4月26日下午4点34分，山西运城一高速发生一起两车追尾事件，个中一辆车为问界M7Plus新能源汽车，车内两名成年男性和一名两岁儿童罹难。事件发生后，车辆的自动紧急制动功能和自动解锁功能遭到质疑，问界汽车被推上风口浪尖。业内人士称，这起事件给所有车企敲响了警钟。
体验中央回应：有AEB功能，不如智驾版敏感
问界车主家属在社交平台发声，称另一辆车为高速浇水车，两车追尾后，问界车辆发生爆炸动怒。
根据家属发布的视频，高速上，一辆汽车追尾一辆黄色工程车，汽车前部动怒，冒起黑烟。汽车右侧，有三人正在砸后车窗玻璃。另一视频显示，一辆汽车整车动怒，周围已设置鉴戒，后方有接济职员，前方不远处停有一辆黄色工程车。
家属质疑，事发前工程车是否采纳安全方法，同时质疑今年1月新买的问界车汽车，其宣扬的AEB自动紧急制动和GAEB异形障碍物自动紧急制动等功能为何失落效。
事发后运城高速公路管理有限公司事情职员在接管媒体采访时称，事发时养护车正进行移动式浇水作业，养护车作业时车上设有警示装置，事发后养护车司机曾下车参与施救。山西省交通运输厅回应称，高度关注此事。
据悉，动怒车型为问界2024款M7 Plus 后驱版5座。问界M7是赛力斯旗下全新高端新能源汽车品牌AITO发布的车型之一。
4月29日，济南一家AITO问界体验中央的事情职员见告，2024款M7分为Plus版和智驾版，两者都有AEB和自动解锁功能，但后者的探测精度更优。
据媒体宣布，问界官方曾表示，碰着探测工具速度过快、大型车辆遮挡等成分影响到传感器正常事情时，前向AEB有概率不事情或退出。
一位不愿具名的业内人士表示，“如果碰着紧急情形，打方向盘或松一脚油门再踩，或其他一些情形，电脑就会理解为人为干预，会自动解除AEB功能。”至于这次事件中关于AEB的质疑，该业内人士称，官方后台该当有清晰数据。
业内人士：重视后续问题，办理安全隐患
不少网友从罹难者家属发布的视频中创造，事件发生后乃至动怒后，车门没有打开，视频拍到有人砸车玻璃接济。
运城高速公路管理有限公司事情职员在接管媒体采访时提到，工程车上的事情职员在参与接济时，打不开车门，于是砸玻璃救人。
发生碰撞事件后车门为何打不开？一韶光，问界汽车被推上风口浪尖。
4月28日中午，AITO汽车回应此事，首先对罹难者表示哀悼，随后称，根据国家平台数据接入管理规定，获悉该车辆发生事件时车速115km/h，安全气囊正常打开，动力电池包特性均正常。详细调查结果往后续交警部门通报为准。
此番回应并未阐明家属质疑的AEB失落效问题和网友质疑的车门打不开问题。
汽车业内人士先容，实际上车门的形状并不是影响车门是否能打开的主要成分，最关键的是车门在应急状态下，是否能自动解锁。
“当涌现重大交通事件，车门不能打开，这是车企的大忌。”业内人士认为，面对这次三人不幸罹难事件，除理解决面前的问题，涉事车企也该当重视后续问题，“怎么办理这款车型的隐患？是召回还是技能改造？不管什么办法，都应尽快办理这个问题。”
“这次事件该当给所有车企敲响警钟。”业内人士说。