过去的5个月里，关于捷达品牌，最多的便是这台捷达VS5，大部分媒体也已经确认，捷达VS5将成为捷达品牌的第一款量产车型。
捷达作为一个新品牌，在成立之后迅速将自己的市场宣扬手段与海内诸多车厂接轨，捷达VS5作为它的头牌，如今已经被曝的除了价格什么都不剩了（预售价已经出：8.98万元~11.98万元）。这很大程度上是为了保持它的曝光率，同时也让浩瀚关注它的消费者理解这款车的爱上这款车。
真会玩车给大家整理了一下目前捷达VS5的基本信息：
外不雅观车身侧面线条平直，考虑到大众系的风格因此中庸为主，因此并不奇怪。尾部灯组采取横向Y字排布，光源为LED。
真会玩车认为捷达VS5的外不雅观从颜值上说算不上惊艳，但与大众车系其他车型一样相称耐看。对付大众的设计，一贯走的是大众审美路线，既不可能让人太嫌弃，也不至于一见爱慕，就那样吧~
内饰
三幅式方向盘似曾相识，实在将捷达的标扣了，换斯柯达或者大众，都毫无违和感。从目前放出的内饰图上也可以创造，整体中控台以及旁边两侧门板均是采取了塑料材质，手感可能会欠佳。
真会玩车认为，捷达VS5的内饰完备诠释了什么叫做合伙低端品牌的省钱之路，透过照片都流露出了满满的廉价感，让人不禁想起了2013款的低配朗逸。不过考虑到它的价格最低可能才8万元旁边，还要什么自行车？
动力和尺寸
真会玩车在收到配置单谍照图的第一秒是惊异的，作为一款入门级的SUV，居然配备了一台高功版的1.4T发动机。要知道，同级别的探歌才1.2T起步，不禁让人疑惑，捷达是不是想以此为紧张卖点？
其余，大众系普遍的大尺寸大空间在捷达VS5身上显得有些不伦不类，如此大的外不雅观尺寸之下，轴距却只有2630毫米，令人费解。
配置
整理完以上信息，不得不感叹大众的思维，抓准了国人对付车的三大喜好：要大、要颜值、要配置。但这并不代表捷达VS5一定能够火起来。如今8-12万这个价格区间拥有着太多的精良车型，从自主品牌如帝豪GS到合伙品牌如福特领界，日产劲客等等。
即便是捷达VS5在品牌，动力方面都有上风，想要在这个价格段杀出一片天也得尽快建立发卖网络，喝采不叫座的车，十有八九都是倒在发卖网上的，如果捷达单独建店，就势必要加紧步伐，大众卖的好，很大程度上也是由于店铺够多。
未来，如果捷杀青长顺利，相信很快马路上又会多几款街车了。
本文图片来源于捷达官网
真会玩车/撰稿：He Jie Zhou