老雅阁，行驶里程15.3万公里，P档，加速到2000转旁边，能明显感到发动机在颤动，怠速状态下，抖动消逝，送汽修厂检讨，由于故障灯不亮，也没有故障码，维修技师检讨后，建议并改换了火花塞，洗濯了喷油嘴、油路，花了一千多，交车哪会儿，试车时彷佛问题办理了。隔天创造问题并没得到办理，再开过去，让先开，开了一个星期，没有好转，再去找。同一家汽修厂同一位师傅，变脸了，见告我，要想办理，要拆发动机，并反问车友，在P档要加速干什么用？
这位车友问“小5”:怎么办？是什么故障缘故原由?
“55”答疑:
您好，我是“55养车吧”汽服技师“小5”，很荣幸为您解答。
“小5”从车友描述的故障表现，可以很肯定的判断还是一个积碳问题。
但刚洗了积碳，不应该呀。
得知车友在上海事情，业务的关系，隔三岔五的会来苏州。“小5”就发了位置过去，邀约他什么时候空了，到“小5”事情的“55养车吧(昆山)体验站”检讨一下。
上周三，车友应约而至。
试车。
驶入维修车位，…P档，加速到2000转，这时候发动机抖动明显，无端障码提示，电脑检测数据流正常。
首先，稳定油门在2000转，断缸，在断第一缸时，发动机事情变革不大，断其它三缸后，抖动加大，然后让发动机处于怠速事情状态，再断缸，创造每个汽缸都事情正常。
解释，在高转速状态下，第一缸事情不良。可能导致气缸加速颤动的缘故原由有EGR(废气)系统故障、节气门气门打开过大或过小、缸压不敷等。
节气门洗过，缸压不敷会伴随异响(抖动时没有异响)，这两个可能缘故原由初步打消。
这里先来说一下EGR系统事情事理，是当发动机处于正常水温时(80度)把废气再循环，将少量的废气引入进气管，均匀的分配到各个汽缸，废气中没有氧含量，来降落进气中的氧含量，从而降落燃烧温度，减少氮氧化合物(尾气)的排放。
…故障缘故原由:EGR导流槽内积碳过多，导致第二缸、第三缸、第四缸废气吸入孔堵塞(由于第一缸废气吸入孔距总废气吸入间隔最长，并且其孔距径最大，没被堵住)，废气吸入全通过第一缸，引发加速抖功。
洗濯后，装车、试车，抖动肃清。好了，希望本日的“在线答疑”能给车辆有加速抖动的车友以帮助。
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