由于Smart拥有非常独特的形状和布局，不少玩家都热衷于对其进行改装。虽然采取后驱布局，但Smart紧张定位不是性能，于是就有了移植发动机的玩法。
Smart最大的短板便是动力系统，原厂698cc直列3缸发动机，输出只有61马力，匹配AMT变速箱，不仅平顺性差，事情效率也低。可是Smart眇小的身躯装不下大排量发动机，以是目光转移到摩托车发动机。
摩托车发动机有转速高，相应快，扭力低等特点，以是负重不适宜太高，常见的就只有老mini这一类微型车会移植摩托车发动机。这个案例就选择了铃木GSX-R1000的直列四缸发动机，公升级的排量切实其实便是摩托车中的超跑。
这个案例来自日本神奈川县的Heartnet，选择车型为初代Smart，对付这样的玩法实在已经很成熟，英国玩家研发了Smartuki套件，专门针对Smart移植Suzuki摩托车发动机。
GSX-R1000发动机排量为999cc，压缩比高达12.5：1，最高转速可达13,000rpm，能输出马力175ps。放在600公斤的Smart身上，推许比十分可不雅观。
由于摩托车发动机和变速箱是一体的，以是Smart的后轴也改为链条传动，这就得到了序列式变速箱事理一样的传动系统。加上内置倒档齿轮的 Quaife差速器，就能完美实现传动需求。
为了知足发动机的进宇量须要，左后侧窗玻璃被改为进气口，直接从车外吸入新鲜空气。
除了动力系统，这辆Smart还改了外不雅观套件，包括Hamann的前唇、定制前翼子板、巴博斯后翼子板等，让车身更宽，容纳更宽的轮胎，提升稳定性。
轮毂方面改换了17寸的BBS 的LM格局，宽度达到了9J，为了这套轮毂，须要把原厂的3孔轴头改换为5孔的轴头。
内饰方面增加了离合器踏板，还有定制的换挡杆和手刹把，座椅分别采取主驾的Recaro SP-G桶椅和副驾的EVO7拆车座椅。仪表台增加了Stack转速表和带换档指示灯的GIPro数字仪表。
改换完发动机往后的性能有多胆怯？在赛车场测试中，能轻松打破230公里/小时的时速。从微型代步车变成了微型超跑。