详细来看，今年1-8月累计零售销量超过8万辆（月均销量破万辆）的SUV共有23款车型，个中13款车型累计销量已经超过10万辆。特斯拉Model Y一枝独秀，以289446辆的销量夺得SUV销量冠军，是唯一一款销量超过20万辆的SUV车型。
来自比亚迪的元PLUS、宋PLUS DM-i和宋pro DM-i排名第二至第四位，销量均超过15万辆。问界M7累计销量133438辆，排名第五位，是销量最高的中大型SUV车型。
排名第6至第11位的六款SUV全部属于常规燃油车，个中丰田锋兰达和长安CS75 PLUS排名第6和第7位，销量均达到13万辆，是销量最高的两款燃油SUV车型。吉利星越L、卡罗拉锐放、RAV4荣放、本田CR-V销量都超过11万辆，排名第8至第11位。
埃安AION Y和奇瑞瑞虎8累计销量也超过10万辆，排名第12和第13位。个中，瑞虎8是燃油中型SUV销量冠军。
奔驰GLC和问界M9销量双双超过9万辆，分别以98288辆和92929辆的销量排名第14和第15位。
燃油时期的“神车”哈弗H6销量同比低落33.4%，今年1-8月累计销量只有82653辆，仅排名第23位。
今年比亚迪汽车销量屡创新高，但“老将”比亚迪唐DM销量却涌现下滑，1-8月累计销量78273辆，排名第24位，同比减少11.5%。
3月份上市的比亚迪元UP，截至8月尾累计销量达到58662辆，排名第33位，超过吉利缤越夺得小型SUV销量冠军。吉利缤越销量52414辆，排名第38位。
作为合伙7座SUV标杆车型的丰田汉兰达，在浩瀚国产7座新能源SUV的夹击下，依然以49706辆的销量排名第41位，同比增长6.8%。其姊妹车型皇冠陆放销量30499辆，排名第61位。
今年零跑汽车作为“新势力”的第三把交椅，旗下零跑C11和零跑C10功不可没，这两款车型累计销量分别为43076辆和34846辆，排名第46和第50位。
别克昂科威销量腰斩，今年1-8月累计销量只有33331辆，排名第58位，同比低落47.6%。
今年前四个月每月销量只有几百辆的问界M5，随着新款的上市销量大涨，1-8月累计销量27279辆，排名第64位。
坦克400 Hi4-T和坦克500 Hi4-T依然是销量最好的两款新能源硬派SUV车型，今年1-8月累计销量分别为27032辆和26240辆，排名第66和第70位。官方贬价5万元后方程豹豹5销量也开始增长，1-8月以25001辆的销量排名第74位。
今年4月份开始交付的新能源紧凑型SUV捷途山海T2，截至8月尾累计销量21995辆，排名第81位；同样在4月份开始交付的哪吒L，则以20253辆的销量排名第87位。
5月份上市的奇瑞风云T9，截至8月尾累计销量18991辆，排名第92位；7月25日正式上市的比亚迪宋L DM-i，累计销量17212辆，暂居第98位。
曾经月销过万辆的本田XR-V，今年1-8月累计销量只有16367辆，排名第106位；其姊妹车型缤智销量12886辆，排名第120位。