许多自驾车去西藏的朋友，车上高原时常常会创造发动机转速极高，车速却上不去，于是就认为是自己的汽车发动机排量太小，同时由于高原上的海拔高缺氧气压低导致发动机没力。实在真正的缘故原由还是自己的驾驶履历不敷，发动机既然能在有负荷的状态下高转速事情，证明此时的氧气含量并不影响发动机的正常事情，也就不存在发动机没力的说法。之以是车速上不去，紧张还是由于你不睬解如何在这种路况下驾驭车辆所致。而这种情形也是多数发生在四川和云南进西藏以横断山脉为主的路况上，在青藏公路或者新藏公路上这种高海拔的高原公路上这种情形就不多。
速率还没跑起来的车没有惯性，就像汽车起步阶段一样。速率还没上去时，你又焦急加速使劲踩油门，自动变速箱就会一贯事情在低档位，靠变速箱的低档位大齿轮比输出动力，此时的发动机一定就会高转速事情。这和小排量自吸发动机只是有点间接关系，但和高海拔没多大关系。
最紧张的缘故原由还是你自己的驾驶技能不过关。由于你不睬解根据路况调度驾驶习气，纵然不是在高海拔的地方开车，平时碰着这种长间隔的弯道加上坡的路况下，你一样会涌现同样的情形，只不过你平时跑惯了高速，比较少碰着这种分外的路况而已。
西藏藏区的大部分公路路况和我们平时以高速公路为主的公路路况不同，尤其是川藏公路中的南北线和滇藏线，这三条进藏路沿途以横断山脉为主，一起上翻山越岭翻越多个垭口，大多走的是不断的上坡下坡和山路弯道为主，不像平时走高速，没有多少平坦的路面给你尽快提速跑起惯性进而换挡连续提速。
此时的你如果是个开习气手动档的老司机，就该当听懂自动档车发动机的声音并同时看懂变速箱此时该当在什么档位事情，发动机的正常转速在你平日开车时，就该当从车辆换挡的节奏上感想熏染到。根据发动机的不同，正常转速该当在2000到3000转之间。如果你开过手动档的车，也该当知道达到什么速率下才能换档，如果勉为其难焦急使劲踩油门，韶光也赶烦懑多少，发动机永劫光高速运转，万一过热导致水温过高，车辆反而就真的没力气了。
自驾车进出西藏的几条常规路线也是各有特点。如果你是走的是青藏公路或者阿里大小北线，又或者新藏公路的话。这几段路的大部分路况，都是一马平川望不到尽头的平坦路面，在这些路上跑就很少有开头说的那种情形。