上半箱油觉得挺耐烧，
下半箱没一下子就用完了。
那么问题来了！
为什么很多人有这样的觉得呢？
由于以是，科学道理~
本日，就让小嘉就来解开这个迷惑！
想知道为何前后油量花费分歧一，还得先从车上的油量表提及。目前，油量表紧张分为电子式和指针式两种，但两者事理都差不多，都是通过浮标丈量油箱内汽油液面高低，进而反响在油量表上。
如上图所示，当油越来越少的时候，浮标也会越来越往下，从而使绿色的指针往上显示。相信机警的车主一眼就看出来了。
燃油作为一种液体，在等量的情形下，液面高低受油箱的形状限定。然而实际上，为了让油箱能更加稳当地，停在汽车底盘上，油箱下部一样平常是凹进去的，这就造成油箱上大下小。
以是，当油箱满时，由于油箱上部较大，液面低落得慢。而随着油越来越少，浮标沉到油箱容积较小的下半部，低落得就快些，这才导致车友们觉得上半箱油会比下半箱油显得更加耐用。
实在，除了油箱上大下小，油量表本身也不是那么准。当油箱非常满时，浮标又不可能从加油口飞出来，此时浮标就淹没在油中，直到液面降到浮标最大量程时，油量表才会开始低落。这便是为什么大家觉得加满油之后的第一格油分外耐用。
其余，如果是一贯开车热胀冷缩也会有影响。除了油箱里的油受热膨胀密度减小，汽车的油量表上的电阻也会因温度变革而变革，造成丈量的油量产生偏差，不过温度的影响一样平常非常眇小，家用车辆的油箱很难觉得出来。