如今，出身过奥拓的铃木汽车也变得愈发小众起来，最具代表性的铃木天语SX4，销量更是惨不忍睹，目前每月销量仅仅8台，对付一款遮风挡雨胜摩托，皮实耐用能吃粗粮，比丰田保值、比本田耐操的日系车来说，天语SX4为何会落得个月销不过8台、销量惨淡的现状呢？一起来看。
实在说到天语SX4的外不雅观，还是比较有亮点的。要知道，天语sx4的设计可是出自乔治亚罗之手，虽然已经有10年没有什么变革了，但是现在看来它的外不雅观仍旧不算后进，看起来也比较经典。前脸采取明晰U字形的进气格栅，中网采取横幅式塑料添补，两侧萌萌的大灯，看上去比较可爱，整体外不雅观在现在看起来依然是十分讨巧和可爱。
来到侧面，SX4却有些跨界SUV的觉得，较高的离地间隙、玄色的轮眉和车顶的行李架以及粗壮的五幅式轮毂，都让它兼具了SUV的一些特性。在那个跨界观点十分盛行的年代，sx4的外不雅观绝对能算是最潮的那个，称之为平民跨界车之王也不为过。车尾设计的比较紧凑，两侧萌萌的尾灯，也很讨人喜好，看上去就很舒畅，夷易和顺的觉得就像一个老朋友，难怪现在很多的中年大叔都开着它上街买菜。
进入车内，天语SX4的内饰采取了撞色设计，硬塑料和镀铬饰条的覆盖让该车显得比较粗犷，但好在做工还算不错，看起来也并不会有太多的廉价感。经典复古的中控台，按键布局十分规整，利用的也是铃木一向的对称式布局。从实用性上来说自然没什么问题，只是和现在的新兴车型比较，还是太缺少新鲜感了。除非非常认可铃木的人，要不然，估计这样的内饰设计现在没几个人会为了它而买单。配置上，SX4全系标配盘刹、多功能方向盘、铝合金轮毂等，以实用为主。其余，2016款车型也增加了无钥匙进入、一键启动、16英寸全新轮圈以及9个扬声器的音响等功能性配置，整体配置也还算是提升上来了。
至于动力，铃木天语SX4搭载了一台1.6L带VVT技能的自然吸气发动机，最大功率109马力，最大扭矩144牛米，传动系统匹配的是5挡手动和4挡自动变速箱。整体动力系统具备可变正时气门技能，省油高效且耐造，也常常被很多人用作出租车来利用。换挡的平顺性上也很符合铃木的造型水准，实际驾驶起来也并没有由于是台4AT变速箱而很糟糕，以是总体还是比较精良的。其余在售价方面的话，天语SX4全系价格为7.98-9.98万元，终端优惠并不是很大，只有几千元。这大概也是SX4这台车卖不好的最大缘故原由了吧。
随着汽车产品的不断更新换代，市情上主流车型都已经可以用\公众烂大街\"大众来形容了，而铃木却仍旧保持着做小型车的传统和不贬价的原则，这或许是令其迟迟不能有所打破的最主要一点。
从前间，铃木凭借自身廉价经济、省油耐用的特性捉住了一大批消费者。可如今，国产车的快速崛起，合伙车型的不断丰富，以及汽车价格的不断下探，都让铃木所谓的上风已经是家家都能做到的平常事，但铃木一贯以来却没有根据市场来调度自身，在国人越来越爱大空间的车型下，铃木显得越来越小气，以是，轻巧灵巧的铃木也就逐渐的被边缘化了。终极也就导致了经典的天语SX4每个月都只能卖出去8台的惨淡局势。可是，这又能怪谁呢？说到底，还是铃木自己不争气，才让这台极其耐操、保养便宜、能吃粗粮、开十年都真没啥小毛病不用修的好车给摧残浪费蹂躏了，可惜，可惜啊。末了，你们以为铃木在华要若何做才能大张旗鼓呢？欢迎留下意见，大家互换磋商下。（优视汽车 王卓编辑宣布）
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