下面就来展开聊聊仪表盘这个问题到底会怎么影响驾驶、什么方案可以接管。
下图是传统汽车的仪表盘，上面最显眼的便是转速和时速。转速表这边，实在随着自动挡乃至新能源车上单挡的遍及，大家并不须要手动升降档来调度转速区间，这种情形下转速表的实际意义已经不太大了。至于剩下的，油量、水温这些，实在做好提示效果倒是也可以取消。
但时速显然还是不可能不要的，如果不能实时理解自己的速率，很多路况的驾驶就会变得不可控，一欠妥心超速的情形切实其实不要太常见。
而且随着这几年电子电气化进程的推进，仪表盘越来越多变成了下图这样，带导航视窗的仪表盘。这块实在也能算得上是一个高频需求了，尤其是你在外地开车的时候，左拐右拐的很难不高频去看导航，要不然错过岔口什么的，都属于基操了。
好了，到这里大家能创造现在仪表盘实在须要高频供应的便是时速和舆图导航，以是把仪表盘砍掉放到中控区显示呢？
咱便是说这个位置，你想看这些信息是不是就得歪头？虽然这个动作不大吧，但终归视野要从直视前方移开一下，这个安全性怎么可能100%无影响呢？对标特斯拉的小米SU7都还保留了仪表盘的。
以是，现阶段砍掉仪表盘直接扔进中控屏，我是不太能接管的。要说能让我接管的方案，那就补给我一个完备可用的AR HUD那我是OK的，乃至是更好的。
现在一些20万以上的车型，很多都标配了AR HUD，其信息量也是越来越足，时速限速自不必说，连导航信息这些内容现在也可以清晰地投屏上去。而且在知足高频信息量足够大的情形下，由于AR HUD在前档上的位置，驾驶员乃至平视就可以，安全性乃至比仪表盘还要高一点点。
不过AR HUD也有着自己的问题，亮度、清晰度以及防抖是最核心的问题，亮度不敷的话，很可能就会直接融入背景环境里、清晰度不敷则随意马虎看不清、不防抖的话假如车子一颠簸，乃至可能产生眩晕感，这些东西仍旧须要进一步提升才行。
总得说，用AR HUD替代仪表盘我是能接管的，与中控屏看这些信息比较，安全性不会打折。虽然目前利用体验可能还有问题，但不失落为一个好的方案。
但对一些车企来说，砍掉仪表盘便是为了降本，再上个更贵的AR HUD，我图啥？