瑞纳在外不雅观上采取了当代流体雕塑2.0设计理念，虽说已过去近4年，但现在看着依旧不以为过期。前脸的样式还算锐利，大尺寸的中网格栅采取类似网状的构造，边缘处加入了镀铬饰条的点缀，显得更加时尚。大灯的造型就较为朴素了，但体积倒是挺大的，内部均为卤素光源，并支持高度调节，前包围为三段式设计，两侧的雾灯增加了镀铬条的装饰。
瑞纳的车身尺寸在同级中上风并不大，长宽高分别为4300/1705/1460mm，轴距2570mm。侧面的线条设计在视觉上显得比较伸展，是个范例的小型三厢车风格，腰线从前灯组一贯延伸至后尾灯，这可能是侧面唯一的线条装饰了。同时该车型装置了一个14英寸的铝合金轮圈，采取多幅式造型样式，同样较为大略朴素，不过实拍车型的后轮制动升级成了盘式。
车尾整体就圆润饱满了一些，模糊约约的几条横向线条轻微增长了一丝层次感，尾灯的造型同样设计比较大略，内部均为卤素光源，实用性倒是不错的。全体后包围除了在两侧具有两块反光饰板之外，其它并无装饰，排气则采取了隐蔽式设计。
车内的风格还是以实用为主，整体并没有什么设计感，中控台上的线条设计较为繁芜，立体感与层次感比较丰富，用料都因此硬质材料为主，好在空调出风口处都加入了银色饰条的点缀，不然就太过于单调了。
三幅式方向盘利用塑料材质，底部加入了镂空工艺并利用银色饰条润色，多功能按键只有左侧配备，只可以对多媒体系统做出大略的操作掌握，采取拨杆+按键的形式。仪表盘的造型就普通了些，采取双指针盘+单色行车电脑显示屏，这种机器仪表的上风便是车况信息清晰易读。
中控处利用了一块8英寸的触控液晶屏，左侧还具备几个常用的虚拟按键，虽说屏幕的分辨率有点低，但至少比收音机强啊，功能性及娱乐性都提升了不少，同时还支持语音识别，不过识别准确率比较低。可惜的是全车只供应了两个扬声器，这个就都别奢求太多了。
虽说实拍车型在手动车型里为次顶配，但在车辆配置上依旧没有装置刹车赞助、牵引力掌握以及车身稳定系统，这三个功能实在算是比较主要的，气囊上只有主副驾驶具备，不过倒也供应了胎压报警功能，赞助配置上配备了常用的后驻车雷达以及倒车影像。
座椅为织物包覆，添补物偏为优柔，舒适度中规中距，有一定的支撑性，前排座椅都是采取手动调节，并且都支持4向调节。后排座椅的样式与前排并没有什么差异，只不过头枕采取固定式设计，中间座位并没有装妃耦枕，舒适性上要轻微逊色一些，再吐槽一点便是它连儿童安全座椅接口都没有配备。
坐进车内身高176cm的体验者在前排还具有1拳的头部空间，再坐进后排头部空间同样还剩1拳，腿部剩余2拳的空间，这个表现同级中是较为不错的。后排地板中间突出并不高，但是纵向空间有限，如果坐成年人的话，还是对舒适性有影响的。
后备厢内的空间设计 并不规整，纵深只有920mm，最窄的宽度只有910mm，这个容积并不是很乐不雅观，储物能力较为有限，并且它的后排座椅并不支持放倒，以是整体的空间实用性并不高。
在动力上采取的是1.4L自然吸气发动机，该发动机代号为G4LC，最大功率70kW（95Ps），峰值扭矩132.4N·m，试驾车型为手动挡，搭载的是5挡手动变速箱，自动挡车型为4挡手自一体变速箱，这款变速箱虽说技能较为老旧了，但稳定性很高，故障率基本为零。底盘悬架采取前麦弗逊，后扭力梁的组合，对付这个价位也是情有可原。
总的来说，对付一款家用合伙车型来说，这个价格区间真的不能奢求太多，而瑞纳的综合实力表现并不算太出色，各方面都只能说是中规中距，不过它的上风便是价格。作为家用车来说，用车本钱低，空间足够知足日常利用了，同样由于老旧的技能使其故障率极低，如果用于家用代步确实是个不错的选择，可惜的是其已经停产停售了。