通过上一篇爱卡汽车拜访L’aventure标致博物馆，想必各位已经对付这个来自法兰西的汽车品牌有了一份“我更爱发明”的分外见地。作为标致家族产品中一贯坚持至今的一个主要分支，他们生产的汽车是真正意义上“将法国人带上车轮”的元勋。经由历史的悠久发展，伴随着他们生产发明分外技艺的汽车产品显然也熏染上了很多“创意题材”，各种“第一”、“首台”，成为了标致汽车独占的魅力。
我这样说绝对没有半点儿夸年夜的身分，看过上集的朋友也会不假思虑地赞许我的这一说法。法国被公认为是天下上最浪漫的国度之一，法国人生产的汽车也一定要有点当地特色，单凭这点来说标致显而易见地做到了。从从前间受到英国名流自行车文化熏陶，到第一款以正规渠道售出的Type 3车型的问世，标致在汽车上的进步，也同样依赖着他们爱好发明的上风和能力。
东风标致 标致2008
这是一款标致品牌从前间生产的车型，它看似没什么分外，但却是天下上首台采取充气轮胎的汽车，和米其林完成互助，搭载了天下上最精良的汽车轮胎产品。这不仅首创了法国汽车，乃至欧洲汽车的先例，也通过充气轮胎的加入，让汽车拥有了更出色驾控性能的同时还将舒适度提升了一个层次。
当年，马路上遍布着很多马匹掉下来的铁马掌，有时会卡在充气轮胎上。而这台车，轮拱下方的锁链便是帮助滚动的车轮打消马掌的工具，可见法国人在造车奇迹上投注的细致和耐心，早在一个世纪之前就有所呈现。
随着标致家族家当在20世纪早期的快速发展，他们生产的汽车很快开始销往欧洲的各个国家。当时这款名为Type 91的敞篷运动车型直接在英国发卖，销量也不错，很大一部分缘故原由来自车上的一个分外配置。
没错便是位于前风挡上方的雨刷器，在湿润多雨的英国，人们在雨季开车途中时时时就要停下来清洁风挡玻璃上的雨水和雾气。标致Type 91亘古未有地安装了一套效果还不错的雨刷器装置。虽然这套设备为手动操作，但也极大知足了英国人对付清洁前风挡的需求，一时之间就让标致品牌誉满大不列颠。
可见，创新的事情无论放在任何时期都是被人们热爱和试图追求的。如今在极致速率上引以为傲的布加迪品牌乃至都曾受到过标致家族的一臂之力。当年在造车领域标致曾帮助布加迪品牌创始人供应了大量造车资源，而这款小型电动布加迪Type 35经典赛车的“真迹”，则是布加迪赠予标致家族中小朋友的玩具。
标致品牌的汽车奇迹从最早期就有着非常系统的产品层级，回顾至今，豪华轿车一定是法国人最不舍得放下的汽车属性。早在上个世纪上半叶，标致品牌的这款Type 184绝对是欧洲汽车中最具气势的一台。这款车型当时被找到时已经破旧不堪，博物馆花了近20年的韶光去完成修复。
随着汽车在欧洲各地遍及，人们对付汽车形态也有了个性化追求，而大家对标致汽车最熟习的“X0X”命名办法便是从上个世纪2、30年代开始的。这款201车型则是标致最早利用这种命名办法的一款车，从它开始也象征着标致对汽车不同层级逐渐有了明确的划分，而这款出身于1929年的车也成为了天下上首台搭载了前独立悬挂的汽车。
对法国人来说，他们不愿意随波逐流，像是这款标致401，便首创了硬顶敞篷车的先河，人们很难想象在上个世纪前叶两种自然的车身形态能够搜集于一辆车上，法国人显然在设计层面下足了功夫。
各种汽车的先河
这是一款标致早期车型中，带有运动性能属性的汽车——402。当年，这款车一旦开上法国乃至欧洲的街头，人们就会对其投向欣赏的目光。要知道，在30年代，法国人将这款车的最高车速已经推至了130km/h，这也让402车型纳入了很多富人们崇拜的高性能汽车之列。
看到402车型无尽的潜力，法国人也打开了经济头脑在这款车型上大做文章。譬如这样一台能够让人尽享午后阳光的敞篷402，搭载着2.0L发动机的四缸车型，在短短7年之间就卖掉了7.5万台，可见它有多么受欢迎。
东风标致 标致508L
关于“X0X”的命名办法传言有很多种，而最可信的说法是这样的。最早期汽车启动是通过迁徙改变发动机摇把，而摇把的预留位就在进气格栅的位置留下了一个洞，而法国人就聪明地将其与车名的数字命名办法融为一体，也让这样的奥妙流传至今。
在L’aventure标致博物馆当中，为了近一步解释402在标致汽车历史中的主要地位，还将一台挂有煤炉的402搬上展台，格外故意思。
这台601柴油豪华敞篷跑车象征着的是法国人的浪漫主义色彩，30年代的主流色调便是优雅的车身线条所渲染出的汽车曲线，这也正是法国人一贯所追求的工业设计感，更是热爱发明的标致推崇的创新。可以说那个年代，汽车奇迹绝对是五彩和绚丽的。
