红旗H5现款的整体设计还没有过渡到H9的那种方正设计上，全体造型还是更靠近于上一代奔驰的造型，不过这种设计要更凶恶，更有运动感一些，同事加速特色的红旗标志也依旧能干。
红旗H5虽然价格亲民，但是它也是一个标准的B级车，长度好大4945mm，还拥有2875mm的轴距，这点上红旗H5和同属一汽的大众迈腾上学到了不少东西。19英寸轮圈造型很有家族特点。
车尾留了较大的 百，不过尾灯造型还是倾向运动风格，并且利用了双出排气设计，算得上是运动端庄兼备。
全体内饰设计红旗H5虽然没换代，但是能改的小细节基本都改了，电子换挡、悬浮大屏、Carlife手机互联，这整车能改的地方基本都改了，只管即便做到了与时俱进。
作为一个B级车，红旗H5的座椅除了不支持座椅加热和副驾驶为手动调节之外，别的的是属性以及做工用料都算是符合哀求。
大轴距下的红旗H5腿部空间还是可不雅观的，整体设计上还是很看重后排舒适性，头枕以及空调都配置到位，拿回来家用没有问题。
最大功率197马力，峰值扭矩320牛·米的1.8T发动机动力上和现在的2.0T发动机比并不逊色，排量还更小一点油耗更低一点，匹配6AT变速箱下工信部综合油耗为6.4L/100km，在B级车中表现足够亮眼。
红旗H5整台车虽然没有大换代，但是整体实力并不弱，它是一个很便宜的B级车，除此之外它还有不输给合伙车的品质、国产车的配置和价格，以及红旗的品牌加成，整体上无论是作为红旗的入门车型，还是作为一个家用B级车，红旗H5都可以给出合格的分数。