外不雅观
新MG5在整体设计上比较老款车型变革不大，本次试驾的车型为MG5 2025款 300TGI 环球旗舰版，配色为古堡灰，在暗光环境下车漆呈现灰色，而在光芒较足的环境下车漆则会在不同角度下呈现出紫、棕、金等颜色。
车身侧面线条丰富，后翼子板处的腰线加上门板下方上提的侧裙线条，进一步增加了整车的力量感。新款MG5的长宽高分别为4715/1842/1473mm，轴距为2680mm，长度比较老款车型增长了40mm。
MG5同级别竞品尺寸比拟
车型
长（毫米）
宽（毫米）
高（毫米）
轴距（毫米）
新MG5
4715
1842
1480
2680
长安逸动
4770
1840
1440
2765
朗逸
4678
1806
1474
2688
新MG5尾部设计层次感丰富，狭长的后尾灯设计、后保险杠两侧夸年夜的的C字造型均与前脸设计形成呼应，下包围处带有排气口样式的镀铬装饰，真正的排气被隐蔽在了底部。
内饰体验
新MG5的内饰设计更为内敛，“战斗”氛围有所减少，中控从倾向驾驶员一侧的设计，变为了以中心通道为轴对称的设计。内饰用料提升较为明显，官方流传宣传，新MG5内饰软性材料的覆盖率比较老款车型提升了100%。
方向盘的“战斗”气息同样有所减弱，并且令人遗憾的是，虽然本次体验的车型已经是目前25款的顶配车型，但并没有配备真皮方向盘和换挡拨片。
新MG5全系仅最低配车型支持苹果CarPlay、百度CarLife以及华为HiCar功能。中高配车型内置了最新的斑马维纳斯系统，系统流畅度不错，屏幕分辨率为1920720。语音助手为单音区识别，仅可在前排唤醒，支持一段韶光内的连续对话功能，但不能识别连续的指令输入，并且可掌握的功能不算多。
虽然仿皮材质触感稍硬，但新MG5座垫中内置了厚度为20毫米的软发泡层，并且座椅添补物较为厚实，使得整车座椅的乘坐感想熏染都较为舒适，并且还有着良好的支撑性。
空间体验
由于方向盘位置仅支持高下调节，体验时，驾驶者的整体坐姿需更为靠前，此时前排膝部的空间稍显局促。将座椅调至最低后，前排高度为940毫米，头部空间表现中规中矩。
后排两侧座椅座垫长度为500毫米，座垫高度为360毫米，可以给予后排搭客较好的腿部支撑。后排顶部虽然有一个向上“掏空”的设计，但910毫米的后排高度还是让后排搭客的头部空间稍显局促。后排中间座椅座垫较高，进一步蚕食了搭客的头部空间，并且地台还有着较高的突出，不适宜永劫光乘坐。
新MG5的后备厢空间表现不错，常规纵深空间达到了1040毫米，放倒后排座椅后最大纵深达到了1840毫米，不过第二排座椅不能按比例放倒，拉送大件物品时的灵巧性稍差一些。
动态体验
新MG5同级车型动力比拟
车型
最大功率（马力）
最大扭矩（牛·米）
变速箱
新MG5
181
285
7挡湿式双离合
逸动
170
260
7挡湿式双离合
朗逸
160
250
7挡干式双离合
思域
182
240
CVT无级变速箱
加速踏板前半段动力输出较为线性，踩下加速踏板超过一半时，可以感想熏染到新MG5充足的动力开始爆发，全力踩下加速踏板时的加速度反而没有预期来的明显。此外，新MG5配备了电控涡轮泄压阀，可提升涡轮的相应速率。制动踏板行程适中，初段带有一点旷量，前段脚感偏软，后段偏硬，制动力分布较为线性。7挡湿式双离合器变速箱与发动机的匹配不错，平顺性良好，深踩加速踏板时变速箱的动作也足够迅速。
悬架调校较为运动，行驶中可以较为清晰的感想熏染到路面的眇小颠簸，好在座椅座垫足够厚实，可以过滤掉一些细碎的振动。行驶在坑洼路段或通过减速带时，悬架的动作较为干脆。在山路中快节奏驾驶时，可以感想熏染到新MG5的车头指向性较为灵巧，车尾的动态也较为活泼，悬架对付车身的支撑性不错。新MG5配备了XDS弯道动态掌握系统，会根据车辆在弯道中的动态应时地向内侧轮胎施加制动力，帮助驾驶员更安全顺畅地通过弯道。
将转向模式调度到最轻时，新MG5的转向手感较为轻盈，随着车速和转向角度的增加，方向盘并没有明显的阻尼增益，但回正力矩会随着转向角度的增加而显著增强。利用标准和端庄模式时，转向初段的阻尼同样不太明显，不过随着转向角度和车速的提升，阻尼感逐渐增强。利用端庄模式在山路上以较快节奏行驶时，对驾驶员小臂的耐力是个不小的磨练。然而，无论在三种模式中的哪一种，高速行驶时的方向盘中央感都略显不敷。
随着车速逐渐提升，时速超过50km/h后，首先进入车内的是来自底盘的路噪。随着车速的连续增加，时速超过60km/h车内的风噪也逐渐变得明显。发动机在大部分工况下都可以保持在较为安静的状态，转速超过2000rpm后来自发动机的声音也不算喧华。
总结
新MG5的外不雅观与内饰设计形成了明显的反差。外不雅观进一步强化了轿跑车的运动属性，而内饰则从老款的“硬核”运动风转向了更侧重家用的风格。在动态体验中，新MG5的动力总成和底盘调校给我留下了不错的印象。不过有些遗憾的是，可能出于本钱考虑，真皮方向盘和换挡拨片这两项可以提升驾驶感想熏染的配置并未涌如今我们这次的试驾车上。
MG在外洋市场一贯表现出色，在今年1-7月的汽车出口量排名中，MG以超过26万辆的成绩力压比亚迪23万台出口量，位居第二，在排名上紧跟奇瑞汽车。然而，在海内市场，情形要繁芜得多。作为品牌的“顶梁柱”，MG5近几个月月均销量保持在3000台旁边。这解释海内市场的竞争更为激烈。发卖政策方面，悛改MG5正式上市至24年11月30日，购买新MG5可享受一口价6.59-7.59万元的优惠，购车还附带终生免费根本保养、核心部件终生免费质保，以及最高6000元的置换补贴等政策。比较售价区间内的直接竞争对长安逸动和大众朗逸等车型，新MG5有着更为年轻化的外不雅观设计以及出色的动态调校。那么，屏幕前的你对新MG5有何意见呢？欢迎在评论区和我一起分享吧！
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