在闵行，见到了这位传奇的“汽车神医”——国家级汽修技能大师、全国“五一”劳动奖章得到者陶巍。戴着一顶贝雷帽，清爽有精气神，说话慢条斯理，有自己的节奏，话与话之间又像汽车零件一样环环相扣。这种气质的养成，或许源自其近50年的修车人生经历。
近期，大国工匠陶巍将其创办的上海华侨汽车修理做事有限公司迁入闵行。谈及过往，年近七旬的陶巍连连摆手。他把带到汽车修理间，面积不大，却造就着一代代技艺高超的汽修新人，陶巍说：“他们正在创造新的历史”！
修车的“秘笈”
年少时的陶巍，爱捣鼓机器，做个手握方向盘的司机，是当年他的一大空想。
1972年11月，陶巍中学毕业分配到上海当地货公司汽车队。由于古迹突出，他很快发展为青年突击队队长。
正如所有在汽车维修领域有所建树的匠人一样，陶巍的窍门中也有着吃苦刻苦、刻苦研讨、收视反听的品质共性。
逐步地，陶巍成为当时红极一时的修车能将。20世纪90年代初，他作为青年代表被国家选送到美国底特律学习汽车维修。这让陶巍打开了眼界，也学到不少新技能。
当年的学徒，如今已成为“大国工匠”。眼下，陶巍认为自己的任务，是把更多像他当年一样，有憧憬有冲劲的年轻人领上匠人之路。
“我们来看看昨天这辆车的故障为什么没有第一韶光创造……”时至今日，陶巍常常走进修理车间，手把手教导年轻人技能细节，或者登上学校讲台，与学生面对面分享专业知识。他的言传身教，不仅提升了年轻一代的技能水平，更通报了匠人精神的深刻内涵。“这门手艺须要交到他们手里，他们是未来国家的宝藏！
”
对此，陆艳兵十分有感触。30年来，他喷涂车辆单车数近4万辆次，返工率险些靠近于零。
见到陆艳兵时，他正在对汽车进行环保水性喷膜。喷完后，他急忙问：“闻到味道了吗？”见摇摇头，他颇为得意地先容了这门“独家绝技”，“喷了之后，就在车辆表面形成一层水膜，相称于‘隐形车衣’，后续碰到喷涂车辆缝隙间油漆飞溅到喷涂区域以外的地方，只要水一冲，就掉了，实现喷涂绿色环保”。
在陶巍的悉心辅导下，陆艳兵展现出了非凡的创新能力，还在研讨海内前辈的新型钣喷维修中央项目，该项目从喷涂、补漆等维修作业，均实现密闭作业，这也为“绿色汽修”闯出一条新路。
“喷涂须要心细，急不得！
”提及陆艳兵，陶巍眼睛一亮，十分骄傲地亮出他的成绩——在实践中，他总结出一套交叉流水事情法，同时能进行5台车以上的喷涂施工，可顶3人的事情量，也是全国唯一节制这套最前辈、最环保的喷涂流水线的人。
“事情不是赢利的事情，而是一种修行，对所从事的事情精益求精、精雕细琢。”陆艳兵说，在修炼的道路上，要耐得住寂寞，受得了冷嘲热讽，不断完善自己，由于态度决定统统，细节决定成败。
匠心与传承
上海华侨汽车修理做事有限公司是沪外国领馆、外资公司、外商企业和外籍人士，从国外带来的各种高等轿车保养、维修的“定点单位”。
30多年来，陶巍的修理厂已经为在沪的70多个外国领事馆和100多家外国新闻机构供应了优质的做事。
而这里也摆满了各色各样的古董车。
“你看，铁师傅最近刚修睦了一辆1992年凯迪拉克的车灯罩。”陶巍口中的“铁师傅”便是李海山，由于只要和“铁”干系的修复，险些没有他不会的。
从19岁到河南当钣金学徒，40年来，李海山在敲敲打打中练就一手“绝活”，令同事们啧啧夸奖。“各种类型、各种大小的事件车，只要和铁干系的零部件，李师傅只要看一眼，都好手工打造出来！
”
作为汽车维修考验员高等技师，专业技能哀求要高于汽修高等技师。如今，李海山更多承担了文物车零件复原和凹陷无痕修复。这种绝活不仅展现了他对汽车维修技艺的深入理解和闇练节制，也表示了他对工匠精神的追求和传承。
