宝马的电动轿车i3在9月份表现出色，售出了6074辆，相较于8月份的1122辆增长。i3是宝马3系的纯电动版本，于去年3月尾上市，供应了三款不同配置，价格范围在公民币35.39万元到41.39万元之间。经由综合优惠后，起售价乃至降至不到24万元，这无疑是一个吸引人的价格。
空想汽车的CEO李想也在微博中对宝马i3表示了讴歌，特殊提到了i3的第二排座椅表现出色，乃至超越了绝大多数中大型电动轿车。他列举了五个关键成分，阐明了这一不雅观点：第一是座椅的高度和腿部支撑，第二是头部空间，第三是高下车的便利性，第四是脚步和一排座椅底部的关系，末了是座椅与门板扶手以及中心扶手的关系。
然而，也有一些网友对宝马i3提出了不同的意见。他们指出i3的座椅和地台之间的间隔明显偏小，导致坐在后排时不足舒适，有一种坐在板凳上的觉得。他们认为，这个问题难以办理，除非增加脚下空间或者提高车内纵向空间。此外，一些人认为i3更有可能被用作油改电车型，而不是纯粹的电动车。他们指出第二排座椅中间的高凸部分让搭客感到不舒适，而车内的中控设备则显得传统，缺少新能源汽车应有的高科技感，乃至车载娱乐系统也未能达到他们的期望。
这些不同的意见展示了消费者对付电动车型的需求和期望各不相同。对付一款电动车来说，舒适性、空间布局和科技配置都是主要的考量成分。宝马i3在一些方面表现出色，但也存在一些不敷之处，这须要制造商不断改进和知足市场需求。在电动汽车市场竞争激烈的背景下，知足消费者的需求将是关键。无论如何，电动汽车市场的发展前景仍旧充满机遇，我们期待看到更多创新和改进的推出。