关键词：凸轮轴相位
故障征象：一辆2008年产宝马mini轿车，车型为R56，搭载N14发动机，行驶里程19万km。用户反响该车冷车时发动机抖动，起步闯车，热车时征象减轻。
检讨剖析：
维修职员试车创造，该车在以完备松开加速踏板的办法低速行驶时，有闯车征象。这时如果再轻踩制动踏板，车辆就会涌现连续性的严重闯动。
检测发动机掌握单元，创造故障码2F15—发动机冷却液温度非常；2C57—增压调节非常，274D —稠浊气调校缺点。根据检测操持，改换了节温器，并对发动机的冷却系统进行了深度洗濯。
检讨增压系统时创造，增压掌握阀的真空管脱落，于是将其装好。完成上述维修后试车，故障码全部消逝，但故障征象却依旧。更为严重的是，试车回来路上发动机熄火了，而且起动困难。
勉强起动后，车身抖动严重且排气管冒白烟。为避免问题扩大化，将车拖回了车间。检讨中创造4缸喷油器卡住了，汽油直接漏进了气缸，连燃油低压部分的油压都无法保持。
进一步检讨还创造，机油油面升高了3 cm。全套改换喷油器后试车，故障征象还是照样。查看数据流，无明显非常，维修一时陷入僵局，而且用户开始显得不耐烦。
此时已经分不清闯车的缘故原由到底是发动机，还是变速器。在无奈的情形下，更换了变速器掌握单元、节气门体、火花塞和点火线圈，并检讨了变速器油液，但这些还都不是真正的缘故原由。正在这时，不经意间创造缸垫处露出密封胶的痕迹，由此判断该车的发动机曾经被人动过。
考虑到非4S店的维修企业肯定没有专用工具，以是决定先检讨正时。拆开气门室盖检讨，创造排气凸轮轴的相位推迟了近30°，原来问题出在这里。
故障打消：调度凸轮轴正时，试车故障打消。