当车速达到 80 公里/小时（50 英里/小时）时，一对分外形状的气动部件会从车身底部展开，将空气勾引到前轮周围。当车速低于 70 公里/小时（43 英里/小时）时，它们会向上缩回。
这是一种电动汽车专用系统；电动汽车在慢速、停车交通中效率最高，由于它们可以通过再生制动回收大量能量。但在高速公路上，它们却要不断地与阻力作斗争，特殊是在形状较高、阻力较大、非常受欢迎的电动 SUV 种别中。
据当代公司称，在当代 GV60 e-SUV 上测试的 AAS 系统将汽车的风阻系数降落了 0.008，即提高了 2.8%。那么，这能让车辆跑多远？当代汽车表示，AAS 系统仅增加了 6 公里（3.7 英里）的续航里程。
AAS 系统已在 GV60 e-SUV 上进行了测试
我们假定这是在常规范围内的估计驾驶情形，分为城市驾驶和高速公路驾驶，如果您将 GV60 放在高速公路上并以恒定的速率行驶，将得到靠近汽车续航里程 2.8% 的改进 - 大约 13 公里（8.1 英里）。
当代汽车表示，由于下部采取了橡胶材质，该系统的事情时速可达或超过 200 公里/小时（124 英里/小时），并将有助于增加下压力、牵引力和稳定性。
该系统正在进行耐久性和性能测试，当代/起亚将在测试中评估是否开始将其运用于量产汽车，以及运用于哪些汽车。