实在，自2018年，自贡市首家本土网约车公司出身后，到现在两年韶光，自贡市四城区已经有了7家具有合法身份的网约车公司。最近市交通运管部门对自贡市7家网约车公司干系卖力职员进行了约谈，引起了把稳。
那么目前自贡市网约车的运行状况若何，还面临着哪些现实的问题，自贡市网约车若何康健发展，更好地做事于市民出行。就此进行了拜访。
针对目前自贡市7家网约车公司实际的运行状况，市交通运输管理处干系人士向做了先容。
据悉：自贡市的滴滴、捷途、携城、悠途、顺途、易通、欧拉这起身网络预约出租汽车公司，目前有四家在实际运营，其余三家还在准备车辆，投入运营。
邓贤康讲，这次约谈7家网约车公司，很大的缘故原由在于前不久交通部和省运管局对自贡市网约车的情形通报中指出，从对接交通部的网约车监管平台中反响出，目前自贡市的网约车公司平台存在数据上传不及时和不完全的问题。
针对这一问题，运政管理部门在约谈中，再次向7家网约车公司宣讲了自贡市网约车运营管理的干系规定，告诫7家线下网约车公司要做好和线上网约车平台公司的对接互助，采纳有效方法，担保网约车静态和动态数据上传的完全性和及时性。
从省汽运自贡集团翔宇公司理解到，目前公司也成立了以悠途网约平台运营的一家网约车公司，目前根据企业实际营运状况，悠途网约更多还是在参与城际间的出行营运，对付城区内发展网约车为市民供应更便捷的出行做事，企业还在进行市场的本钱测算。
管理职员讲，对付自贡市网约车市场前景大家还是十分看好，但现实问题是，由于自贡市网约车准入门槛较高，其余企业考虑采取新能源网约车，当前充电站桩还不到位，加之购买新能源汽车，地方补贴也无法兑现，因此企业在加大网约车投入上就面临不小的压力。
跑网约车一年多韶光的邹师傅讲，目前市民出行对翔宇定制更为熟习和信赖，现在公司的悠途网约平台，大家就比较陌生，不过他还是看好自贡市网约车未来发展的前景。
采访中，感到目前自贡市本土网约车企业还处于一个摸索发展的阶段，同时也面临这诸多的现实问题和困难，还须要自贡市干系各级部门和网约车企业一同携手，探究出切实可行的方法和办法，才能够逐步走出一条符合自贡实情的网约车康健发展之路，给广大市民供应更为便捷、安全的网约车出行做事。
：王翔鹰 万建伟