OX99-11V12在出身之初，是搭载3.5升V12发动机，最大马力达到400匹，传动系统匹配六速手动变速箱。当时这款跑车上就已经开始利用两座座椅布局，但不幸的是，它从未达到量产。
如今它卷土重来，与90年代初期的原型比较，全新OX99-11 V12更具有未来派风格，车身被被涂成了赤色，并且由于采取了新设计，以是它具有更好的空气动力学性能和更光滑的表面效果。
只管它用更新的LED取代了旧的前大灯，但整体来说并不失落美感。全新外不雅观非比平凡并霸气侧漏，它和它未量产车型之间最明显的相似之处是分体式前保险杠设计，前者可以兼作前真个机翼，并产生下压力将前轮胎与地面密切打仗。
OX-2020作为一款中置发动机跑车，侧面大进气口、突出的车顶进气口是它设计中不可短缺的设计之一。最令人感兴趣的还是它纤细的座舱，同样保留了上代OX99-11 V12的两人座配置，尤其从设计上来看，两者之间后部的引擎盖、四通道尾灯上纤细的冷却孔等等细节都极其相似。
只管Yamaha的大多数作品都与两个轮子有关，但也正是由于这项根本造就了如今的雅马哈。目前这款超级跑车的竞争对手暂时定下了保时捷和法拉利等，至于会不会进入中国市场还未可知，大家怎么看呢？