火热的“金九银十”发卖旺季又回来了。
根据最新两周（9月23日～9月29日和9月30日～10月6日）销量数据，空想汽车分别以1.42万辆和8700辆成绩领跑中国市场新势力品牌销量榜，问界、零跑、蔚来也交出了累计销量过万辆的成绩，小米、极氪累计销量也逼近万辆。
“忙疯了！
”北京某小米汽车体验中央的发卖职员见告《逐日经济新闻》，“今年国庆假期期间，进店量这天常平常的3、4倍，试驾预约每天都排满了”。
不远处的长城智选零售中央内，也是同样的场景。多位前来看车的人容身在一辆魏牌蓝山周围，个中有不少人咨询是否可以当天试驾。该店内的发卖职员表示：“国庆假期期间，很多看车的人都是冲着不久前刚上市的全新蓝山来的。”
在实地拜访中创造，今年国庆假期前后，北京、河北、天津、陕西等多地汽车品牌线下门店的进店量、成交量都涌现了明显增长。“比较平时，国庆期间活动优惠力度较大，下定的人也比较多。”河北某深蓝汽车体验中央发卖职员称，其所在的门店一天就能接到十几个订单。
图片来源：每经 段思瑶 摄
车市发卖终端火热的同时，一些经销商仍面临亏损状况。“我们还是坚持8月的发卖政策，没有针对‘金九银十’推出特殊优惠。”某合伙品牌经销商见告，“目前在售车型中除了一两款走量车型能保持盈亏平衡外，其他车型基本上都是亏钱卖的，因此不敢再给出更多优惠。”
“全员上班，连续加班到半夜”
对汽车发卖员来说，每年的“金九银十”对其都有着分外意义。但由于近两三年市场氛围的变革，被称为传统发卖旺季的“金九银十”，多次“失落约”。
在汽车发卖行业事情了10余年的陈林（化名），这两年心里总憋着一股劲。“往年9、10月，我们也会推出一些特价车和现金优惠活动，但总是结果不如预期。”陈林说，今年厂家在9月下旬新上了一款走量车型，再加上国家和多个地方出台了购车补贴政策，前来看车、试驾，乃至直接下单的人都多了。
“早上7点到凌晨1点，真是充足的一天。”10月3日，陈林在朋友圈更新了这样一条动态，这也是他今年国庆假期期间事情的常态。陈林说：“从9月下旬开始，进店量和成交量就明显上来了，为此我们也调度为全员上班，近期有两、三天还连续加班到了半夜。”
在陈林看来，今年“金九银十”成交量好于往年，一部分缘故原由是厂家给的优惠补贴力度够大。在拜访过程中也创造，多个汽车品牌调度发卖策略，进一步争抢订单。
河北某领克汽车4S店发卖职员指着店内的一款领克Z10见告：“从9月5日起，我们就调度了购车权柄，一贯持续到10月尾。比如这款车各版型都推出了限时价，降幅超过1万元，还有代价5.2万元的限时购车权柄。”
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“现在险些各大品牌的在售车型都有不小的现金优惠，很多消费者们也对这种形式逐渐脱敏。”陈林认为，如果9、10月店内没有新车，也很难吸引到更多的人进店。
据不完备统计，今年9月约有50余款新车预售或上市，10月上市的新车也将超过10余款。把稳到，部分汽车品牌对刚上市的新车也推出了专门的发卖政策。西安某阿维塔体验中央发卖职员见告：“刚刚上市的阿维塔07虽然没有现金优惠，但在10月31日前下定的用户，可以享受至高3万元的限时权柄。”
部分经销商冷眼看“金九银十”
据陈林透露，其所在门店9月下旬至今的订单成交量与淡季两个月的古迹相称。“但彷佛老板开会的时候并不是很高兴。我们自己心里也清楚，实在以现在很多车型的价格，门店赚得很少，乃至有的还亏损。”陈林说。
在拜访过程中创造，面对“金九银十”发卖旺季，线下门店有着不同的应对状态。在阛阓的直营店中，看车人爆满的景象比比皆是，但阔别闹市区的经销商店进客量并未有明显的上升。“近期的订单量和平时差不多。”北京某一汽丰田4S店发卖职员说。
在北京五环外，聚拢着一汽丰田、凯迪拉克、一汽-大众、东风日产等品牌的经销商店。从上述多家汽车品牌经销商店内的支配来看，鲜有贴出“金九银十”的匆匆销海报。“现在太‘卷’了，在原来的贬价根本上再增加3000，或者5000都很难再触动客户，他们会以为还能再降点。”上述某合伙品牌经销商表示。
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中国汽车流利协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”结果显示，60.4%的经销商集团表示“金九银十”销量低于预期，36.4%的认为基本符合预期。
部分汽车品牌经销商之以是对“金九银十”冷眼相待，与他们当下的生存处境有关。9月尾，中国汽车流利协会在向政府有关部门递交的一份《关于当前汽车经销商面临资金困境和关停风险干系情形的紧急报告》中提到，持续的“价格战”等成分所带来的汽车市场剧烈变革，使得汽车经销商深陷泥潭，面临着资金流动性极度紧张的突出问题。
全国工商联汽车经销商商会党支部布告、秘书长邢海涛在接管采访时也表示：“现在汽车经销行业正处于关键阶段，行业过度内卷之下，汽车经销商面临经营压力增大、盈利能力降落等问题。”
“如果主机厂的政策更加灵巧一点，比如当月返利，车辆定价更贴近市场，这样就会缩小价格倒挂程度，经销商的经营状况就会好很多。”邢海涛表示，虽然“价格战”还在连续，但业内希望市场秩序能尽快回归到理性状态。
“金九”爆单，“银十”可期
单一的价格竞争虽并非长久之计，但对当下的车企、经销商来说，如果现在销量上不去，末了恐怕连在“牌桌”上的机会都没有。
图片来源：逐日经济新闻 刘国梅 摄（资料图）
抢发十一国庆假期销量战报，被车企算作是其还留在“牌桌”上的有力证明。10月7日，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军确认小米SU7国庆节假期期间锁单量超过6000辆，并表示小米汽车10月冲刺生产、交付各2万辆。
同日，零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明在朋友圈晒出了国庆“成绩单”，称在刚刚过去的7天假期，零跑汽车订单数打破1.7万辆。鸿蒙智行也官宣，10月1日~7日全系车型累计大定打破2.86万辆。
中国汽车流利协会估量，在汽车报废更新政策及多地以旧换新政策的推动下，10月份海内车市需求将持续飞腾，销量有望与9月持平或略有增长。
“银十”可期，在此之前多家车企已喜提“金九”。9月，比亚迪销量41.94万辆，同比增长45.5%；空想汽车交付量5.37万辆，同比增长48.9%；鸿蒙智行全系交付新车3.99万辆；小鹏汽车共交付新车2.13万辆，同比增长39%；小米SU7交付量超1万辆……
乘联会预测，9月我国狭义乘用车零售市场约为210万辆，同比增长4%。个中，新能源乘用车零售估量110万辆旁边，同比增长47.3%。
国金证券发布研报估量，2024年车市的“金九银十”旺季销量将超预期，汽车板块的投资机会将更多呈现出构造性特点。方正证券研报也在研报中表示，消费补贴及换新补贴匆匆购明显，“金九银十”有望打破近年高点。
逐日经济新闻