“这种老款的凯迪拉克零部件早就不生产了。”李海山说，这辆车开过来的时候，车灯表面的塑料框已经分解严重，没有办法修复，只能重新做一个。在他的手上，先把零部件用纸板取样，然后一块白色的铁皮就被打造得有棱有角，“最关键的是，车灯可以这么完美地放进去。”
说这话时，李海山那黝黑的脸上露出了笑颜，十分满意这次的“手工”。李海山修理了各种车型近4万辆车，包括劳斯莱斯、法拉利、保时捷、奔驰、宝马、奥迪等诸多国际有名品牌。随着退休光阴的附近，李海山的话越来越少，待在车间的韶光越来越多了。他在探求这门手艺的接班人，“学习这门手艺须要耐得住寂寞，而现在这样的年轻人不多”。
在陶巍大师技能事情室，从业韶光的长度不过只是最大略的门槛，比如资历相对较浅的李思良，仅用14年韶光，就得到了闵行区首席技师等殊荣。面对如今汽修行业的改变，普遍选择所谓更具有效率的做法，李思良却始终埋首于修理间，用手中的工具逐步进行修复。在他的眼中，能为顾客省钱，也能表示他的代价。
爬车顶、钻底盘，忙得不可开交；手上、事情服上，油污随处可见，身边摆放着一堆维修工具、汽车零件……他接下了凯迪拉克古董车翻新项目，展现出了年轻一代的胆识和实力。在他的手中，古董车抖擞出新的活气与活力。
险些每天，从早上8点到深夜，李思良都是这副样子容貌。“我们一旦进入事情状态，基本上就没有安歇，一贯在走，我们平时的事情鞋、佩戴的手套，还有事情服，损耗还是蛮严重的，一样平常一两个月就要改换一双新的事情鞋，有时候我们忙得厉害，手套都磨通了。”
值得李思良欣慰的是，近两年从云南地区分批到公司拜师学艺的学生，在他的悉心教导下，已开始传承他的技艺，未来或将传承到更远的地方。
车情与人情
在上海有一座汽车博物馆，不久的将来，海内首家汽车维修文化馆将在闵行出身，集汽车展览、专业传授教化、科普教诲、汽车修理文化传播功能于一体。陶巍便是这座文化馆的方案人。
作为深耕行业多年的汽修人，陶巍修理的不仅仅是车的故障与风险，更是在修缮中国汽修人的技艺传承与职业追求，在修葺汽修行业的海内创新与国际接轨。
“在国外，汽车维修是一份相称体面的职业，可是咱们的有些技师，远看像要饭的，近看像烧炭的，着装和操作都不规范，文化本色也比较低。”他坦言，加快培养高等汽车维修人才刻不容缓，国家须要更多高标准、内外兼修的新一代“汽车神医”。
2014年5月，国家级“陶巍技能大师事情室（汽车修理）”的成立，更是为培养更多高技能人才供应了有力的保障。他身上表示出的大国工匠精神，指引和带动着事情室的徒弟们领悟、传承着新一代的工匠精神。
近年来，在全国多所职业院校，陶巍主动肩负起了加快培养高等汽车维修人才的义务。比如，与上海群益职校互助，派多名高等技师参与实训传授教化，陶巍自己也定期到校授课。他还牵头将上海的前辈培训模式引入新疆喀什和云南红河州，屡赴滇疆互换，通过专业技能扶贫，提高偏远地区汽修职业教诲的质量。
但这些还远远不足。汽修文化馆由此应运而生。
“汽车不是我们设计的，也不是我们制造的，我们的权利和责任是掩护原车的最佳技能状况，维修也包含了‘再创造’。”陶巍说，汽修文化馆将作为全国唯一一家收藏了中国历史上所有汽车修理记录并展示了详细的工具资料的文化馆，为从业职员供应实用的参考和辅导，并促进技能水平的提升。
汽修文化馆将同步开展线上与线下联动展览，同步上线海内首家“元宇宙汽修文化馆”，打造长三角地区汽车行业“百—千—万—亿操持”，即每年带动万人线上线下参不雅观、千人参与汽修知识提升或培训、向行业运送高技能人才百余人、带动整体及干系行业亿元家当规模。
除了高技能、高任务、高奉献，还须要高情绪。“一把没有人文精神浸润的手术刀，是缺少人性温度的无情之物，它可以斩除病魔，却不能给人温暖。”陶巍说，有了人情味，汽车才能有更多的人性化。
来源：今日闵行