点火系统的基本布局
「火花塞」故障如何处理？
紧张火花塞故障与处理方法
「点火系统」中最须要洗濯的部件，应属于直接在「汽缸」中参与点火的「火花塞」了。在此前详解「火花塞」的文章中提到，「积碳」随意马虎造成「火花塞」堵塞，导致「火花塞」失落效，「稠浊气」就无法被点燃，结果便是「缺缸」。若「汽缸」中囤积着大量未被燃烧的「稠浊气」，万一「火花塞」突发性点燃，就有可能发生「爆缸」，直接损毁全体「发动机」。
洗濯或改换「火花塞」的办法车享家改换火花塞的大致步骤
一样平常情形下，我们不太会去洗濯「火花塞」，而是直接改换，当然，将「火花塞」拆下来洗濯也并非不可，利用「洗濯剂」对全体「火花塞」进行喷洒和擦拭即可。不过，在拆装「火花塞」的过程中，大家要把稳这几点：
新旧火花塞比拟（实拍）
1. 不要让灰尘进入「汽缸」，保持清洁、干燥无油污，否则会引发泄电、火花减弱等故障；
如无扭矩扳手，则按照此规定（部分）
2. 拆装时需担保手套或手的干净及整洁，防止油污附着到「火花塞」的「绝缘体（瓷）」表面，由于油污在高压下会导致爬电；
火花塞安装时发生故障案例和预防方法（部分）
3. 拧紧「火花塞」时，把稳扳手只管即便与其保持垂直，避免扳手胶圈以外的部分碰触「火花塞」的尾部，导致「绝缘体（瓷）」碎裂；
火花塞安装力矩值规定（部分）
4. 安装扭矩过大或「火花塞套筒」轴线与「火花塞」轴线偏离太大，会破坏「绝缘体（瓷）」；扭矩过小，会造成漏气、过热。
火花塞检测（实拍）
改换「火花塞」的周期是大家比较纠结的一点，专业的检测办法是利用专业的仪器（如上图）对其进行测试，通过导电电压的大小，判断「火花塞」是否能连续为汽车供应稳定点火。
火花塞电极材质简介（仅供参考）
不过，对一样平常车主而言会以「火花塞」的「电极」材质作为参考，如镍合金、银合金、钇金、铂金、铱金、双铱金和铱铂金等，其利用寿命从2万公里到15万公里不等，详情参考上图。
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