一说到轩逸大家对它的印象是什么？是优柔舒适如家里沙发的座椅还是刁悍的保值率？虽然这是一台不怎么有趣的车，但它也承载了很多家庭，承载了好几代人，虽然它平平无奇，虽然它没什么优点，但它很均衡，而本日我们的主角便是14代轩逸，经由换代的它彷佛变得不那么平庸了，而它又能带给我们什么样的惊喜呢？
以往我们对付轩逸这款车最多的印象便是浑圆一体的外不雅观设计风格，大概这样的设计能够谄媚大部分家里面的人，但对付一个男孩子来说，二十几岁的年纪开上一台如此成熟的车，不免得会有点老气，而日产也非常清楚这一点。由于现在的买车群体在变得更加年轻，买车群体逐渐变成95后，乃至是00后，以是对外不雅观的改造势在必行。从第一眼看上去，全新一代的轩逸要更加宽敞，也更加的低趴。比较于以前那副圆润的样子容貌，它用上了v型的中网，车头也更加富有层次感，线条感，日产这一次也一反常态，用上了非常多见棱见角的设计风格，可以看出日产在外不雅观设计上打了一个翻身仗，新车还用上了悬浮式的车顶设计，对付很多年轻人来说这切实其实不可多得。
在中高配车型上这台车都有LED的自动大灯，大概听起来不是很大气，由于很多自主品牌的车已经实现全系标配LED大灯了，不过有这样的配置也能够让人满意了，毕竟大部分人买车都会选择中配以上的车型。尾部的设计相对来说要比前脸轻微守旧一点，但是比老款的轩逸而言，它依然是很激进的，依然棱角分明，依然个性十足。16寸的轮胎称不上大脚，但好在轮毂的设计足够谄媚年轻人。
而到了内饰部分，我相信有很多人会被这台车所惊艳，它完备摒弃了上一代轩逸的内饰设计风格，在这台车上你根本看不到老款轩逸的影子，不过座椅还是那么的舒适，但中控已经有了翻天覆地的变革，虽然说它的空调出风口显得有些山寨，但就精细感，就做工而言还是可圈可点的。受限于价格，它并没有用上全液晶的仪表，毕竟对付台10来万的合伙车来说，他们还没有把本钱做得那么低，以是液晶仪表盘没有涌现也在情理之中了。不过在做工上这台车的表现绝对可以让大部分人以为风雅，不管是缝线还是用料，还是做工，还是细节之处的处理，都让人以为这不是一台10万块钱的车。在静止的状态下，你很难会认为它只要10万块钱，当然在这个价位也不要奢求有真皮的座椅，毕竟本钱有限。
再来聊一下这台车在动力上的表现，1.6的自然吸气发动机，实在我对它并没有太大的兴趣，由于此前我试驾过太多涡轮增压的车型了，以是当我再一次摸上这台车的时候，它的动力就显得平庸了。只管135马力的最大功率也比老款车型要强不少，至少多了十几匹，但是我认为这台发动机的输出还是比较守旧的，不过守旧的动力输出让油耗的掌握要更加的大略，以是在实测成绩上它的表现是很刁悍的。在综合路况上，这台车的油耗也便是6升旁边，即便是暴力驾驶也不会超过6.5升，以是它便是一台省心省钱又省力的一款车，无极变速箱虽然是很多人诟病的工具，虽然老款的轩逸在变速箱调教上很守旧，但是这一款cvt可以说在反应的速率上有了不少的加强。当然由于根本排量比较小，在跑高速的情形下，超车能力会比较差，但是在市区以及郊区路况下，平顺性险些是无敌的。
而悬架方面依然是偏优柔的设定，由于买这款车的险些都是奶爸，家里险些都是有小孩的，以是在悬架上日产选择了舒适。当然要比老款的轩逸要更加壮实一些，悬挂的支撑会更到位，的确它的悬架极限不算高，乃至比不上卡罗拉，但是它的舒适性无可挑剔，完备碾压了同级别的日系车。而且比较于老款轩逸来说，它的人车沟通感也变得更强了一些，由于它用的是一个全框式的副车架，对路面的感想熏染实在要比之前的轩逸要强太多太多了。以是对付那些对操控有哀求的朋友，这台车也能知足你。
综合来看，这是一台值得选择的车型，只不过不要买低配的车，由于低配车只有两个气囊而已，而高配车型上有车道偏离预警，防碰撞预警的等等配置，性价比相对来说要更高，而且高配车看起来也更俊秀更舒畅，以是中高配车型才更值得选择，那么你们以为轩逸这款车值得买吗？