆在过弯时拥有更好的支撑性。不得不说原车主还是比较懂车的，没有改些花里胡哨的东西，全都是实打实的增强车辆性能的。
从上面看着没有问题的发动机再从底部检测，还是可以看到韶光的痕迹啊，发动机油底壳和前盖连接的位置已经在微微渗油了，方向机左侧位置也是有渗油的征象，不过两个地方的渗油情形都不严重，可以先不去管它，不影响车辆的利用。
由于后纵梁无法从上面检讨，以是只有从下面不雅观察，通过旁边两侧比拟检讨，没有创造变形褶皱的情形，而纵梁上面看那黑黑的痕迹则是由于改装排气的时候没焊好漏气造成的。看来底盘的改装不如内饰的改装精细啊，不过也无伤大雅，瑕不掩瑜嘛。
四套轮胎轮毂也已经全部换过来，轮毂还做过喷漆修复，想来该当是剐蹭太多了做的翻新，而配套的轮胎也刚换不久，四套刹车片也都已经换过一轮了，目前正处于刹车效果最好的状态。那检测到这里也就基本结束了，总得车况算是不错了。同样公里数和年份的奥迪TT，车况还真不一定有这么好。
随后我把检测到的情形一五一十地见告了客户，客户表示非常满意，也不枉他不远千里凌驾来看车了。客户大哥还说买这辆车便是看重它的罕有和大排量，虽然这个预算买同年的奥迪TT是没有问题的，但是奥迪TT都烂大街了，没有这个3.8L的好！
而且自吸发动机也比涡轮机可靠得多，后期用着也放心省心。那下面便是砍价环节了，我不便参与，跟客户道过别整顿好装备，我就离开了。
由于网上确实找不到同款3.8L的劳恩斯酷派，我就找了一下2.0T顶配的看了看，创造竟然也不便宜，差不多还是要卖到十二三万，那本日这辆保养得当的3.8的劳恩斯酷派，大家以为买得值不值呢？还是豪华品牌，奥迪TT更喷鼻香一点？
（此处已添加小程序，请到今日头条客户端查看）插播一条，感兴趣的可以看看哦~
好了，本日的检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！
喜好的朋友点个赞吧，点赞的将来都能开上大排量跑车，哈哈。其余如果你们有二手车干系问题的话，都可以问我，我一定尽力帮你们解答，咱们下次再见！