宝马 X3 20 xDrive评测最低配的选择

新款宝马 X3 的内外饰都有很大不同，但这些变革是否比我们习气的高性能 SUV 有所改进？

自首次推出以来，宝马 X3 的尺寸和主要性都在增长，现在它已成为巴伐利亚品牌系列的主要组成部分。
在与即将升级的奥迪 Q5 和梅赛德斯-奔驰 GLC 的竞争中，它已成为同级别车型中驾驶员的选择之一，在驾驶员参与度和敏捷性方面击败了最靠近的竞争对手。

现在又有一款新车型，它承诺将延续老款车型的风格。
它的确采取了更新颖、更当代的内外设计，但机器部件的改变大多是奇妙的，那么宝马是否已经做了足够的努力来保持其同类车型的领先地位呢？

我们试驾的是相对“入门级”的 X3 20，这是我们第一次在公开场合试驾新款 BMW X3 的量产版，只管是在更平坦的欧洲柏油路上。
它可能不是大多数买家会选择的 X3，但它展示了 BMW 的新型轻度稠浊动力技能，并且是该系列其他车型性能的良好风向标。

新款宝马X3长啥样？

为了与新款宝马 5 系、X1 和 X2 保持同等，X3 采取了比以前更“整体”的设计，旨在让汽车看起来像是一块金属。
这是否是一种改进取决于个人品味，但它绝对是一种更干净、更当代的外不雅观，配有肌肉感十足的拱门和看起来更紧密地融入车身的车灯。

从某些角度看，它看起来有点奇怪 - 尤其是正面 - 但毫无疑问这是宝马的设计，而且该品牌没有将格栅做得过大。
不过，它配备了发光格栅，这会引起争议。

车尾也有了重大改变，轮廓与之前不同，尾门更加突出，金属元素更加丰富。
尾灯也换了新车，整车比前代车型低 25 毫米，旨在让车辆更具运动感，同时增强空气动力学性能。

与往常一样，客户可以选择多种装饰级别，M Sport 车型采取更大胆、更具运动感的设计，并配有大量玄色装饰，而顶级 M50 xDrive 则拥有更为激进的外不雅观。

与宝马最近的许多其他产品一样，X3 的车厢经由了极简主义的改造，紧张以技能为中央。
可以说，“曲面显示屏”霸占了突出的位置，将触摸屏和数字仪表盘整合在一个外壳中，但仪表板上险些没有其他东西。
从景象掌握到驾驶模式选择，统统都委托给触摸屏，中控台和方向盘上只有几个按钮。

然而，只管采取了这种极简主义，宝马还是通过从 7 系和 5 系车型中借鉴的一些环境照明技能，让车厢变得生动活泼，照明面板会根据驾驶模式和情形进行调度。
例如，进入运动模式，主题会变成赤色和蓝色，以纪念宝马经典的赛车颜色。

宝马还供应了比以前更可持续的材料来包裹它，并为有须要的人供应完备“素食”的内饰。
虽然车舱更具可持续性，但它仍旧很宽敞，有足够的空间让四个成年人舒适地坐着。
非 PHEV 车型的行李箱容量也增加到了 570 升，这虽然不及同级车型那么令人印象深刻，但也算不错了。

但有一个问题，而且是一个相称大的问题。
宝马一位人士坦诚地证明，本钱压力对 X3 的座舱造成了沉重打击，而且一些材料的品质不如该品牌所希望的那样高。
特殊是，门锁扣和门卡上的锁定开关都是用非常廉价的塑料制成的，仪表板和扶手上则利用了更多廉价材料。
如果这些东西藏在你从不触摸的地方，情形就不会那么糟糕，但它们不应该涌如今常规打仗点上。

因此，X3 给人的觉得不如其前代产品那么高端，而这是宝马不应该采纳的倒退方法。
只管宝马一贯在评论辩论可持续性和环保，但它仍旧是一个高端品牌，客户理应对 X3 的内饰抱有更高的期望。

由于采取了简约的全新仪表板设计，宝马最新一代信息娱乐技能肩负着更多任务。
操作系统 9 软件在集成数字仪表盘和触摸屏的宽曲面显示屏上运行，卖力从景象掌握到驾驶模式以及介于两者之间的统统。

当然，这也有其问题。
屏幕非常分散把稳力，利用时你不得不看着它，这意味着你的眼睛不在路上。
而且由于它有这么多事情，你必须常常看它。
但是，只管我们常日反对利用触摸屏来做所有事情，正是出于这些缘故原由，宝马系统有一些可取之处。

个中最主要的或许是中心掌握台上的 iDrive 旋转掌握器，它许可您利用该系统。
一旦您熟习了操作方法，这意味着您险些可以通过触摸来浏览屏幕，从而减少分心。
另一个有用的附加功能是在显示屏底部包含永久加热和透风控件，因此只需轻轻一按即可调节温度或加热座椅。

只管如此，该系统并不完美。
例如，当您利用它来变动驾驶模式时，它会一贯勾留在驾驶模式屏幕上，直到您导航回另一个视图，这有点令人恼火。
尤其是当利用按钮可以最大限度地减少分心和驾驶员须要的交互次数时。

只管如此，该系统是我们碰着过的最快的系统之一，具有清晰的图形和快速的相应，以及许多仪表显示配置选项。
它配备了奥妙的技能，可让您利用中心屏幕玩数字街机游戏，包括 Uno Party 和 Mario Kart 风格的赛车游戏。
显然，您不能在开车时利用它，但它设计用于在等待搭客时或在插电式充电停滞时利用。
所有这些都意味着，只管存在毛病，但宝马系统仍旧是业内最好的系统之一。

