常常被新手司机朋友问到的一个问题，个中一个被问及比较多的，便是关于驾驶座椅的调度和坐姿，到底若何才是精确的？这个看上去彷佛很小的问题，实在是一个关乎安全的大问题。本日我就个人驾驶的体会，做一个总结和演示，希望能够对大家有所启示和帮助。
驾驶座椅除了具有座位的一样平常属性之外，它还具其他座椅不一样的功用。其他成员的座椅，紧张考虑乘坐舒适就可以了，
但是，驾驶员是卖力驾驶车辆的，这就须要重点考虑是否方便对车辆的操控。
这个操控包含了打方向盘、前方视野、不雅观察后视镜、刹车踏板、油门踏板等等。
在方便这些操控的根本上再考虑舒适性，以是它和乘坐职员的座椅调度和坐姿不是一回事。
首先，我来讲一下驾驶座椅的高低。这个驾驶座椅的高低，可以说没有一个固定的尺寸，也没有一个固定的标准。根据我个人的驾驶体会，比较方向于调低一点。我觉得到较低的驾驶座椅，给我一种安全感，这种安全感来自于，在车辆运动时，对车身的动态感知更直接，也更准确，离地面越近，这种感想熏染也就越灵敏；以是，对付驾驶技能比较闇练的驾驶者来说，可以坐的相对更低一点；
但是坐的高也有它的好处，适当坐高一点，可以让你的视野更开阔，当然了也不能坐太高，坐太高了也会影响你看天空标牌的视野，乃至影响你看旗子暗记灯的视野。
还有，你坐多高，还要考虑和你开的是什么车型，以及你的身高都有关系。比如说，同样一台车，你身高1.8米，和身高1.6米，前者就要座椅调低，后者就须要把座椅调高。
同一个人在驾驶不同的车辆的时候，也是有不一样的调度，你驾驶了一台大型的SUV，你就要适当调高座椅来知足你的视线需求，否则，前面的车头所遮挡的盲区太大，不利于不雅观察也不利于安全；
如果再换一台紧凑型的家用轿车，你座椅调高了，可能头顶就会顶到车顶，或者你的视线无法看到天空标牌。
还有，现在一些新能源汽车，由于底座下面有电池组，座椅设计本身就够高，绝大多数驾驶员坐进去，可能都不会再进一步调高座椅了。
那详细到每一个人，这个座椅到底该怎么调度才合理呢？对付新手司机来讲，我以为首先该当是考虑视野，既要照顾天也要照顾地，还要照顾到在倒车的时候不雅观察后视镜。参考见地是：坐到驾驶座椅上，挺直身子的时候，眼睛平视前方，你的视线刚好看到前风挡玻璃的垂直高度一半。
在这个高度上低头可以看地，也便是一个合理的盲区，必要的时候可以往前探一下身子，来不雅观察车头跟前的情形；
举头可以看天，也便是看旗子暗记灯和天空标牌时，不至于像拉下遮阳板一样被遮挡视线；
正常行驶时只要平视前方，也不会让脖子觉得太累；倒车不雅观察右侧后视镜的时候，不至于由于座椅太低，还要伸长脖子去不雅观察，从而影响车辆的操控以及倒车的准确度。
座椅高低调度完毕，那座椅的远近调节有没有讲究呢？这是肯定的，座椅的远近比高低更主要，由于远近直接会影响到你对车辆的有效操控。
座椅远近调节有一个空想的位置，它的衡量标准最主要的，首先是你可以把刹车踩到底，当你须要全力制动，须要把刹车踩到底的时候，要确保你的膝盖还有一定的波折度。这个波折度很主要：第一，可以担保刹车时发力的力度，和刹车刹到底的时候还有余力。如果没有这个波折度，你的腿都伸直了，刹车还没到底，在碰着紧急情形的时候，就只能眼睁睁撞上去；第二，适当的弯度，可以担保在车辆受到剧烈撞击时，膝枢纽关头可以起到缓冲浸染，可以避免或者降落腿部的受损程度；
第三，膝枢纽关头波折度不能小于90度，由于油门踏板和刹车踏板不是在一个高度上，油门踏板略低，如果波折度小于90度，紧急情形下，右脚从油门踏板抬起，移动到刹车踏板的时候不足灵巧，会导致错把油门当刹车。
座椅不能太靠后，但是也不要太靠前，有些新手机还有一些女司机呢，都会坐的比较靠前，看上去很不放松，手握方向盘的时候，他的全体手臂，险些都处于一个波折的状态，这样就不利于你的方向操控了。刚才通过右腿在踩刹车时的波折度，基本确定了这个座椅的远近，现在须要通过椅背的调度来确定前胸与方向盘的间隔。这个可以结合方向盘的前后和高下调节来进行，由于现在很多方向盘，是前后高下四项调节的。
这个呢，大体也有一个标准，首先调度一下椅背，这个椅背不能过躺，过躺的话一个是你未便利打方向，另一个便是刹车的时候不随意马虎发力，第三便是随意马虎瞌睡儿。
先把椅背归位，也便是让它呈90度竖直了，
然后，适当今后让它有一点点斜度，这样会比较舒适。
有的人把椅背调度到小于90度了，后背靠上去便是一个身体前倾的姿态，这样前胸间隔方向盘太近。如果你的前胸间隔方向盘太近的话，那一旦发生事件，气囊弹出来间隔太近，这个气囊弹出来的那个爆发力就可能侵害到你。
椅背的角度调度好了往后，首先是坐好，要只管即便今后坐，不要半坐的座椅上，要只管即便今后坐而且坐满，这样就可以确保须要发力的时候，能够有效发力，也可以有效保护腰椎，不至于长期疲倦受损。坐好往后，让后背只管即便贴近椅背，让旁边两肩膀也只管即便挺立往椅背上靠，
然后往前伸直胳膊，在伸直胳膊状态下，两个手腕刚好搭在方向盘的12点上方。如果有偏差，可以通过方向盘的远近高低进行调节。
还有几个知识性的问题，在这里旧调重弹一下，那便是：
第一，开车的时候不要穿高跟鞋或者拖鞋，乃至是穿凉鞋都要有选择地穿。高跟鞋的鞋跟，很随意马虎卡到油门踏板或者刹车踏板，乃至被脚垫卡住脚跟；拖鞋不太跟脚，也便是贴合度不是很好；穿高跟鞋和拖鞋开车，既不合规也不屈安。
第二，驾驶员脚下的脚垫，建议不要利用，一定要利用的话，要利用不会轻易移动的那种。有的脚垫比较随意马虎打滑，在驾驶中，很随意马虎滑到刹车踏板或者油门踏板的下面，这便是潜在的风险；
第三，便是建议你只管即便不用坐垫或者座套，由于坐垫和座套，它很难做到跟原车的座椅有同样贴合度和同等度。同样，坐垫和座套它也会滑动，尤其是对驾驶员座椅来说影响比较直接。如果你实在要用，也是要选择贴合度比较好的那种，不要在紧急情形下，由于座套或者坐垫打滑，而导致风险增加，那就得不偿失落了。
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