众所周知，正当全体欧洲经济实力上升之时，战乱的爆发使得工业和手工业得到了大面积地退步。战后，百废待兴，百姓们对付精神生活层面的追求一夜之间回到了几十年前。在此阶段，标致动手回到公民生活之中，譬如这款VLV倒三轮小车就给造车奇迹供应了新的理念。
与BMW Isetta相仿的车身大小，让VLV有了快速高效穿行于小巷的实力，最主要的是这是一款电动小车，续航里程乃至可以达到75至80km，也算得上是当时的一种全新的出行办理办法。
虽然标致在上个世纪前半段并不像各位欧洲列强品牌在汽车赛场上大杀四方，但他们却在全体80年代的天下汽车拉力锦标赛的历史上留下了浓墨重彩的一笔，以及像是近10年的越野拉力赛场，法国人将对拉力的热爱同样献礼在这样的品牌文化当中。
除了拉力、越野拉力赛场，标致品牌也曾在勒芒赛事中有过一席之地。这款905 Evo 1.7赛车曾经在1992年和1993年高光亮相在勒芒赛场，并取得了相称精良的成绩。这款赛车的极速高达340km/h，这也证明了标致的运动基因也曾在沥青赛道上不输给任何对手。
大战先后的标致汽车
反不雅观军事化层面，标致也有过不小的贡献。这是一款由PSA集团和菲亚特联手制造的“军用风格”产物——J5四驱皮卡。粗犷风格和软质车顶让它向着壮实的做派看齐，在1981至1994年间，共计生产了1500余台。
当你看到这款车的时候，是不是想到了硬派越野？标致P4就像你认为的那样，最早在1982年开始服役于法国军队，随着军需市场需求量的逐渐降落，标致在1986年推出了这款车的民用版本，也在“P4”的后方加入了“Civil”的字样。
回到民用市场。随着欧洲经济的逐渐复苏，人们对付汽车的所需在6、70年代重回顶峰。人类在那时对付汽车的理解不再是奢华，回归了实用为主的实质，从标致204车型开始，为了知足经济需求此款车也成为了标致近年中的第一款先驱车型。不过即便如此，爱好浪漫的法国人也为它推出了敞篷版车型。
60年代末期，标致和其余两家汽车厂商签订了一项技能互助协议，研发最前辈的V8发动机，但终极在这个项目结束之后出身了一台具备不错性能的“PRV”V6发动机，最早安装在标致504车型的身上，这款车在1968年的巴黎车展上首发。用本日的眼力来看这款车具备了当时欧洲汽车独占的设计思路。
东风标致 标致508L
在这款车的根本之上，法国人连续燃起了战前专注生产豪华车的动机，将经典在新时期得到了延续。标致604加长型车便成为了政要首脑中最具代表性的汽车，标致的这款车型也尽显法国在欧洲汽车工业中，独具一格的态势。
继1985年推出的604之后，加长型的605在1991年开始接任了“总统座驾车型”这一重任，配备了诸多安全防护高科技装备，以及最基本的全车防弹车窗。
环顾整座博物馆中，很多当时欧洲最为前辈的汽车你都能在标致出品的产品当中找到，而在个中，我想最能引起中国百姓共鸣的就要数这台标致505车型了。这款车在上个世纪末期也成功成为了最早一批在我国组装的合伙车型，首创了国人对付欧洲汽车文化最初的认知。
除了国人印象中的轿车版本、旅行车版本以外，法国人在505身上也推出过将浪漫主义视作核心代价的敞篷版标致505。
标致在造车行业始终坚信着创造兴趣带来的代价，这也正是从他们投向市场的产品以及浩瀚观点车设计中所表达的。作为标致历史上首款观点车型，QUASAR出身在1984年，在那个年代中这款车完备梦想于未来，Gerard Welter和他的设计团队将科幻小说中的太空船形象付之于汽车之上，由此可见，堪称绝妙。
末了的末了，让我们聚焦标致在荧屏当中的造诣。多年之间，几部《的士速递》让人们对法国出租车行业有了新的认知，由标致407车型打造的这台猖獗的出租车在影片拍摄阶段造了十余台，藏在博物馆中的便是个中之一。
编辑点评：L’aventure标致博物馆的这趟行程，让我们彷佛重新认识了标致家族从19世纪转型而来首创的多项造诣。一个以手工制造业起身的公司如今能够发展成为欧洲乃至天下上最主要的、也是最不可或缺的汽车工业力量得益于法国公民对付不断创造的各类崇拜。正是如此，我们才能以多元的办法打仗到留存下来的历史印记，不虚此行。
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