随着新车型的上市，X3 的发动机系列将略有缩减，目前只有四种动力系统可供选择。
“根本”选项是 197 马力的 2.0 升柴油发动机，称为 20d xDrive，此外还有 208 马力的 2.0 升涡轮增压四缸汽油发动机，带有“20 xDrive”标志。
然后是 30e xDrive 插电式稠浊动力车，以及顶级 M50 xDrive，宝马将于明年推出 3.0 升 30d xDrive 柴油选项，而高性能 X3 M 也在操持中。
不过，新款 iX3 已被打消，由于该公司正在等待新的电动汽车架构在 2025 年圣诞节旁边问世。

因此，对付大多数人来说，20d xDrive 将被证明是长途旅行最经济的车型，30e xDrive 将因其城市效率和税收减免而广受欢迎（它是最实惠的车型），而 M50 xDrive 将成为性能选择 - 至少在 X3 M 上市之前。
所有这些都让这款 20 xDrive 车型有点不知所措。
目前，它被标榜为所有其他 X3 车型之间相对便宜的中间地带，但这个王冠可能很快就会被 30d xDrive 及其六缸柴油发动机夺走。

无论如何，20 xDrive 本身便是一个不错的选择，这要归功于强劲的动力输出，通过八速自动变速箱将动力通报到四个车轮，而且经济性也很好。
虽然轻度稠浊动力系统偶尔会在试图回收能量时对刹车踏板的觉得产生一些奇怪的影响，但你并没有真正把稳到它的运行，但它显然是有影响的。
官方数据显示，它每 100 公里将燃烧约 7 升无铅汽油，对付这种尺寸、引擎盖下有 200 马力的汽油动力汽车来说，这个数字还不错。
不可否认，排放量并不那么令人印象深刻，但还是可以接管的。

X3 的驾驶办法一贯是该车的一大卖点，而新款车型继续了前代车型的特色。
转向没有太多觉得，但反应线性且可预测，并且比同级别的大多数车型（保时捷 Macan 和捷豹 F-Pace 除外）供应了更多的反馈。
转向与精心设计的底盘相结合，可以很好地掌握车身运动，只管转弯时仍会有些倾斜，但正如您对这么高的汽车所期望的那样。
M50 xDrive 更加稳固。

对付这种尺寸的汽车来说，208 马力的输出也绰绰有余，20 xDrive 0-100 公里/小时加速韶光不到 8 秒就足以证明这一点。
而且它还相对精细，在大多数速率下都很安静。
诚然，在发动机转速较高时，声音会变得有点嗡嗡作响，但大多数四缸发动机都是这样，以是我们不能太严厉地批评宝马。

M50 xDrive 的舒适度不如 20 xDrive，后者能够整洁地肃清颠簸，同时又不会降落转弯时所需的紧张感。
它不如路虎 Discovery Sport 或梅赛德斯-奔驰 GLC 舒适，但操控性更好，在两种驾驶办法之间达到了非常吸引人的平衡。
碰着的任何颠簸都能得到干净利落地处理，而且车辆不会因路面不平而感到不安或惊异。

由于所有车型都标配全轮驱动和充足的离地间隙，X3 也具有一定的越野能力，但这并不是宝马的重点。
只管如此，在轮辋上安装冬季轮胎后，X3 该当能够完美应对车主碰着的任何越野情形。
虽然柴油机（尤其是即将推出的 30d xDrive）将是此类场合的首选发动机，但纵然是汽油驱动的 X3 也具有足够的牵引能力。

新款 X3 尚未接管欧洲独立安全机构 Euro NCAP 的评估，但其前身得到了最高五星评价，我们有充分的情由期待新款车型能取得同样的成绩。
它不仅拥有大致相同的架构，而且还配备了更多安全设备。

所有常见的功能都已存在且精确，包括当驾驶员未能对危险做出反应时自动紧急制动以停滞汽车，以及法律规定的限速警告技能。
我们之前曾碰着过几次这样的问题 - 紧张是由于系统并不总是知道速率限定 - 最新版本也有许多相同的缺陷，但至少它可以轻松关闭。

其他更有用的项目包括标准的全套停车赞助功能，包括倒车摄像头、停车传感器以及在须要时可自动勾引您进入停车位的系统。

新款 X3 在最外侧的后排座椅上有两个 ISOFIX 儿童座椅安装点，这两个安装点之间的间隔足够远，乃至可以并排安装笨重的座椅。
大多数车主会创造这已经足够了，但 X3 的一些竞争对手，包括 DS 7，在前排搭客座椅上供应了第三个 ISOFIX 点，供应了更大的灵巧性。

新款 X3 系列起价为 70,405 欧元，可购买基本 xLine 形式的插电式稠浊动力 X3 30e xDrive。
与售价超过 77,000 欧元的梅赛德斯-奔驰 GLC 比较，这款车更具上风，而且物有所值。
标准配置包括两个屏幕、景象掌握和倒车摄像头，更不用说完备“纯素”的内饰和加热座椅了。

此外，还配备了运动座椅、无线电话充电和缎面铝制外饰，以及电动座椅调节、18 英寸合金轮毂和电子驱动后挡板。
如果乐意费钱，那些想要更高档的 M Sport 车型的人可以拥有更具运动感的造型、更大的车轮和玄色外饰。

购买宝马 X3 的情由

作为一款全能型汽车，X3 拥有很多上风，包括令人印象深刻的底盘和出色的发动机。
其设计并不适宜所有人，座舱质量也并非如此，但它仍旧拥有丰富的才华。
我们估量柴油版和稠浊动力版会成为更受欢迎的选择，但纵然是这款 2.0 升汽油版也能为大多数驾驶员供应充足的动力和经济性。
它仍旧是一款出色的高端 SUV。