你所看到的这辆车代表了20世纪70年代初保时捷的两个绝对极度：一方面，保时捷914是一款两极分解的“低级”保时捷，因其大众血统和分歧凡响的造型而备受嘲笑。另一方面，916是一个不同的未来的愿景。
纵然装了一个大的六个排量在2.4到2.7升之间，基于914的916还是一辆小型车。而916这种发动机所带来的性能将大大威胁到911。这并不是916项目被取消的缘故原由，但这无疑是一个值得考虑的方面。
将高性能发动机安装进一个改装的914外壳，有一部分916的神秘感。您现在看到的是个中一款：目前最罕有、最受欢迎的非911的保时捷。
据 RM苏富比 拍卖行（RM Sotheby's）先容，914.233.0011底盘是为保时捷高管 费迪南德•皮耶希（Ferdinand piech）的妹妹而设计的，皮耶奇是大众汽车集团（Volkswagen Group）大规模扩展招揽的设计师，也是布加迪•威龙（Bugatti Veyron）和大众（Volkswagen）辉腾（Volkswagen Phaeton）等汽车背后的大师。她用这种黄色调来描述这辆车，车内采取栗色皮革和“佩斯利”图案的座椅相结合。无论现在以为若何，这是那个时期的审美。
这辆车在与几个不同的车主共度了几十年之后完备被重新修复了，外壳重新定制改换，机器装置重做，内饰更新，除了有趣的座椅。这是一辆非常主要的保时捷，它既罕有又有趣，拍卖的话该当能带来一笔可不雅观的收入。
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