J.D.Power与58汽车近日联合发布了《2022中国汽车保值率研究报告》。作为环球最专业最有影响力的市场调研公司之一，J.D.Power每年都会从厂商、国别、车类等多个角度，剖析了年度海内二手车交易市场的现状和保值率情形，目前已经成为了车企品牌管理和车型布局的主要指标。
日系车近乎屠榜
品牌也只是供个参考，真正看排行榜还得看详细车型的数据。先从小型车来看，前三名依旧被日系车经办，飞度毫无疑问的以保值率63.5%的数据，再次锁定同级别第一名。
从表面上看，这个榜单彷佛没什么好看的，毕竟飞度实至名归。但第五名的宝骏310还是非常出彩，要知道，自主品牌的小型车一贯口碑不好，宝骏能在这种环境下打造出310这样的车型，其背后付出的努力难以言之。
紧凑型轿车的排行榜更加不忍直视，前十名中有六个都这天系车。不得不让人感叹一句，思域确实毋庸置疑，其市场保有量之大是我们无法想象的，而这也就造成了其保值率的飙升。
实在按道理来说，这个榜单中还有一个“日系车”，那便是启辰D60.这款车的三大件均来自日产。同时也令人反思，难道中国自主品牌的紧凑型轿车便是弄不过合伙？
看不到自主车型的影子
就算是到了中型车，基本上也这天系车的天下，前十名中有五个。但不同的是，在这个领域，大众也颇为善于。第三名的迈腾和第九名的CC都表现的非常不错。
倒是帕萨特还能以49.3%的保值率登上第七名，有点出乎猜想，毕竟前几年的争议太大了。但如今看来，就算有争议也难以撼动帕萨特在老一辈消费者心中的地位。
豪华车领域的保值率基本上没有特殊的亮点，除了第一名的雷克萨斯ES外，其他的都被BBA旗下车型包圆了。毕竟在中国，BBA坚固的市场信赖度是不可撼动的。
总的来看，轿车的保值率基本上还是由日系车在统治，自主品牌车型要提升的保值率的道路困难而漫长。
编辑/Sugeng