任务编辑：孙鹏
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Uber、airbnb等实物共享平台的涌现，让互联网的连接和分享功能从无偿分享、信息分享，走向以得到一定报酬为目的、以闲置物品利用权暂时转移为形式的“共享经济”。
在中国，出行是被共享经济改变最大的领域，除了各种由司机接乘的用车做事，共享租车对付爱好自驾的人群是很好的选择。2012年景立的PP租车在共享领域深耕多年，最近召开品牌升级发布会，新的logo通报的寓意是将租车工具升级为一种有车生活办法。
共享经济和互联网的实质正是连接。那么，共享租车是若何提高效率降落本钱的？能把互联网共享经济的连接力发挥到多大？ PP租车都做了哪些努力做到共享租车第一名的？
PP租车品牌升级发布会
共享经济改变了租车行业
根据PP租车的统计显示，到2025年，中国的机动车驾照持有者将达到10亿而私家车持有量不敷3亿，也便是说，在中国，有很多人有驾照却没有车开。而一、二线城市的拥堵、车牌稀缺、停车难停车贵等问题让很多家庭不敢买车，偶尔有自驾须要，租车成为很好的选择。
共享租车不是新鲜事物，但与专车、快车比较，车主们每每会担心把私家车交给陌生人开会产生任务轇轕。一方面担心信用和安全问题，另一方面，很多车主对共享租车和共享经济的上风并不理解。
共享租车涌现之前，只有B2C的租车公司供用户选择。租车公司须要自购车辆、自运营租车业务，高额的本钱决定了B2C租车的高价格。纵然在移动互联网浪潮中，租车公司只是把租赁平台从线下转移到了线上，并没有真正降落本钱和租车价格。
共享经济涌现后，人们开始用闲置物品利用权暂时转移的办法去赢利，这调动了很多社会上的闲置资源，而这些闲置资源并不须要本钱，从而降落了各种租赁做事的价格。
共享租车便是一个范例的例子。同一车型，B2C平台日均价是共享租车平台日均价的1.5-3倍。如2.4L的奥迪A6L自动档，在共享租车平台PP租车的日均价是300元/天，在B2C的一嗨租车上日均价是999元/天。
平台租车须要租车公司自购车辆，车型有限，而共享租车的车源来自全社会乐意分享爱车的车主，车型更丰富。PP租车平台上有数千种车型，高端车、中低端车、个性车、商务车都有，更易知足租客的个性化需求。
降落价格之余，共享经济还为租车业务增加了社交和环保的属性。通过在线匹配供给和需求相遇是一种缘分，车主和租客可以通过租车交朋友。而合理利用闲置资源、共享一辆车因此实际行动支持环保，意义更深。
共享租车的商业模式有巨大的想象空间
共享租车让租客低本钱租到车，也能让车主通过平台赚到钱，除了共享经济的天生上风，也与共享租车平台的产品设计密不可分，PP租车就为我们供应了一个很好的共享租车产品线构成范例。
PP租车CEO兼创始人张丙军
PP租车目前有短租、长租、汽车金融3条产品线，商业模式已经得到验证，可以实现盈利。据统计，在PP租车5月份的数据报告中，平台注册的前五名车主共实现1662745元租赁收入，帮助1367名租客安全出行共计880847公里。
短租是PP租车的紧张业务，已经在行业内实现每单盈利。短租模式可知足的租车场景需求包括较为高频的假日出游、商务用车等，租客日常自驾出行选择短租非常划算。
今年PP租车推出了短租新产品——PP梦想车。PP租车在用户调研时创造，有一位租客过去一年在PP上面消费了17万，但这位用户以为性价比非常高。由于他是爱车之人，他想体验不同档次、不同车型的驾驶感，而买车本钱太高，通过PP租车，他用更低的本钱实现了开好车的梦想。
PP租车副总裁孙览江表示：“PP梦想车，便是要给爱车人士一个实现驾驶体验梦想的路子，不管是速率与激情中的敞篷车、很酷的房车，还是你中意良久却无法拥有的梦想车型，都可以在PP租车得到体验的机会。”
长租业务则更须要平台做事担保用户体验，对此PP租车供应一对一专人管家做事。
发布会上，PP租车副总裁薛成坤分享了长租的用户体验故事：一个年轻的家庭，太太有身了，丈夫想长租一辆车来接送太太产检，与PP租车签了半年的条约，条约快到期了他没有结束租车，而是想换租一辆更安全的车，就添了2500元，把雪佛兰换成了一辆德系车。
诸如此类，在长租业务中，租客每每有更多变的需求，PP租车的一对一专人管家实时知足客户需求，同时PP租车会配备专业工程师，对长租车辆进行上门验车，做事于保险、保养、违章处理、维修、年检等用车场景，覆盖全体长租业务进程。
值得一提的是，PP的共享长租盘活闲置的车辆资源，价格比全体市场上低20%到40%，可以供应数千种车型选择，并且租车押金比汽车租赁公司低很多。
此外，PP租车早已推出新能源汽车返租业务，在北京已经拥有摇号资格的用户，购买新能源汽车并返租给PP租车共享平台。不仅能够同时享受“占号”的权利，还享有PP租车的租赁收益。PP租车供应年化收益的付款办法，这可以说是一种新能源汽车的绿色投资理财考试测验。
共享租车提高生活品质
在发布会上，PP租车分享了平台上车主的用户画像。乐意在PP租车上把自己的车分享出来的车主中，男性比较多，从事互联网干系行业的比较多，年事在25-35岁的车主比较多。
有一小半的车主家里有不止一辆车，选择把闲置车辆出租，也有一多数的车主只有一辆车，但他们乐意尝鲜，自己不用车的时候，把车分享出去，是一个资产利用的好选择。
一方面，共享租车给车主带来了零本钱的收益，提高了车主的生活品质，另一方面，通过共享租车低价租到好车开的租客，不仅省了钱，也提高了出行品质。
租客周末租车去郊区自驾采摘，回来交车时给车主带了新鲜水果，对租车中车辆涌现的小毛病，车主宽容地不计较，这些温暖的细节无形中让租车这个“买卖”有了人情温度，车主和租客成为朋友，在社交层面提高了双方的生活质量。
在笔者看来，共享租车之于出行行业的意义，最主要的是优质的用户体验，提高了用户生活品质。共享经济承载的不仅是资源配置效率提高带来的价格上风，更是互联网时期中，人与人产生善意美好的交易连接和情绪连接的路子，PP租车便是个中之一。