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平整
底盘的平整度相称不错，护板从前到后非常完好。
电机来自蔚来控股技能公司——蔚然动力，前后电机及减速器的隔音方法非常到位，表面包裹了一层厚厚的发泡隔音棉。
前翼子板内侧车身部分是铝合金材质，利用了蜂窝挤压工艺，和之前我们拆过的ET7千篇一律。
这辆车配有一块75千瓦时电池，电芯由宁德时期供应，蔚来自己封装。由于蔚来支持每月4次免费换电做事，以是对付电池的损耗、衰减都无须考虑。
底盘护板非常完好，但内部底板并没有额外的树脂喷涂。
车身尾部同样能看到蜂窝挤压铝的制造工艺。
后电机同样来自蔚然动力，隔音方法非常到位，表面包裹了一层厚厚的发泡隔音棉。
前悬架
铝合金双叉臂
前副车架是双层冲压钢板全框式构造，比较ET7针对碰撞测试做了优化，副车架呈喇叭状，可以在25%偏置碰撞测试中更好的吸能。
前悬是豪华车上惯用的双球双叉臂构造，并且全体都是铝合金材质。
后悬架
五连杆
后副车架是铝合金全框式构造，整体构造比ET7更大。
后悬并没有利用ET7一样的复合型铝合金多连杆，而是采取了五连杆独立悬架，主摆臂是单层冲压钢板，上掌握臂和后轮连接盘是铝合金材质。
总结
较高水准
虽然这辆ET5是目前蔚来最便宜的车型，只管和ET7比较差一些，少了空气悬架和铝合金后悬架，但底盘用料依旧是豪华车的标准，依旧保持了较高水准。蔚来确实和其他造车“新势力”不同，电机技能、电控技能、底盘技能、电池封装技能、换电技能……绝大多数的核心技能都节制在自己手里。显然要比那些依赖采购的“技能整合商”，更有发展后劲。
那么这辆ET5值不值得买？请关注后续节目。（本文及视频中的丈量数据结论不雅观点仅对此辆车卖力，丈量数据对公示的实验方法卖力。）
2022款蔚来ET5底盘评分