顺着从发动机舱里面出来的这根管子，首先，可以看到类似于火花塞的零件，这个是发动机的后氧传感器。今后面的第一个大鼓包，大鼓包里面装的是三元催化。
三元催化的浸染是把发动机里面，排出来的有毒、有害气体进入三元催化里面的，打仗陶瓷蜂窝状的罕有金属，通过高温和罕有金属发生反应之后，把有害气体转换成无害的气体以及水，从后端排出去，实际上三元催化是一个环保装置。
管道前端是用螺丝连接起来。后端像喵哥的车是焊接的两节式三元催化，有些车子是直接用螺丝连接起来的，一节式三元催化。根据不同的车子构造不一样。
三元催化的管子不值钱，值钱的是里面陶瓷的蜂窝状载体里面的罕有金属。而且是在罕有金属价格的颠簸，这一块的价格调度也很大，高峰期的时候，价格乃至超过了黄金的价格。
由于在二手车家当，尤其是低真个二手车，有些车收车的价格比较便宜，卖出去价格也不高。以是，为了提高二手车的利润，有一些良心不太好的车商，可能就会把三元催化给你换一个便宜的副产货，把原厂货留下来卖给回收的。
乃至有不少地方，大半夜拿切割机将三元催化这段切掉拿走。据喵哥查询的资料，很多都卖给其他的车主了。由于三元催化原车的价格很高，尤其是车子越贵价格随着也越贵，BBA之类的车子可能达到上万元。而且三元催化是袒露在车外的，比较随意马虎遭受变动或者丢失。
以是，平时去表面修车或者买二手车的时候，一定要把稳三元催化，有些人去陌生的地方修车，修完车过段韶光之后排气不正常，这是三元催化被换掉的情形。由于三元催化原产的跟副产的价格相差很大，副产的三元催化几百块钱，但是用不了多久就会失落效，车辆年检的尾气检测就过不了。但是原产的三元催化质量很好，可以用很多年。
建议修完车之后把车子举升起来检讨，包括买二手车也是一样。首先，检讨前端接头的螺丝，查看有没有拧动的痕迹。接下来检讨后真个接头以及焊接处，查看有没有重新修过的痕迹，以及检讨三元催化全体外表的老化程度，如果，明显涌现有动过的痕迹或者螺丝有拧动过的痕迹，那么就要引起把稳。其次轻微敲一下三元催化，里面有火地敲起来的声音会有点轻微的发闷。
以是通过检讨痕迹，再通过敲一敲，基本上就能够判断，自己的三元催化有没有被惦记上，有没有被动过手脚。除此之外，平时停车的时候，如果去陌生的地方，只管即便地选择安全的停车场所，千万不要随便找个偏僻的地方停车。