事件图本身就能看出是在斑马线上，不出意外是碰着了突发情形，急刹之后导致后车来不及反应而追尾，为何提及急刹状态？这一点很主要，从上图中可以看到思域的发动机盖实际上是与瑞虎5x的后尾门下半段平齐的，按理瑞虎5x的后门该当深陷一大块，但是实际结果却并非如此。
再来看看思域的发动机盖，险些全部卷曲，但是前防撞梁无缺无损，前保险杠脱落一半下倾，解释是急刹状态下车头下沉，直接钻到瑞虎5x下端去了，这本身便是轿车的劣势，毕竟整车非常低矮，更故意思的便是老款思域的发动机盖为了流线造型刻意的设计很扁平，再来一个急刹点头，追尾前面高底盘的SUV自然要吃很大的亏，可以看到全体前脸齐刷刷的被铲平，大灯已经完备找不到踪迹，发动机盖直接90°折叠，乃至连发动机都有挤压下沉的迹象，估计现场启动挪动的可能性都不高了。
再来看看瑞虎5x尾部正面，保险杠本身有损伤碎裂，但是紧张还是与后保险杠一体化的防擦板直接被撞碎，其它如后雾灯等都无缺无损，后尾门下半段有相应的凹陷，想想思域那折叠的发动机盖，这种凹陷已经算是很轻微了，钣金一下就能办理，同时能够看到瑞虎5x袒露的后消声器，竟然也没什么太大的丢失，后防撞梁承受住了撞击，当然思域的破损状态虽说较为尴尬，但是必须提及的便是车头本身就较软，除了考虑到行人保护的成分外，还有碰撞溃缩的设计，因此事件之后的状态虽说有点惨不忍睹，但在可接管范围内，换做别的轿车也不见得会好多少。
整体而言SUV的上风还是相对明显的，最少车型本身的高离地间隙起到了相应的效果，加长进步入角和后拜别角偏高，不只是碰撞之时占了便宜，走烂路的通过性也无形中加强，而承载式车体构造也不输轿车的舒适性，当然过高的车体过弯的时候循迹性肯定要弱于轿车，这便是一个综合选择的问题，选择谁完备是出于自身需求的考虑。